小花剛剛從前方得到消息，一汽紅旗超級(jí)商用車C801已經(jīng)正式下線，與紅旗的燃油版系列不同，這款車是基于FME電動(dòng)平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)產(chǎn)能在1.5萬輛/年，這款車是一汽紅旗高端系列里的首款純電車型，因其定位于紅旗L5一致，所以這款車也被稱之為“純電版L5”。結(jié)合燃油版L5的價(jià)格，這款純電版的起步價(jià)或在500萬左右。

新車整體的風(fēng)格還是非常前衛(wèi)，幾乎沒有燃油版L5的元素。先看正面，大量的運(yùn)用了鍍鉻的裝飾，首先就是中網(wǎng)，除了周圍的銀色裝飾以外，包括內(nèi)部的組成也都采用了豎排結(jié)構(gòu)，比較簡(jiǎn)單，但氣場(chǎng)十足，上方的紅旗LOGO進(jìn)行了重新雕琢，與新車完美的適配到一起。兩側(cè)的大燈采用了碗狀布局，內(nèi)置了集束式光源，藝術(shù)感全面拉滿。連同它前包圍也都采用了相同的設(shè)計(jì)，而且在主光源的下方還設(shè)計(jì)了一組網(wǎng)狀布局，點(diǎn)亮后，即便是勞斯萊斯的幻影在它面前也毫無優(yōu)勢(shì)。所以從車頭上看就已經(jīng)給整部車定下了基調(diào)。

目前官方?jīng)]有給出這款車具體的尺寸，但從效果圖上看應(yīng)該會(huì)優(yōu)于紅旗L5。能看出來，長(zhǎng)前懸的布局讓這款車帶有明顯的黃金比例。線條位置從前門開始向后延伸，沒有看到門把手，但整個(gè)側(cè)裙的表現(xiàn)還是非常明顯的，另外設(shè)計(jì)師也對(duì)這款車的輪轂做了調(diào)整，顏值更高！車尾與現(xiàn)款的L5頗為相似，保留了比較復(fù)古的元素！

內(nèi)飾上，這款C801采用了與HS7幾乎相同的內(nèi)數(shù)布局，多幅式的方向盤上內(nèi)置了豐富的按鍵，同時(shí)，但多以觸控式的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)，檔桿也升級(jí)到了電子檔桿，也保證了新車的科技感。也是為了增加這款車的商務(wù)屬性，新車座椅升級(jí)有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，座椅控制按鍵被設(shè)計(jì)在后排門板。同時(shí)設(shè)計(jì)了中央扶手，便于操控整部車的娛樂系統(tǒng)。車內(nèi)獨(dú)有的紅木飾蓋，無論放在什么時(shí)候都會(huì)不過時(shí)，對(duì)于豪華感的營造上依舊到位。

動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)媒體透露，這款車將會(huì)搭載完全自主研發(fā)的第三代3.0T V6+電機(jī)組成的插電混動(dòng)力系統(tǒng)。其中內(nèi)燃機(jī)采用米勒循環(huán)系統(tǒng)，擁有350bar直噴和雙中置渦輪增壓等關(guān)鍵自主技術(shù)，對(duì)比同級(jí)別的奔馳系列，這款C801可謂是遙遙領(lǐng)先，新車預(yù)計(jì)價(jià)格將超500萬。