釣過魚的人都知道，魚竿越長往往越難掌控，假如先用一段時間三米六的短竿，再用六米三的長竿，會覺得格外笨重，而如果順序顛倒，可能會對短竿的輕便有更深刻的感受。

汽車其實有些相似之處，因為汽車的駕駛感受和車身長度有著直接的關系，通常來說，車身長度越短，所謂的“操控性”往往越強，這也是跑車的長度普遍不突出的原因之一。跑車之所以布局2座，未嘗沒有縮短車長的考慮。

相較轎車和SUV而言，MPV往往處于“駕駛鄙視鏈”的底端，首先MPV的造型看起來就不怎么和“駕駛”、“操控”搭邊，反倒像拉貨的“面包車”；其次MPV普遍要比同級別的轎車和SUV長，舉個例子，大家熟悉的別克GL8的長度為5238mm，定位是“中大型MPV”，基本沒有中大型轎車和SUV能達到這樣的長度，這還是在近些年“加長”盛行的前提下。

除此之外，MPV車型普遍也不怎么在乎性能，在燃油時代，幾乎沒有什么配備大排量發動機的MPV，動力性能自然強不到哪去。當然，MPV的核心不在駕駛位，而在非駕駛位，尤其是第二排，其乘坐舒適性往往也是同級別轎車和SUV無法媲美的。

當然，新能源汽車興起后，情況似乎開始有了變化，有些新能源MPV不僅乘坐舒適性突出，加速性能還挺強，比如最近上市的一款MPV——2024款嵐圖夢想家，這款車采用了插電式混合動力，它不僅有發動機驅動，還配備了兩個電機，以至于官方百公里加速時間僅5.9秒，這對于一款長度達到了5315mm、整備質量達到了2.59噸的中大型MPV而言，是非常恐怖的。

值得一提的是，此次2024款嵐圖夢想家上市共推出了四款車型，其中插電式混動（PHEV）為主，共有三款車型，官方指導價區間為33.99-36.99萬元，除此之外是還有一款電動版車型的，官方指導價46.99萬元。

作為改款車型，2024款嵐圖夢想家的外觀部分沒有太明顯的變化，當然，這款車上市不過一年，外觀依然處于“當打之年”。盡管嵐圖夢想家有純電動版本的車型，但它依然采用了帶進氣格柵的設計，不知道大家如何看待現在新能源車的“封閉式前臉”，我個人是不太喜歡的，因為那樣前臉難免會顯得有些單調，嵐圖夢想家在這方面也算是個例外了。

2024款嵐圖夢想家的長寬高分別為5315/1985/1800mm，軸距達到了3200mm，突出的尺寸在外觀部分有直觀的體現。從上圖不難看出，嵐圖夢想家側面非常修長，雖然MPV尾部的方正造型使得車身顯得有些厚重，但由于離地間隙不大（空氣懸架降至最低），整體看起來還是非常低趴的，給人的感覺有點像一只屈膝低頭、緊盯獵物，蓄勢待發的大型貓科動物，雖然體型巨大，但并不臃腫。

而“體型巨大”的優勢，在空間方面就是顯著的優點了，7座布局的2024款嵐圖夢想家，即便第三排也有足夠的腿部空間和頭部空間，成年人乘坐也不會感到“憋屈”。

在乘坐舒適性方面，2024款嵐圖夢想家也下了足夠的本錢，它是同級唯一搭載雙叉臂、后五連桿鋁合金懸架的車型，還配備了空氣懸架以及CDC電磁減震，懸架高低、軟硬皆可調。而且這套懸架組合的一個特點，它可以通過ADAS系統前置攝像頭掃描車輛前方5-15米的路面數據，提前識別路面特殊狀況，比如減速帶、凸起，從而提前做好應對準備。

初次見到嵐圖這塊貫穿儀表臺左右的三聯屏，應該是在嵐圖FREE這款車上，如今這塊屏也算是嵐圖汽車的一大特點了，2024款嵐圖夢想家也配備了這樣一塊超大尺寸的三聯屏，其中集成了相當豐富的功能。如果你擅長操作這種科技型的配置也問題不大，它具備智能四音區語音交互系統，也就是說即便你坐在后排也能通過語音控制，除此之外還有手勢識別，如果車上坐著領導不適合一直用語音操作，你還可以選擇這種方式。

很多人不買大車其中一方面原因在于停車技術有限，2024款嵐圖夢想家這樣一款車長超過五米三的大車，別說對于一些新手了，要是遇到了一些狹窄的車位，對老司機而言可能都有難度。不過手動不行還有自動，2024款嵐圖夢想家配備了APA全場景自動泊車和RPA全場景遙控泊車功能。

而在動力方面，2024款嵐圖夢想家插電版車型搭載了“嵐海動力”全新混動發動機，系統最大總功率420千瓦（約571馬力）、系統最大總扭矩840牛米，零百加速進一步提升，僅需5.9秒。這樣的動力足以吊打同價位大部分轎車和SUV了。

加速快還得剎得住，嵐圖夢想家的剎車距離35.79米，加上高強度鋼+鋁合金占比高達79%、強度高達2000MPa的籠式車身，這款中大型MPV來點激烈駕駛也不是不行。此外，插混車型配備了43度超大容量電池，CLTC純電續航236公里，純電完全可應付日常通勤；而滿油滿電CLTC綜合續航達到1231公里，可以一口氣從武漢開到深圳！

就33.99萬元的起售價而言，2024款嵐圖夢想家可謂武裝到了牙齒，各方面的配置都相當高，而且這款大車跑得快還剎得住，在“性能”方面也值得拿出來一說。隨著嵐圖品牌力的進一步提升，這款車在路上的“能見度”想必會越來越高。