隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程越來越快，城市結(jié)構(gòu)多元化特點突出，城市中心不再是一成不變，人們出行交通工具也越來越便捷、節(jié)能、環(huán)保，這些年發(fā)展最快的軌道交通也成為很多城市的必備名片；國內(nèi)的地鐵列車類型主要有A型、B型、C型：

A型車寬約3米，軸重（大家猜猜是不是一根車軸的重量呢？）最大16噸，載客量最大，正常情況下最大載客量為310人/輛，也是很多城市地鐵車型的主力軍，如上海地鐵1/2號線、廣州地鐵1/2號線。

A型：上海1號線

B型車寬約2.8米，載客量中等，正常情況下最大載客量為240人/輛，如西安地鐵1/2號線。

B型：西安1號線

C型車寬約2.6米，載客量偏小，如上海地鐵5/6號線。

C型：上海5號線

一些大中型城市已開通或正在建設(shè)地鐵和輕軌，普通民眾由于對城市軌道交通系統(tǒng)接觸較少，認識時間較晚，概念上有些誤區(qū)。有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩(wěn)定性，減少養(yǎng)護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用國際標(biāo)準(zhǔn)雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規(guī)格相同，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分。