哈嘍大家好我是人見(jiàn)人愛(ài)，花見(jiàn)花開(kāi)事故車(chē)見(jiàn)了要繞開(kāi)的檢車(chē)家鐵頭，我不但是具有十年修車(chē)經(jīng)驗(yàn)的老師傅，并且還有一手檢測(cè)二手車(chē)的好本領(lǐng)，歡迎粉絲老鐵們收看本期檢車(chē)趣事。

今天為大家?guī)?lái)的是一臺(tái)性能猛獸——奔馳AMG GTR，看到這臺(tái)車(chē)不少老鐵可能會(huì)想，這不明明是奔馳嗎？咋成了GTR了，GTR不是日產(chǎn)的嗎？

確實(shí)，一提起到GTR很多人都會(huì)立刻想到日產(chǎn)GTR，實(shí)際上，很多性能車(chē)都推出過(guò)GTR版本，而這臺(tái)奔馳 AMG GTR也算是其中一款。

說(shuō)實(shí)話看到車(chē)的第一眼，我想的是《頭文字D》里那段經(jīng)典對(duì)白，不知道一心要買(mǎi)GTR的阿木，看到這臺(tái)車(chē)會(huì)怎么想呢？

既然頂著GTR的名號(hào) ，那么實(shí)力如何呢？這臺(tái)由奔馳、日產(chǎn)、和雷諾共同研發(fā)的賽道利器，搭載的是一臺(tái)AMG強(qiáng)化過(guò)的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)585匹，峰值扭矩達(dá)到700NM，匹配一臺(tái)7速雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間僅需3.6秒！并以7分10秒92的成績(jī)奪得了紐博格林北環(huán)賽道“后驅(qū)車(chē)最速記錄”。

這臺(tái)GTR算是繼奔馳SLS超跑停產(chǎn)后，奔馳量產(chǎn)車(chē)型中最強(qiáng)悍的跑車(chē)！這樣的實(shí)力讓不少車(chē)迷為之瘋狂了。更主要的是，這臺(tái)車(chē)國(guó)內(nèi)的首批配額只有28臺(tái)，這樣的背景和日產(chǎn)GTR相比，瞬間拉高了身份。

好了，說(shuō)這么多回歸正題，1小時(shí)車(chē)程來(lái)到檢測(cè)地點(diǎn)，終于是見(jiàn)到了今天主角的廬山真面目，這是一臺(tái)2017年4月出廠，2018年8月上牌的奔馳AMGGTR，表顯里程7千KM，新車(chē)落地價(jià)將近250萬(wàn)，目前賣(mài)家報(bào)價(jià)175萬(wàn)，不到一萬(wàn)公里就折價(jià)了70萬(wàn)多萬(wàn)，這也是為何有那么多土豪們喜歡二手車(chē)的原因了。

今天這位客戶呢，就是一位喜歡玩車(chē)的年輕土豪，之前開(kāi)過(guò)的豪車(chē)和超跑，也是不在少數(shù)了，不過(guò)再?gòu)牡谝慌_(tái)購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)轉(zhuǎn)手瘋狂貶值后，他便不再選擇購(gòu)買(mǎi)新車(chē)了。

奔馳的車(chē)在外形上，總是給人一種高端，典雅的印象，而這臺(tái)AMG GTR則兇猛到令人過(guò)目難忘。動(dòng)感凌厲的垂瀑式賽車(chē)格柵，搭配犀利的車(chē)燈造型，從正面看宛如一頭張著大嘴的鯊魚(yú)，極具攻擊性。尤其是這顯赫的車(chē)漆顏色，真是相當(dāng)亮眼，不過(guò)可不是什么“原諒綠”，而是喚名“啞光魔焰綠”，“憑借著個(gè)性十足的涂裝，這臺(tái)車(chē)還有著“綠色地獄”的稱(chēng)號(hào)。

夸張的空氣學(xué)套件，加上帥氣的黑色尾翼和大尺寸的尾部擴(kuò)散器、還有那黃色卡鉗和極具個(gè)的“啞光魔焰綠”色車(chē)漆，GTR絕對(duì)是AMG家族中顏值最巔峰的車(chē)型。想象一下開(kāi)著這樣一臺(tái)酷炫的性能怪獸，上街撩妹，根本手到擒來(lái)。好了，欣賞完這臺(tái)猛獸后，讓我們正式開(kāi)始檢測(cè)。

