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近兩年大街上跑的日產(chǎn)途樂(lè)越來(lái)越多了，讓很多朋友都驚呼：日產(chǎn)哪來(lái)的這么個(gè)大家伙。同時(shí)這款已經(jīng)誕生66年的名將，為何近兩年會(huì)在國(guó)內(nèi)受到大力推崇？這事兒說(shuō)起來(lái)就有點(diǎn)意思了。

鄭州日產(chǎn)坑了一代神車(chē)

2010年初，第六代途樂(lè)發(fā)布，2011年7月正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，以進(jìn)口形式在鄭州日產(chǎn)的銷(xiāo)售渠道進(jìn)行銷(xiāo)售。因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)一直以來(lái)都是銷(xiāo)售奇駿、陽(yáng)光、軒逸、天籟等家用車(chē)型，而帕拉丁、納瓦拉這些日產(chǎn)皮卡越野車(chē)型都是交給鄭州日產(chǎn)來(lái)做，所以把全尺寸越野車(chē)途樂(lè)交給鄭州日產(chǎn)也是名正言順的。

但不知為何，途樂(lè)在鄭州日產(chǎn)旗下搞了個(gè)100多萬(wàn)的起售價(jià)出來(lái)，這對(duì)于與陸巡一個(gè)等級(jí)的途樂(lè)而言，這價(jià)格未免也太虛了，所以根本沒(méi)人為其買(mǎi)賬，僅靠著中東版的平行進(jìn)口車(chē)維持在國(guó)內(nèi)的丁點(diǎn)保有量。又或許是鄭州日產(chǎn)沒(méi)有搞過(guò)這一百多萬(wàn)的豪車(chē)，以為沒(méi)有人會(huì)買(mǎi)，索性也不對(duì)途樂(lè)進(jìn)行任何宣傳了，記得三年前，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有多少人知道途樂(lè)這款車(chē)，一代名將就這樣埋沒(méi)了下去，也錯(cuò)過(guò)了這幾年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的高速發(fā)展。

東風(fēng)日產(chǎn)挽救一代名將

到底還是搞民用車(chē)的東風(fēng)日產(chǎn)懂營(yíng)銷(xiāo)。在2015年，日產(chǎn)官方將途樂(lè)的官方代理渠道從鄭州日產(chǎn)轉(zhuǎn)到了東風(fēng)日產(chǎn)，這玩意兒！把東風(fēng)日產(chǎn)的幾位領(lǐng)導(dǎo)給整開(kāi)心了，要知道東風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)中心的幾位掌權(quán)人在汽車(chē)業(yè)內(nèi)都是響當(dāng)當(dāng)有名號(hào)的，像途樂(lè)這么好的產(chǎn)品，當(dāng)然一眼就認(rèn)出來(lái)了。東風(fēng)日產(chǎn)直接把中規(guī)版進(jìn)口途樂(lè)官降40萬(wàn)，從之前的百來(lái)萬(wàn)變成了79.8萬(wàn)元，在今年6月份又推出了4.0L V6版本的途樂(lè)，售價(jià)最低時(shí)，拉至了52萬(wàn)元。這一下徹底燃爆了全尺寸豪華SUV市場(chǎng)。

雖然目前還查不到途樂(lè)的具體銷(xiāo)量，但從路上途樂(lè)的可見(jiàn)程度來(lái)看，這玩意兒賣(mài)的不少！并且隨便去天津港轉(zhuǎn)上一天，現(xiàn)在問(wèn)的最多的車(chē)型就是日產(chǎn)途樂(lè)。最為關(guān)鍵的是，途樂(lè)現(xiàn)在已經(jīng)賣(mài)的幾乎脫銷(xiāo)，導(dǎo)致東風(fēng)日產(chǎn)不得不宣布漲價(jià)，分別為4.0L最低配漲價(jià)3.2萬(wàn)元，5.6L漲價(jià)6萬(wàn)元。漲價(jià)這事兒，真是挺新鮮的。

中東市場(chǎng)上的寵兒 日系越野三強(qiáng)

提到日系越野車(chē)，大伙兒第一個(gè)念頭冒出來(lái)的就是陸地巡洋艦，也就是蘭德酷路澤，稍微了解一點(diǎn)的還會(huì)說(shuō)出山貓帕杰羅，但實(shí)際上日系越野共有三強(qiáng)，還有一位便是日產(chǎn)途樂(lè)。非常戲劇性的是，途樂(lè)的誕生年代與蘭德酷路澤同年，為1951年，并且直到現(xiàn)在，途樂(lè)在全球市場(chǎng)中的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，仍是蘭德酷路澤。在越野車(chē)最暢銷(xiāo)的地區(qū)——中東，途樂(lè)賣(mài)的非常暢銷(xiāo)，至少在大馬路上是隨處可見(jiàn)的，車(chē)型識(shí)別率絲毫不低于蘭德酷路澤，這就已經(jīng)說(shuō)明途樂(lè)不簡(jiǎn)單。

