哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師凹凸曼，我曾是一名有著多年維修汽車經驗的維修工，現在是檢車家的一名二手車檢測師。我是專門消滅“事故問題車怪獸”的凹凸曼，檢測一臺車交一個朋友是我的檢測原則，歡迎收看本期二手車檢測趣事~

今天凹凸曼我接到一位年輕粉絲的邀請，說他想給女朋友淘一輛車用來練手，因為剛剛拿到不久，平時也沒怎么上過路，所以準備買輛便宜的二手車。之前也考慮過直接買新車，但是認真考慮過后，覺得練手的話用新車不太劃算，而且新車一旦有磕磕碰碰也會覺得心疼，萬一有磕碰報保險也非常麻煩，所以把目光投向了二手車市場，等到駕駛技術熟練之后，再把它出手，估計也不會虧太多。

前幾天粉絲在二手車市場逛了一圈，看上了一臺北京現代i30，因為它是兩廂車，所以對于新手來說更容易操控，而且價格也比較合適，車商報價才2.5萬，就能提走這輛11年產的自動擋i30，也就兩個蘋果11手機的價格。一般來說，像i30這種自動擋合資小型車，在二手車市場上還是很保值的，一方面因為是自動擋，方便好開；另一方面就是沒啥毛病，省心耐用。

但是粉絲一直在關注我們，也知道一些二手車的內幕，所以當時只是詢問車商價格和支不支持第三方檢車。車商回答可以，所以就有了今天的檢測故事。粉絲隨即找到我們，預約第二天過來檢測。而檢測當天粉絲臨時有事，叫我們先過去檢測，他會晚點趕到，之前已經和賣家談妥，如果我們檢測沒有毛病的話，直接就會去提檔過戶。

來到約定檢測的二手車市場，由于i30的保有量并不多，所以凹凸曼我很快就 找了今天的檢測主角，和車商簡單溝通后，大概也了解了這輛車的基本情況：

車型年款：2009款 1.6L 自動舒享型

注冊日期：2011年5月

表顯里程：12萬公里

當時新車落地：12萬多

現在賣家報價：2.5萬

檢測地點：廣西桂林某二手車市場

一般這款車的市場價格大概在2.5-3萬左右，而今天車商報價2.5萬看起來似乎很合理，不過，這輛車到底是怎樣的車況，值不值得入手，還得近一步檢測才知道。

我們先來外觀部分的檢測，初步檢測后發現這輛i30很多地方都有過噴漆，而且噴漆工藝比較廉價，車輛色差比較明顯。沒辦法，白色車漆都是這樣，如果處理不好，色差都會比較明顯，白里偏黃。

檢查前杠的時候，發現了前杠有飛漆現象，明顯是后期噴漆。

左前門檢查發現有噴漆，但是沒有發現鈑金現象。

左后門處也存在噴漆現象。

檢查左后葉子板處發現了鈑金現象，但是好在內襯沒有發現切割焊接的痕跡，應該是剮蹭導致的。

檢查后備箱蓋也發現上面有鈑金噴漆的痕跡，但是擋風玻璃并沒有更換，而且修復面積很小，初步推測應該是倒車不小心碰到東西。

后杠檢查也發現有噴漆形象，并且噴漆工藝比較差，顆粒感十分明顯。

右后葉子板處也發現了嚴重鈑金噴漆現象。

外面數值那么高，對應的地方有時候也會有損傷，這個車的右后葉子板內邊梁也有鈑金噴漆現象，但是未發現切割痕跡，可能是凹陷的程度比較深。

右前門檢查也發現噴漆現象。

右前葉子板測量發現數值偏低，而且跟車身其他位置的油漆相比有明顯的色差。

隨后，凹凸曼我打開前機蓋，發現右前葉子板固定螺絲有明顯的拆裝痕跡，看來這個葉子板應該是后期更換的。外觀部分檢查就到這來結束了，總體來說除了噴漆效果比較差，后部有鈑金外，ABC柱都是沒有問題的，沒有重大碰撞事故痕跡。

接著我們進行發動機艙部分的檢測，檢測前先介紹下這輛i30的動力系統，搭載的是1.6L自然吸氣發動機，其最大馬力123Ps，最大扭矩155N.m，與之匹配的是4速自動變速箱，這塊發動機數據看起來還行，但是變速箱放在現在有點拖后腿了。但是也難免，這個可是2009款的i30，當年這個配置在10萬元以內的車型來說，還算是比較厚道的，畢竟當年流行的還是手動擋的車，而現代一直都沒有引進新款的i30進行國產，可能也是之前銷量并不是特別的好。