首先，從外觀開(kāi)始，繞車(chē)一圈發(fā)現(xiàn)整車(chē)成色非常不錯(cuò)，全車(chē)漆面數(shù)值都保值在100多，整車(chē)未發(fā)現(xiàn)鈑金噴漆痕跡。

不過(guò)通過(guò)肉眼仔細(xì)觀察，還是發(fā)現(xiàn)了一些細(xì)小的磕碰，例如機(jī)蓋邊緣有細(xì)微掉漆。對(duì)于這種落地價(jià)200多萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)，哪怕有針眼大的瑕疵也得向客戶表明情況，萬(wàn)一客戶對(duì)瑕疵接受不了，那噴一塊漆沒(méi)有一萬(wàn)塊錢(qián)可下不來(lái)，

右前門(mén)也存在掉漆情況、可能是行駛時(shí)石子磕到的，不細(xì)看的話不是很明顯。

前杠右側(cè)也有處小剮蹭，雖然只有5公分的長(zhǎng)度，但對(duì)于這種顏色鮮艷的豪車(chē)來(lái)說(shuō)還是比較明顯的，看著也是心疼。個(gè)人建議客戶若購(gòu)買(mǎi)的話也沒(méi)必要重新噴漆修復(fù)，打一下蠟會(huì)好一點(diǎn)，因?yàn)檫@種個(gè)性十足的車(chē)漆，再次噴漆的話很難噴出原廠的效果，而且在路上行駛時(shí)也難免會(huì)磕磕碰碰，所以沒(méi)必要特意噴漆。一圈檢測(cè)下來(lái)，總體來(lái)說(shuō)外觀還是不錯(cuò)的，畢竟是一臺(tái)才跑了7千公里的車(chē)。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋，兩個(gè)碩大的渦輪和一臺(tái)4.0L V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，把機(jī)艙塞的滿滿當(dāng)當(dāng)，強(qiáng)大的心臟使得這臺(tái)車(chē)0-100的加速只需要3.6秒，最高時(shí)速318km/h ，如果有土豪還覺(jué)得不夠暴力，還可以額外選擇運(yùn)動(dòng)套件程序，把加速進(jìn)一步強(qiáng)化至2.9秒，這下應(yīng)該滿意了吧。

大燈出產(chǎn)日期為17年3月份，符合車(chē)輛生產(chǎn)日期，一般前部發(fā)生過(guò)嚴(yán)重撞擊后，大燈都會(huì)破損更換，結(jié)合外觀漆面的檢測(cè)結(jié)果，可以排除前部事故的可能性。

冷凝器生產(chǎn)日期為17年2月，框架沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何異常情況，周邊螺絲以及部件也完好無(wú)損。

發(fā)動(dòng)機(jī)偏蓋一圈螺絲無(wú)擰動(dòng)拆卸，周邊部位也沒(méi)有任何滲油漏油跡象，非常干凈整潔，基本還保持了原廠的工況。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，充滿運(yùn)動(dòng)氣息的內(nèi)飾風(fēng)格，讓人有一種開(kāi)著它去戰(zhàn)斗的沖動(dòng)，可能很多人都對(duì)中央控制臺(tái)中間部位，那個(gè)亮眼的黃色旋鈕感興趣，這其實(shí)是制動(dòng)牽引力關(guān)閉按鈕。

這臺(tái)車(chē)內(nèi)飾給人的總體感覺(jué)，就是把豪華和運(yùn)動(dòng)完美融合在了一起，唯一不舒服的就是換擋桿太靠后了，換擋時(shí)很不順手，不過(guò)對(duì)于喜歡它的人完全可以忽略，就像買(mǎi)路虎的土豪，不會(huì)嫌棄毛病多一樣。

選配的騷黃色安全帶相當(dāng)耀眼，經(jīng)檢測(cè)生產(chǎn)日期跟整車(chē)出產(chǎn)日期相符，安全帶卡扣、座椅骨架、保險(xiǎn)盒等位置也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)水泡生銹，發(fā)霉等痕跡。

