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提到高性能汽車，大家可能首先會想到來自德國的保時捷和寶馬，或者意大利的法拉利和蘭博基尼。然而，今天我們要聊的是一個相對冷門但同樣令人著迷的品牌——荷蘭的Spyker。

在追溯這個品牌的歷史時，我們需要穿越時光回到19世紀(jì)末。1880年，兩位荷蘭鐵匠兄弟，Jacobus和Hendrik Spijker，在阿姆斯特丹創(chuàng)立了一家名為Spyker的公司，并制造了他們的第一輛汽車，搭載著戴姆勒-奔馳發(fā)動機(jī)。

然而，真正讓Spyker品牌躋身國際舞臺的時刻發(fā)生在1898年，當(dāng)時他們?yōu)楹商m女皇威廉敏娜的加冕禮制造了一輛金色馬車。這一舉動引起了全球王室和貴族的關(guān)注，將世爵品牌推向了高端汽車市場。

世爵品牌與中國的緣分可以追溯到1907年，當(dāng)時清朝政府為推動國際交流同意了法國《晨報》主辦的北京-巴黎汽車突擊賽。這場比賽被嚴(yán)格管理，賽車人遇到馬賊劫掠或者損害到了農(nóng)田牲畜，都不會由中國政府負(fù)責(zé)。需要注意的是，這種汽車比賽的概念直到1911年的蒙特卡洛汽車?yán)惒砰_始流行起來。

這場賽事匯集了來自不同國家的五支參賽車隊，包括法國的德·迪昂·布通、康塔爾牌三輪車、意大利的伊塔拉牌汽車以及荷蘭的世爵汽車?？偣灿?支車隊，跨越了三個國家，而冠軍獎金則高達(dá)10萬法郎，賽程超過16000公里。

1907年6月10日，這場具有歷史意義的汽車大賽正式開始，車手們從北京出發(fā)，穿越東交民巷，沿著崇文門大街，汽車飛馳而過。5輛汽車的駕駛員們在東單、東四、德勝門、八達(dá)嶺，最后走出南口，開始了他們的壯麗之旅。

意大利的博蓋塞親王歷經(jīng)62天的跋涉，于8月19日率先駕駛伊塔拉汽車抵達(dá)巴黎，奪得冠軍。而來自荷蘭的加達(dá)德則在兩周后駕駛世爵汽車獲得亞軍。

在世爵品牌的歷史中，他們曾經(jīng)是汽車界的領(lǐng)先者，其中一項里程碑是推出了世界上第一輛四輪驅(qū)動汽車，Spyker 60 HP。這個品牌不僅在汽車制造領(lǐng)域取得了成功，在第一次世界大戰(zhàn)期間，他們還制造了約100架斯派克戰(zhàn)斗機(jī)和200臺飛機(jī)發(fā)動機(jī)。然而，后來公司陷入了財務(wù)危機(jī)，其C2兩噸級卡車和C4轎車銷售不佳。1925年，世爵宣布破產(chǎn)，但在那之前，他們總共生產(chǎn)了超過2000輛汽車。

然而，幸運(yùn)的是，世爵品牌在1999年被荷蘭商人維克托·穆勒和馬爾滕·德·布魯金重新發(fā)現(xiàn)并重啟生產(chǎn)。他們推出了首款跑車，命名為Spyker C8。盡管C8已經(jīng)存在了二十多年，但它一直是一款鮮為人知的超級跑車，實際上，這款車可以被視為汽車界的一件藝術(shù)品。

2004年，世爵首次進(jìn)入中國市場，參加了國內(nèi)各大車展，并在多個城市設(shè)立了展廳。在這段時間里，許多中國消費(fèi)者第一次接觸到了這款“藝術(shù)品”，并親身感受到了世爵帶來的速度與激情。然而，令人遺憾的是，到了2021年，世爵再次因經(jīng)營問題宣布破產(chǎn)。

如今，在海外的經(jīng)典汽車網(wǎng)站上，你可以看到Spyker C8 Spyder的二手價格大約為328,000美元。這表明這款跑車近年來的價值上漲幅度相當(dāng)大。不可忽視的是，盡管美國市場的指導(dǎo)價為270,000美元，但大多數(shù)車主購買時的實際花費(fèi)約為25萬美元左右。

據(jù)統(tǒng)計，世爵歷史上只生產(chǎn)了近300輛C8和121輛C8 Spyder，其中只有15輛配備了原廠的潛望式后視鏡。

最新款的Spyker C8是2016年推出的Preliator，售價為354,000美元。世爵聲稱只制造了50輛Preliator，這使得世

爵品牌的稀缺性進(jìn)一步凸顯出來。與此相反，像蘭博基尼這樣的品牌每個月生產(chǎn)的Aventador數(shù)量比世爵制造的所有Preliator還要多，這凸顯了世爵的獨(dú)特性。

C8 Spyder搭載的是一臺來自奧迪的4.2升V8發(fā)動機(jī)，最高時速可達(dá)每小時300公里，而整車的重量僅為2205磅。這樣的性能，使得C8能夠在短短4.5秒內(nèi)完成從零到百公里的加速。車內(nèi)的設(shè)計同樣令人印象深刻，充滿了獨(dú)特的元素。儀表板上裝飾著多個圓形儀表和飛機(jī)駕駛艙式的開關(guān)，仿佛隨時都可以起飛一般。

較新版本的C8，如Preliator和Aileron，配備了Lotus調(diào)校的懸掛系統(tǒng)和AP Racing制動器，這些組件進(jìn)一步證明了其高昂價格的合理性！

世爵汽車之所以產(chǎn)量稀少，主要是因為它們的制造幾乎全程手工制作，從精細(xì)的皮革內(nèi)飾到拋光鋁外部裝飾，每輛車都經(jīng)過精心制作。C8 Spyder的外觀充滿了精美的細(xì)節(jié)，如拋光的后視鏡、車身上的大量進(jìn)氣口以及空氣動力學(xué)設(shè)計。像許多經(jīng)典的跑車一樣，這輛車還配備了獨(dú)特的剪刀式車門，令人難以忘懷。

而獨(dú)特的潛望式后視鏡設(shè)計更是展現(xiàn)出了世爵品牌的奢華感，這種設(shè)計在當(dāng)代汽車中極為罕見！世爵的飛機(jī)螺旋槳徽標(biāo)則見證了該公司曾經(jīng)的主營業(yè)務(wù)。原始的方向盤、車輪輻條和進(jìn)氣口都融入了飛機(jī)螺旋槳的靈感。底盤采用了鋁合金板的擠壓和彎折制造，而車內(nèi)外都提供了豐富的定制選項，完全可以媲

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