自1939年美國總統(tǒng)富蘭克林·羅斯福以來，林肯汽車一直以其出色的性能、典雅的造型與卓越的舒適性被白宮選為總統(tǒng)用車，也是多少人曾向往的夢想之車。怎料時過境遷，如今的林肯不再受美國總統(tǒng)青睞，在國內的銷量表現也不溫不火，被德系三強壓制。但倘若給你30萬元去選擇一臺SUV車型，你可以選擇配置寒酸的BBA車型，或是千篇一律的合資品牌車型，亦或是動力、配置、舒適性、性價比兼得的林肯冒險家。今天，行車視線來到“上有天堂，下有蘇杭”的蘇州，去試駕2022款林肯冒險家，讓我們一起看看它的誠意與實力究竟如何？

新車的前臉部分采用了林肯經典的家族設計風格，極具品牌辨識度，大量鍍鉻材質的使用也為其增添了時尚感，晶鉆式自適應LED矩陣大燈單組就擁有35顆LED，且擁有自速感應燈光、低速廣角補光、隨動轉向、自動防炫目、自動開啟、自動水平以及自動遠光燈等功能，也為夜晚出行安全保駕護航。

新車的車身尺寸為4615*1887*1630mm，軸距為2711mm，定位為一臺緊湊型SUV。整個車身看起來修長且協(xié)調，極具視覺美感，且D柱位置與車頂“鯊魚鰭”均采用了熏黑處理，為其增添了活力。新車還全系標配了全車無鑰匙進入功能與車門上的車型標識。部分車型擁有并線輔助與360度全景影像，對日常駕駛來說幫助很大。此外，新車提供了18、19、20寸三種輪圈大小可供選擇。

車尾部分，新車采用了時下最為流行的貫穿式尾燈的設計，并在燈帶上方標有LINCOLN的品牌標識，十分巧妙且時尚。全系標配的倒車影像攝像頭被放置在了車牌上方，鍍鉻飾條下方。此外，雙邊共雙出的圓型排氣布局也為其增添了不少運動感。

新車整體內飾布局較為簡約，但卻絕不簡單。全系標配的12.3英寸全液晶儀表盤+12.8英寸懸浮式中控液晶大屏的組合，保證了整車的科技感，顯示內容十分豐富，操作流暢度極高，毫不卡頓，且車機系統(tǒng)全系支持OTA遠程升級。此外，新車還配備了多個儲物空間，包含了水杯放置區(qū)域以及儲物盒等，滿足了絕大多數日常出行的儲物需求，十分人性化。頂配車型還將提供14個揚聲器帶低音炮的REVEL音響系統(tǒng)，享受聽覺盛宴。

值得一提的是，新車推出了舒享時氛這一功能，包含了森林綺境、馥郁暖心、海嶼之戀三種模式。這里需要注意，這一功能僅限車輛靜止時使用。開啟后將隨不同主題模式啟動相應的中控屏動畫、音樂、香氛、氛圍燈以及座椅按摩?？芍^是從視覺、聽覺、嗅覺再到觸覺，均提供了滿滿的儀式感，舒緩壓力，放松身心。香氛也是采用了固態(tài)電子香氛的形式，可在中控屏上完成切換，提供了7種香氛可供選擇。

座椅調節(jié)按鈕與奔馳頗有異曲同工之妙，被放置在了門板上面，盡顯優(yōu)雅與高級。同時擁有多達24項電動調節(jié)，且全系標配了前排座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶以及第二排座椅前后、靠背調節(jié)。除低配車型外還擁有前排座椅通風，頂配車型更是擁有前排座椅按摩與后排座椅加熱功能，帶來了極為舒適的駕乘體驗。

動力方面，2022款林肯冒險家全系均搭載了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大馬力245匹，峰值扭矩390牛·米，動力十分充沛，并配備了標準、運動、節(jié)能、防滑以及復雜路況這5種駕駛模式可供切換。此外PHEV版本還在此基礎上多增加了純電動與電動儲能這兩種駕駛模式。傳動系統(tǒng)方面匹配的均是8速手自一體變速箱，并采用了電子按鍵式換擋，操作十分便捷，不太容易掛錯擋誤操作。

在如今排放標準越來越嚴苛的大趨勢下，大大小小的車企均逐漸向小排量以及搭配電動機輕混系統(tǒng)轉型。雖然林肯也與時俱進的推出了PHEV版本車型，但仍保留了如此純粹的馬力不俗的2.0T內燃機，這一點實屬難得，試駕體驗下來動力儲備十分充沛，輕松應對城市中的跟車、超車等動作，絲毫沒有拖泥帶水。切換到運動模式油門響應更加迅速，初段有一種一踩就竄的感覺，讓人大呼過癮。

新車全系均匹配的是8速手自一體變速箱，傳動效率很高且換擋響應速度很快，相比市面上常見的CVT變速箱，其擁有更高的傳動效率，較少急加速時變速箱打滑現象的出現。相比雙離合變速箱，其擁有更為平順的駕駛感受，幾乎感覺不到頓挫感。此外，新車全系標配了方向盤撥片換擋，使用撥片時，換擋動作完成的比較干脆利落，延遲很低。

作為一臺搭載2.0T充沛動力發(fā)動機且自重接近1.7噸的SUV車型，實測百公里11L的油耗水平已經十分讓人欣喜，且官方標注僅需添加92號汽油即可，燃油經濟性較為出色。此次試駕的頂配車型還搭載了CCD自適應懸掛，行駛質感極為出色，很有高級感。此外，最讓我感到驚喜的是其出色的NVH表現，降噪玻璃搭配引擎艙雙層隔音墻及動態(tài)密封條等的加入，讓其擁有十分靜謐的駕駛體驗。

寫在最后：

我常在想，隨著人們生活水平的不斷提高，購車標準與需求也隨之改變。從最早的需要一輛遮風擋雨的“工具”，到后來BBA等一眾主流豪華品牌隨處可見，再到如今越來越多元化的購車需求與車型產品。貫穿其中一直未變的的我想是舒適性以及性價比。林肯作為傳統(tǒng)美式豪華品牌，在品牌效應上自然不必多說，此次2022款冒險家全系標配了50余項高價值配置，且全系動力總成相同，讓消費者可以用更少的價格享受更多實用的配置，這在我看來極具說服力，誠意滿滿，也一改我對美系豪華品牌的刻板印象。林肯冒險家，無論是動態(tài)感受還是靜態(tài)外觀，亦或是實際的駕乘體驗，都帶給了我極大的驚喜。所以，你會為它買單嗎？