奧迪S5 ，招牌的Quattro四驅系統和硬連接的托森差速鎖，在這個新能源逐漸成為主流的時代，滿血的奧迪四驅變得彌足珍貴。如此純正的德味性能轎跑，誰能想到LBWK會為德國車推出寬體套件呢？誰又能想到車主有這般的創意來玩車呢~

可能看到標題很多車友看到會覺得不敢茍同，JDM一定是玩日本車哇，但你仔細審視這臺S5, 簡單、柔軟的線條卻由大體平行的布局營造出造型，比例和感覺你很難不聯想到這臺車富有濃重的美式肌肉車風格。所以玩車不要太在意那些條條框框，沒有人可以規定一定要玩成什么模樣，德國車、美國樣子融合日式改件，這一系列融合產生的化學反應，新意滿滿。

說到融合，玩家采用的Work VS系列輪轂，日本老牌輪轂廠的款式也是濃濃的德國味道，用現在時髦的話來總結，算是“callback”了哈哈。

這臺車另一個小小的爭議就是，性能車為什么要走姿態玩法呢？四驅+六缸雖然沒有大哥RS5那樣氣勢磅礴，但是簡單為了跑山、賽道還是直線加速都可以經過簡單的升級換來不錯的性能駕駛樂趣，而且這套寬體也為車增加了不少體重。我是覺得這么玩有些許浪費了，當然了每臺車、每個人、都有自己的想法，還是前文說的那句話，玩車是自由的，想法是不受束縛的，玩車一定要打破固有的思維才能從車上誕生出屬于自己的東西來。

這臺車很素凈，看起來姿態很舒服但又總給人一種車子還沒改完的感覺，誰知道呢，車主的心思你別猜。畢竟玩車是一個持續的過程，因為思緒不會斷玩車是沒有終點的，腦海里浮現的讓車變帥的想法你會忍住不去實現么？簡簡單單一臺低趴日式奧迪S5，有沒有給你驚艷？GT Show持續給您帶來更多有意思、有故事、有想法的玩車案例！