通過(guò)對(duì)座椅和方向盤(pán)的磨損判斷，初步排除大范圍調(diào)表的可能性，不過(guò)由于運(yùn)動(dòng)座椅兩側(cè)比較鼓，上下車(chē)時(shí)腰間的鑰匙等物件，很容易蹭到此部位，產(chǎn)生輕微的劃傷。

打開(kāi)后備箱，內(nèi)側(cè)葉子板結(jié)合處以及圍板內(nèi)側(cè)接口處，焊點(diǎn)均勻線束規(guī)整，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)鈑金敲打修復(fù)或褶皺痕跡，結(jié)合之前的外觀檢測(cè)情況，可以排除后部事故追尾的可能性。

開(kāi)啟電門(mén)鑰匙儀表自檢正常，無(wú)故障燈亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定無(wú)明顯抖動(dòng)情況，經(jīng)檢測(cè)全車(chē)功能按鍵均能正常使用，

至此，這臺(tái)車(chē)的靜態(tài)檢測(cè)就結(jié)束了，接下該把這臺(tái)吸睛利器開(kāi)出去溜溜了。

出于安全考慮公司規(guī)定路試途中不許拍照，老司機(jī)飆車(chē)的場(chǎng)景只能各位自行腦補(bǔ)了，下面簡(jiǎn)單說(shuō)下路試感受：

開(kāi)啟超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，打開(kāi)排氣閥門(mén)，隨著引擎雷鳴般的咆哮聲，渾厚的聲音能夠轟炸整條街，再加上兇猛夸張的外形和罕見(jiàn)耀眼的綠色車(chē)漆。在街上回頭率簡(jiǎn)直是百分之百，想不膨脹都難。

另外，讓我意外的是作為一臺(tái)有著賽道血統(tǒng)的車(chē)型，這臺(tái)GTR操作起來(lái)卻異常的得心應(yīng)手，可以說(shuō)這臺(tái)AMG GTR，既可以讓你平時(shí)在各大商圈招搖過(guò)市，也可以去賽道展示車(chē)技刷個(gè)滿意的成績(jī)。

路試回來(lái)后，進(jìn)行上架檢測(cè)，對(duì)于這種超跑而言底盤(pán)檢測(cè)尤為重要，因?yàn)樘菀淄系琢耍卉?chē)子剛升起來(lái)，就發(fā)現(xiàn)了前杠底部存在剮蹭現(xiàn)象，前杠護(hù)板存在輕微的拖底并有過(guò)拆卸痕跡，不過(guò)不影響正常使用，把車(chē)況反應(yīng)給客戶后，客戶也表示這都在預(yù)期之內(nèi)，不是事。

順著底盤(pán)繼續(xù)往下看，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板螺絲無(wú)擰動(dòng)拆卸情況，不得不說(shuō)，這真是一臺(tái)賽道利器，為了最大程度的減輕重量，達(dá)到輕量化的效果，連底盤(pán)中部支架都是碳纖維材質(zhì)的，果然是貴有貴的道理啊！

發(fā)動(dòng)機(jī)底部機(jī)抓螺絲無(wú)擰動(dòng)拆卸，鋼梁漆面平整自然，左右側(cè)焊接部位均勻，打膠痕跡也一致。

來(lái)到發(fā)動(dòng)機(jī)底部尾部，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滲油和擰動(dòng)修復(fù)痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱接觸部位螺絲也無(wú)擰動(dòng)痕跡，變速箱油底殼也沒(méi)有漏油，同樣為了達(dá)到更好的散熱和減重效果，變速箱處應(yīng)用了非常罕見(jiàn)的材質(zhì)。

底盤(pán)系統(tǒng)采用的是前后雙叉臂獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)AMG工程師的地盤(pán)強(qiáng)化調(diào)校，后懸掛系統(tǒng)可以在激烈駕駛情況下，進(jìn)行小角度的隨車(chē)轉(zhuǎn)彎，確保過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性和靈活性。