越野能力不虛于對(duì)手

目前來(lái)看是沒(méi)有任何證據(jù)來(lái)指出途樂(lè)的越野能力弱于蘭德酷路澤。該有的都有，大梁車(chē)身、自吸+AT變速箱、全時(shí)四驅(qū)、開(kāi)放式差速器、低扭放大擋、牙嵌式差速鎖一應(yīng)俱全。在多項(xiàng)越野拉力賽中，途樂(lè)的出場(chǎng)率都非常之高，并且?jiàn)Z得冠軍的次數(shù)也不少，2015年絲綢之路中國(guó)越野拉力賽冠軍車(chē)型就是途樂(lè)。

并且在沙漠中，途樂(lè)的名聲似乎比蘭德酷路澤更有高，原因就是途樂(lè)配備的HBMC車(chē)身動(dòng)態(tài)液壓控制系統(tǒng)，因?yàn)樯衬须S便一個(gè)小沙丘就能造成車(chē)子的嚴(yán)重側(cè)傾，運(yùn)氣不好翻車(chē)也是隨隨便便的，而這套系統(tǒng)除了可以降低惡劣路況的車(chē)身顛簸，當(dāng)車(chē)體發(fā)生傾斜，液壓油泵還會(huì)增強(qiáng)外側(cè)減振的阻尼，減弱內(nèi)側(cè)阻尼，抑制車(chē)身傾側(cè)。

隨著全尺寸SUV的發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越好，如果只瞄著純?cè)揭奥肪€，那會(huì)生存的非常艱難。無(wú)論是中東客戶還是歐洲、亞洲客戶，需要的都是一臺(tái)“上得了廳堂，下的了廚房”的豪華全尺寸SUV，所以雷克薩斯LX570就朝著這個(gè)方向發(fā)展了，包括蘭德酷路澤、奔馳大G都是往精致化、豪華方向靠攏。途樂(lè)也一樣，褪去了以前四平八方的二愣子樣貌，換裝上鍍鉻滿身豪氣滿滿的外貌，還挺夠味的。

最主要的是，為保證日常行駛的舒適性，途樂(lè)換裝上了前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，這是很明顯的在向舒適性靠攏，這也沒(méi)有過(guò)多的影響途樂(lè)的越野底子，之前就說(shuō)了，畢竟途樂(lè)還是非承載式的大梁車(chē)身，底子在那兒。

質(zhì)保送福利 主攻性價(jià)比

當(dāng)然，蘭德酷路澤還有另外一個(gè)賣(mài)點(diǎn)吸引著消費(fèi)者，那就是強(qiáng)大的質(zhì)量穩(wěn)定性。或許是被過(guò)于神話，又或許是蘭德酷路澤真有這么強(qiáng)，記得有一個(gè)廣為流傳的段子就是開(kāi)了20萬(wàn)公里的蘭德酷路澤連一個(gè)燈泡都沒(méi)換過(guò)，咱不追求這事兒的真?zhèn)危钇鸫a它的好質(zhì)量形象早已深入人心。

顯然途樂(lè)是沒(méi)有這么深厚的口碑的，東風(fēng)日產(chǎn)就憋了一個(gè)大招，干脆就推出8年18萬(wàn)公里的免費(fèi)質(zhì)保政策，這玩意兒基本相當(dāng)于一輛車(chē)的正常使用壽命都在保障之下了。這不僅在“質(zhì)量”上可以與蘭德酷路澤平起平坐，最重要的是也大力打擊了平行進(jìn)口車(chē)。

實(shí)際上在東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)4.0L版本的以后，與平行進(jìn)口的差距越來(lái)越小，最低配的途樂(lè)平行進(jìn)口版均價(jià)也在50萬(wàn)以上，而上漲了價(jià)格的低配中規(guī)途樂(lè)無(wú)非也才55.8萬(wàn)。

而相比蘭德酷路澤，中規(guī)版的途樂(lè)也明顯更具性價(jià)比。此前蘭德酷路澤被國(guó)內(nèi)越野玩家推崇大賣(mài)，豐田干脆讓一汽國(guó)產(chǎn)化了，但起售77萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)蘭德酷路澤誰(shuí)會(huì)買(mǎi)啊，平行進(jìn)口起售才50多萬(wàn)，所以沒(méi)干多久一汽蘭德酷路澤就停產(chǎn)了。目前平行進(jìn)口的低配陸巡在60萬(wàn)左右浮動(dòng)，相比途樂(lè)更貴，保養(yǎng)維修的成本也將更高，并且途樂(lè)的配置也非常豐富，電動(dòng)調(diào)節(jié)多功能方向盤(pán)、無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、車(chē)載冰箱等都是標(biāo)配，LED近光燈、自動(dòng)頭燈、電動(dòng)尾門(mén)在次低配上就已出現(xiàn)。

所以結(jié)合上述，途樂(lè)強(qiáng)就強(qiáng)在綜合性，全尺寸SUV所需的越野性能、體面大氣、產(chǎn)品性價(jià)比、質(zhì)量保證，它在東風(fēng)日產(chǎn)的手下都做的極其到位，60萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間買(mǎi)全尺寸SUV，我實(shí)在找不出不買(mǎi)途樂(lè)的理由。