來源：中國交通新聞網

日前，“2021年最美出租汽車司機”推選宣傳活動結束報名，共收到各地推薦報名材料近400份，出租汽車司機參與活動的熱情高漲。出租汽車司機眼中的“最美司機”什么樣？當前出租汽車司機的工作生活狀態如何？近日，記者走上北京街頭，采訪了多位出租汽車司機，聽聽他們的故事與心聲。

駕駛技術強 熱心公益忙

想喝點小酒聽聽歌，那就把您送到后海；想逛街就去王府井、三里屯；想嘗地道的北京美食，就去前門和南鑼鼓巷……許多出租汽車司機都被稱為“城市活地圖”，哪里有好吃好玩的，他們都了如指掌。

熟知城市路況，駕駛技術嫻熟，是出租汽車司機的必備技能。

“我們剛開車那會兒科技還沒這么發達，是要求把地圖背下來的。”北京北方出租汽車有限公司司機王建生說，他們這一代的出租汽車司機都不需要導航軟件，乘客想去哪兒，他們都能選擇最合適的道路安全送達。早晚高峰，盡量避開環路行駛；路過景點，給游客講講過往的歷史；推薦貨真價實的美食店；提供多條不重樣、有特色的游玩路線……

憑借著豐富的行車經驗和技能，出租汽車司機將城市的大街小巷牢記在心，快速高效地接送乘客去往每一個目的地。

除了嫻熟的駕駛技術，更多司機熱衷學習新技能，提供新服務。“每天開車很枯燥單調，但我們樂觀積極，找到了興趣愛好。”2008年北京奧運會期間，王建生參與了運輸服務保障工作，并主動報班學了英文。“出租汽車是流動的城市文明窗口，遇上外國游客，也能肩負起傳播中國文化的重任。”

工作之余，也有許多出租汽車司機投身公益事業。記者觀察到，有不少司機胸前都佩戴著黨員徽章，車上貼著“員車隊”“工人先鋒號”“北京的哥”“北京榜樣”等標識。社區看望幫助孤寡老人、給希望工程捐款、定點幫助殘障兒童……這樣的故事在出租汽車行業還有很多。北京銀建出租汽車公司司機李偉潔說，她經常工作到凌晨兩點多，深夜里遇到需要幫助的路人，會毫不猶豫上前幫忙。

當前，出租汽車司機也越來越重視老年人乘車難問題。許多城市出租汽車行業已經組建“愛心車隊”“雷鋒車隊”“志愿者車隊”，主動承擔起老人出行愛心服務。一些司機更會留下自己的電話，“點對點”幫扶老年人。

停車吃飯有點難 改用電車很實惠

一直以來，出租汽車司機面臨著“停車難、吃飯難、如廁難”三大難題。

在北京，中國建設銀行等許多銀行網點都開設了“勞動者港灣”，許多出租汽車司機在這里休息、吃飯。街道旁的臨時停靠站，也為出租汽車司機臨時停車提供了方便。

街道旁的臨時停靠站，為出租汽車司機臨時停車提供了方便。實習記者 伍博聞 攝

“我們的需求比較簡單，安心吃一頓簡便的午餐，累的時候能休息一會兒就行。”一位接受采訪的出租汽車司機表示，“停靠站的數量還遠遠不夠，而且有些區域由于沒有監控經常會被私家車搶占，希望有關部門能夠加強監管。也希望在街邊設置定時供應的生活服務站，既不影響交通運行，也能讓我們抽空去吃個飯。”

其實，關心關愛出租汽車司機的行動正遍地開花。廣東廣州、陜西西安等多地為出租汽車司機修建愛心驛站，幫助司機解決吃飯難、如廁難問題。

此外，出租汽車司機當前比較關心新能源電動車續航里程問題。在北京，許多出租汽車已經陸續完成“油轉電”，續航里程已經從100多公里提升到300多公里。

采訪中記者了解到，許多出租汽車司機將車輛更換為新能源汽車，可以有效降低運營成本。“低谷時期電價便宜，我每天早上四五點就起床開始充電了，這個時間對我們來說也早已經習慣了。”一位出租汽車司機說，“晚上23時至早上7時電費最便宜，相當于每度6毛錢，每天20元錢電費能跑200多公里。相比于燃油車，新能源電動車每個月可以省下將近4000元錢，非常實惠。”

隨著越來越多的燃油車轉為新能源車，對充電樁的需求也隨之增加。北京新月聯合汽車有限公司司機謝文告訴記者，新能源車輛因為續航里程限制，需要中途補電，希望相關部門在不影響正常交通運行的情況下可以多設置些充電樁。

本文來自【中國交通新聞網】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平臺提供信息發布傳播服務。

ID：jrtt