自動(dòng)擋的P擋鎖止機(jī)構(gòu)，從強(qiáng)度上看，甚至在90度垂直的坡上，也是能夠承受住車輛的重量的，根本不用擔(dān)心傷車問題。

擔(dān)心斜坡掛P擋會(huì)不會(huì)傷車，真的有點(diǎn)像網(wǎng)上說的月薪5000的粉絲擔(dān)心月入百萬的大明星了。

• P擋通過棘齒輪和鉤爪鎖止變速箱

自動(dòng)擋的P擋原理，之前說過很多次，其實(shí)就是在變速箱輸出軸末端的一個(gè)棘齒輪和一個(gè)鉤爪機(jī)構(gòu)。

掛P擋的時(shí)候，鉤爪插入棘齒輪的凹槽當(dāng)中，通過鎖止變速箱來進(jìn)行“剎車”。過不去了，對吧？

就好比這公共衛(wèi)生間的隔間門，也是通過一根插銷插在銷套上面來鎖住的，道理是差不多的。

• 不拉手剎，P擋停斜坡也能鎖住車

從設(shè)計(jì)上面來看，車子即使停在斜坡上，棘齒輪和鉤爪也是完全承受得住這個(gè)重量的。

重慶理工大學(xué)《自動(dòng)變速器P擋駐車機(jī)構(gòu)性能及可靠性研究》論文里面，對P擋的駐車鎖止功能有過解釋，汽車的P擋，在合理的斜坡和外力的作用下，也能保證長時(shí)間不退出來。

所以P擋停在斜坡上，即使不拉手剎，也是完全能鎖住車的，不用過于擔(dān)心安全的問題。

• P擋承載上限高，常停斜坡也沒影響

從強(qiáng)度方面來看，棘齒輪和鉤爪都是用低碳合金鋼做的，再經(jīng)過一定的熱處理，很堅(jiān)固的，可以承受多少？20000牛的靜態(tài)載荷。

簡單計(jì)算一下，承受20000牛頓的載荷，意味著即使是停在90度，也不一定能達(dá)到P擋的承載上限。

所以即使經(jīng)常把車停在斜坡上，也不會(huì)對變速箱造成什么影響。

• 不如擔(dān)心輪胎的抓地能力

好比說，你擔(dān)心鐵鍋用久了會(huì)被火燒壞，你不如擔(dān)心，鐵鍋的鍋蓋質(zhì)量怎么樣，木把手耐不耐用。反而應(yīng)該擔(dān)心這個(gè)，對吧？

真要擔(dān)心斜坡上掛P擋會(huì)不會(huì)傷車、溜車，還不如擔(dān)心車的輪胎能不能抓住地面，會(huì)不會(huì)像坐滑滑梯一樣，你腳沒動(dòng)，「嗞」一下就下來了。

難怪著名變速箱制造商ZF，甚至做過斜坡上只掛P擋，然后再在車?yán)锶鍌€(gè)彪形大漢，來考驗(yàn)的這種瘋狂實(shí)驗(yàn)。

• 斜坡只掛P擋，額外力度會(huì)阻礙P擋摘出

P擋是完全能Hold住斜坡的，但如果只掛P擋，會(huì)有一點(diǎn)副作用。

就拿插銷打比方，平時(shí)拔插銷是很容易的，對不對？但是如果有人把它頂住，插銷頂在銷套上面頂牢了，摩擦力會(huì)變大，拿出來的時(shí)候比平時(shí)就更困難了。

P擋道理也是一樣的，如果斜坡上只掛P擋，斜坡帶來的額外力道就會(huì)把棘齒輪和鉤爪壓在一塊兒，導(dǎo)致P擋變得比平時(shí)更難拿出來。如果拿出來，還甚至?xí)小缚浴沟囊宦暋?/p>

• 相比平地，斜坡摘出P擋的力矩更大

還是剛才那篇重慶理工大學(xué)的論文，里面記錄有不同工況對摘出P擋所需要的力矩影響。

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，在7度的坡上，摘出P擋所需要的力矩比平時(shí)地面的平地要高4.5到5倍，如果坡度30度，比平地高出14倍多。

• 斜坡最好先拉手剎，再掛P擋熄火

所以相對比較合理或者正確的做法，還是應(yīng)該在坡道上把手剎給拉好，最好先拉手剎，再掛P擋熄火。

不僅方便下次啟動(dòng)摘出P擋，而且鎖止機(jī)構(gòu)所承擔(dān)的一大部分的負(fù)荷會(huì)被手剎給分?jǐn)偟袅耍膊挥脫?dān)心斜坡把變速箱給搞壞。

• 棘齒輪和鉤爪用久會(huì)產(chǎn)生金屬疲勞

除此之外，拉起手剎還能起到雙保險(xiǎn)的作用。棘齒輪和鉤爪這種金屬部件，用的時(shí)間久了，有可能會(huì)金屬疲勞的。

之所以叫金屬疲勞，就是因?yàn)樗腿撕芟瘢贻p的時(shí)候干活多了，疲勞過度，腰肌勞損了，就容易留下暗傷，老了就腰酸背疼，女朋友會(huì)抱怨。

金屬部件也是一樣的，在長期受力的時(shí)候，逐漸產(chǎn)生暗傷，導(dǎo)致性能下降，甚至有可能會(huì)失效。

• 拉起手剎是道雙保險(xiǎn)

萬一鎖止機(jī)構(gòu)老化、保養(yǎng)不當(dāng)，車子用的太久，不管怎么樣壞了，手剎拉起來至少是道雙保險(xiǎn)，對吧？

總的來說，P擋還是很扎實(shí)的，用起來也不用過于擔(dān)心它會(huì)壞掉。

那自動(dòng)擋等紅燈的時(shí)候，掛P擋還是掛N擋？斜坡是能扛住，但有些老司機(jī)說，我這個(gè)P擋掛在那邊等紅燈，后面一個(gè)車子「嘩」一下追尾，「乒」撞過來一下，變速箱不就撞報(bào)廢了？

是不是這么回事情，我去查了一下資料，和你想象的估計(jì)是不一樣的。

• 關(guān)鍵詞：自動(dòng)擋

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怎么樣開好一輛自動(dòng)擋的車進(jìn)化為老司機(jī)？自動(dòng)擋能不能空擋滑行？一個(gè)D擋掛到底這個(gè)習(xí)慣，你有沒有？是對還是錯(cuò)？

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