奧拓之外，北斗星無疑也算是鈴木在中國市場非常值得一提的車型，當年的它在大街巷隨處可見，可靠耐用省油靈活等特性收獲了許多消費者的喜愛的。不過后面北斗星被放在了昌河名下，加之市場的發(fā)展以及后來鈴木的退出，這款車也漸漸消失在了視線中。 但是，北斗星在海外并沒有停止生長，近日外媒曝光了第六代Wagon R也就是國內(nèi)北斗星原型車的中期改款信息。

新車看起來十分精致，很難讓人將它跟當初的北斗星聯(lián)想到一塊。當然整體方盒子的造型還是得到了延續(xù)，體型小巧， 穿梭在街道上也非常靈活。車頭使用了U型設(shè)計，并且?guī)в绣冦t點綴， 正中央的S標志表明了身份。后備廂蓋垂直而下，頂部有尾翼裝飾，算是一個小亮點。

除了更符合時代的外觀設(shè)計之外，內(nèi)飾部分也有很大提升，空調(diào)出風口與鍍鉻融為一體并貫穿中控左右，拉寬了車內(nèi)的橫向視覺寬度，也顯得十分時尚。懸浮式中控屏幕也出現(xiàn)在車內(nèi)，并且儀表盤為中置處理，且可以看到HUD抬頭顯示系統(tǒng)，出現(xiàn)在K-Car定位的北斗星上面也實在是很不容易，不過只有高配版本才會配備。

靈活多變的空間也是這款車的特點，前排不再像黨規(guī)的車型那樣設(shè)置中央扶手區(qū)，兩個座位打通的設(shè)計也節(jié)省了空間，車內(nèi)設(shè)置了大少的儲物格，將空間利用率發(fā)揮到極致，各種物品中也能得到安放，甚至還特意給長雨傘設(shè)計了安放處。

新車搭載0.66L三缸發(fā)動機，最大功率36千瓦，峰值扭矩58牛·米，匹配5MT、CVT變速器，另外還有 0.66L油混版本可選，匹配E-CVT變速器，部分車型可選裝四驅(qū)。

新車目前尚無消息是否會引入國內(nèi)，就現(xiàn)在的市場大環(huán)境來說，小型車、微型車似乎又有了生存的空間，代步、通勤非常適合，而且比起續(xù)航100多公里的微型電動車來說，北斗星加油更快捷，經(jīng)濟性也非常高，而且空間更加靈活、實用。如果能夠引入，或許會有意想不到的驚喜表現(xiàn)。