這臺(tái)車(chē)配備的是米其林Pilot Sport Cup2輪胎，輪胎生產(chǎn)日期為17年第10周符合車(chē)輛生產(chǎn)日期范圍內(nèi)，目前花紋還可以正常使用，也符合這個(gè)里程的磨損情況。

跑的快，還需要?jiǎng)x得住，帶有AMG標(biāo)志的金黃色六活塞大卡鉗，配合陶瓷剎車(chē)盤(pán)，時(shí)刻都在彰顯著它獨(dú)特魅力，經(jīng)檢測(cè)剎車(chē)片磨損也比較小，暫時(shí)不用更換，輪胎和剎車(chē)片又可以節(jié)省一大筆，不過(guò)對(duì)于土豪來(lái)說(shuō)這都是小事情。

最后，進(jìn)行OBD系統(tǒng)檢測(cè)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的讀取，顯示車(chē)身電器系統(tǒng)存在多個(gè)故障碼，好在都是電瓶電壓低導(dǎo)致的不良信號(hào)，經(jīng)過(guò)消碼后故障消失，不會(huì)影響正常行車(chē)。

到此為止，這臺(tái)車(chē)的檢測(cè)過(guò)程就結(jié)束了，總的來(lái)說(shuō)除了一些小的磕碰外，車(chē)況還是很不錯(cuò)的，了解到真實(shí)車(chē)況后客戶也比較滿意。

之后，客戶詢問(wèn)我今天的報(bào)價(jià)怎么樣，我回答道目前車(chē)況比較好的價(jià)格在175——180萬(wàn)左右。今天這臺(tái)車(chē)報(bào)價(jià)還是符合行情的，不過(guò)像這種受眾人群比較窄的豪車(chē)，二手價(jià)的可議范圍都比較大，我覺(jué)得可以再砍砍，聽(tīng)了我的話后，客戶也表示是這個(gè)道理，之后便找賣(mài)家砍價(jià)去的了，最后以170萬(wàn)的價(jià)格拿下了這臺(tái)車(chē)。

我在檢測(cè)途中也和賣(mài)家聊了幾句，得知這是他換的第五臺(tái)二手車(chē)了，而且都是超跑和豪車(chē)，我疑惑的問(wèn)他買(mǎi)了這么多二手車(chē)了，對(duì)二手車(chē)的車(chē)況和商家套路應(yīng)該非常了解了，為何還要找我們幫他把關(guān)？結(jié)果客戶給我一頓訴苦，說(shuō)他之前買(mǎi)的二手車(chē)中，有好幾臺(tái)都有隱瞞的問(wèn)題，一開(kāi)始他完全不知情，后期再出手車(chē)商收車(chē)時(shí)才告訴他這車(chē)有問(wèn)題，這讓他多少有些害怕，尤其是這種性能車(chē)，更要多加小心。雖說(shuō)我開(kāi)過(guò)的車(chē)不少，但是檢測(cè)這種事還是交給專(zhuān)業(yè)的人去做比較好。

最后，客戶笑著跟我說(shuō)，別看這臺(tái)車(chē)才跑了7千公里，要是沒(méi)有你的檢測(cè)，我還真不敢下手，而且砍價(jià)肯定也沒(méi)這么順利，這車(chē)我開(kāi)不了多久又會(huì)換，到時(shí)候還找你檢測(cè)。

聽(tīng)了客戶的夸獎(jiǎng)后，我笑著回答這都是我該做的，由于還有任務(wù)在身，和客戶簡(jiǎn)單聊了幾句后，我也是馬不停蹄的奔赴下一個(gè)檢測(cè)地點(diǎn)了，在這里預(yù)祝客戶用車(chē)愉快，期待下次檢測(cè)法拉利時(shí)再相遇吧。

好了今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車(chē)家的鐵頭，如果您有心儀的車(chē)輛需要檢測(cè)或者二手車(chē)相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車(chē)家”或許我能為你解決問(wèn)題，檢車(chē)家愿做你最懂車(chē)的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車(chē)多、讀書(shū)少，寫(xiě)的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車(chē)行業(yè)的未來(lái)，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們公眾號(hào)！還可以拜師學(xué)藝哦！