日常用成過程中，汽車保養是每位車主都必須要做的功課，而在眾多的常識之中，機油的更換無疑是看似最簡單但也是最重要的一環，因為機油換沒換好會直接影響到愛車的發動機壽命。“汽車原來加5W30機油，現在加5w40機油，還能換回5W30嗎？”最近就有車友向阿野留言咨詢了這個問題，下面我就來為大家分析一下。

其實這是沒有一點兒問題的，如果汽車發動機推薦使用5w30的機油，建議你下次一定要換回來，如果發動機機油消耗正常，那么就要堅持使用低粘度機油。

不是所有的發動機都適用于高粘度機油

高粘度機油流動性差，同樣是5w，40的流動性顯然更差，雖然在發動機激烈駕駛時能夠提供更好的高溫抗剪力，提供更好的保護，是客觀來說，家用車遠遠達不到所謂的激烈駕駛，現在的發動機一般情況下在120km時速行駛時都不超過3000轉，而一般發動機在6000才達到所謂的紅線區。

高粘度機油可以提供更好的高溫保護。但是高粘度機油冷啟動磨損更大、油耗也更高，低溫冷啟動時，由于機油在重力的作用下回流到油底殼。導致很多關鍵的潤滑部位缺乏機油潤滑，機油粘度越高，到達潤滑部位的時間越長，磨損越加劇。

此外有一些發動機動態可變氣門（VVT）系統實時調整氣門是需要通過油壓的進行的，高粘度機油使OCV閥兩端的油壓產生延遲。導致氣門開閉異常，油耗增高，嚴重時會導致動力不足，嚴重積碳。一些日系韓系發動機來說，一定要按照用戶手冊的要求選擇機油粘度。

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