檢查發動機艙，前減震包沒有明顯的鈑金切割現象，而且減震器螺絲也沒明顯的拆裝痕跡。

由于有黑色的防銹漆，所以檢查發現兩前大燈有明顯的拆裝痕跡，漆面脫落很明顯。

龍門架處的螺絲也有明顯的拆裝痕跡，并且水箱框架整體成色比較新，邊緣處還有粗糙的毛刺。看來這輛i30前部發生過事故，導致了前大燈及龍門架更換，但是事故有沒有傷到縱梁，我們還需要接著檢查下去。

兩前縱梁檢查下來，沒有發現明顯的變形，或者后期切割打膠痕跡，前部事故，估計只是導致了前龍門架更換，屬于輕微事故。

檢查發動機部分的時候，發現發動機氣門室蓋有拆卸打膠的痕跡，而車商將機艙清洗得十分干凈，沒有看到是否還有滲漏油的情況。

最后全車油液的檢測，發現機油已經變質，后期需要更換了，剎車油也有輕微的變質，后期還可以使用一段時間再進行更換，冷卻液已經低于最低刻度線了，需要及時添加，電瓶也有點虧電，應該是長時間停放導致，后期幫電瓶充電觀察一下。整個機艙內檢測完成，這輛i30前部有碰撞更換，全車油液不同程度變質。

接著我們檢測內飾部分，這輛i30整個內飾設計顯得小巧可愛，但是很實用。

內飾表顯里程為121468KM，結合內飾大概的情況，還有后臺發送過來的維保記錄，車輛應該是沒有調表。

凹凸曼我一般進車內都是先檢測轉向柱部分，看其是否存在銹蝕，這個部分如果存在銹蝕，那就要多注意是否是泡水或涉水的情況了。這輛i30的轉向柱及剎車踏板支架都有明顯的銹蝕，難道車輛是有情況？下面還得仔細檢查。

座椅螺絲檢查并沒有發現拆卸的痕跡，但是螺釘處堆積的泥沙比較多，而且不是個別現象，全車的座椅螺絲整個位置都有泥沙。

座椅下部導軌銹蝕情況十分嚴重，看來這輛i30內飾是有過進水的情況，但是具體淹到了到哪個部位，我們還要接著檢查下去。

檢查發現點煙器內部也存在銹蝕情況。

中央扶手的螺絲也有明顯的水跡。

并且檢測保險絲盒的時候，發現儀表骨架銹蝕也十分的嚴重。

車輛的安全帶還是和車輛生產日期相符，但是將安全帶全部拉出來后，發現有明顯泡水后發硬的現象，種種跡象都說明了車輛有過進水痕跡。

結合車輛情況，轉向柱銹蝕，座椅螺釘有泥沙堆積，座椅銹蝕，儀表骨架銹蝕，點煙器銹蝕，安全帶發硬等等情況，但是座椅沒有拆裝，安全帶無更換，結合這些情況，車輛的涉水位置大概就是剛剛過座椅導軌，而且是比較短時間的，不是長時間浸泡，可能前任車主也沒有特意的去處理這些，應該是自然晾干，所有導致了水汽的蒸發，導致內飾大面積的銹蝕。

雖然不是長時間的浸泡，但是車輛內部有大量的線束布置，很容易導致線束漏電，引起車輛自燃的現象，而且電路發現故障的概率也會大大提升，后期估計維修起來也會比較麻煩。

檢測到這里，粉絲還是沒趕到，所以凹凸曼我決定先跟粉絲溝通一下目前的情況，粉絲聽到后，說這樣的情況后續就沒檢測的必要了，他也大概知道車輛進水后會產生的問題，反正還沒給定金，他也就沒必要不過來了，讓我找個借口說車輛看完了就離開。

收拾好裝備，和車商告別，來到市場門口，剛好就遇到了粉絲，原來他已經到了門口，接到了我的電話，就沒進去。看到我出來，粉絲馬上就走了過來，說道：“還好我請了你們過來檢測，不然根本不懂看這些，還是專業人士比較好，不然我買回去之后發現有問題，肯定會少不了女朋友的一頓罵，雖然是練手，但是也不能整個有隱患的車輛吧！”

好了，到了今天總結車況的時候了，今天檢測的2009款北京現代i30 1.6 自動舒享型，車輛外觀部分及發動機部分檢測還算是可以的，但是內飾部分暴露了它的問題，車輛內部有過進水，也有很多人說，車輛在南方地區銹蝕的跡象比較明顯，但是凹凸曼我看過很多車輛，雖然銹蝕會有，但是基本上大面積的銹蝕是不會存在的，就像上圖這樣，雖然是08年的車，也是在南方使用，但是座椅下部并沒嚴重銹蝕的跡象。所以大家買賣二手車的時候，一定要多注意觀察下這些細節，可能就會避免很多問題。

各位粉絲，今天的檢測作業就分享到這里，我是檢車家的一名檢測技師凹凸曼，如果您有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題需要咨詢，請關注“檢車家”，我們會全力幫您解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！