自 1972 年以來，BMW 的特別運動型汽車就帶有意味著寶馬運動血統的M標。而在寶馬的摩托車上，最初則以 High Performance（簡稱 HP）為高性能車型的標識，直到被重新賦予 M POWER的名號。而帶有M版本的比相應的標準版本更強、更快、更輕，而且出廠時都帶有 M POWER套件。

寶馬性能車標志

2021年，基于 S 1000 RR 的超級仿賽 M 1000 RR 誕生。而M 1000 RR 已經在 2023 年推出第二代，而另一款M車型，則是基于 S 1000 R 的超級街車 M 1000 R。

2023款M1000RR

2023款 M 1000 R

所以大家都對BMW Motorrad的下一款M Power的車型都十分期待，而許多藝術家更是依靠自己的想象力，設計出一臺又一臺的概念車款設計圖，近日海外著名網站MOTORRAD 曝光了設計師Kar Lee繪制的M 1000 XR概念圖，讓大家過過眼癮。

Kar Lee制作的M 1000 XR 渲染圖

寶馬的第三款 M 車型最遲將于 2024 年上市，很有可能以性能探險車型和S 1000 R的融合車型 S 1000 XR為基礎 ，推出新的 M 1000 XR。

Kar Lee制作的M 1000 XR 渲染圖

這款車將搭載 1000 cc四缸發動機的升級版本。而搭載同樣發動機的 M 1000 R 在 13,750 rpm 時可以輸出 210 hp（154 kW），在 11,100 rpm 時扭矩高達 113 Nm。而且擁有更高的壓縮比，擁有16個鈦氣門，最重要的是，同樣具備ShiftCam的可變氣門技術。再搭配鈦合金的 Akrapovic 排氣系統，與額定輸出功率為 165 馬力的 S 1000 XR 相比，這意味M 1000XR 的輸出功率將大幅增加 45 馬力。

1000系列發動機

這樣的提升，讓M 1000 XR擁有280 公里/小時的最高速度，換句話說，比當前165 馬力的S 1000 XR 快近 30 公里/小時。此外，寶馬很可能會配備現代定風翼，即前面板上的側擾流翼。用于在高速下提供穩定的下壓力。

搭載全段天蝎排氣

M 1000 XR 的底盤應該會有所調整，但在原理上與 M 1000 R 相似。基于 S 1000 XR，即采用鋁制橋架、鋁制后輪擺臂、倒置前叉。而M版本則是帶有電子可調和控制的底盤，帶有用于前叉和減震支柱的動態阻尼控制 (DDC)。

比常規電池輕4KG的專用電池

而十分醒目的藍色陽極氧化制動卡鉗則是來自 Nissin，帶有M LOGO。而17 寸的輪轂可能是鍛造鋁版本，也不排除會用更輕的碳纖維輪轂，而鋰電池的重量很有可能重約1 公斤。雖然重量方面不能做到與 RR 和 R 一樣不到 200 公斤，但作為跨界車型的M 1000 XR最終重量應該也會控制在 220 公斤左右。

日清制動手柄

日清卡鉗

Kar Lee制作的M 1000 XR 渲染圖

預計M 1000 XR 最遲將于 2023 年底正式推出，它可能會在 2024 年春季上市，售價將超過 20,000 歐元。根據其他兩款M系列車型定價，預計M 1000 XR 的價格應該在 25,000 歐元左右（約人民幣190418元）。對于這樣一臺跨界猛獸，你會期待嗎？