說起速度，大家一定會想到《速度與激情》里的經典臺詞：“絕不放慢速度，寧愿粉身碎骨”，一句話，將人們對速度的追求展現得淋漓盡致。

從古至今，人們對速度的追求從未改變。今天，我們就一起來聊聊，如何在合法的范圍內，能夠讓自己愛車在速度方面有所提升呢？唯一的方法就是從動力出手，更改引擎限制、提升點火性能、改裝排氣管等，但我們也需要注意，過度的改裝會造成一定程度的車輛損壞，所以，改裝時還需要與車輛協調一致。

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改裝引擎

和人的心臟一樣，作為汽車的心臟——引擎系統的改裝是汽車改裝最重要的部分，也是提升動力性能最有效的方式。引擎系統的改裝，最核心的就是電腦系統的改裝，隨著現代社會造車工藝的不斷發展，車輛對發動機精密性的要求也越來越高，因此，諸如發動機的點火時間、噴油時間、轉速限制、時速限制、空燃比調整等都由行車電腦控制和執行。所以，只要替換電腦的控制晶片，升級電腦程序，即可將原廠限定的轉速與時速等加以接觸，讓發動機拋開所有束縛，盡情擁抱自由。

但改裝時要多加注意，處于高轉速的引擎對發動機部件的損耗十分嚴重，而且從安全的角度來看，也是有風險的，畢竟原廠對發動機的限制，一定是綜合考量了車輛的性能以及安全性，才設置限制的。

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改裝渦輪增壓

現代汽車的增壓技術分為機械增壓和渦輪增壓兩種，渦輪增壓簡單來說就是“廢氣再利用”，利用發動機排出的廢氣慣性驅動渦輪，渦輪帶動進氣系統，將大量空氣壓入發動機，進而能夠在短時間內最大限度提升發動機的效率。隨著渦輪增壓技術成為一種潮流，不少有車一族都在琢磨給自己的愛車來個渦輪增壓。

但需要注意的是，改裝渦輪增壓會給自然進氣引擎帶來極大的壓力，在改裝時除了要更換渦輪，很多相應的零件也需要同步更換；另外，一些車在原廠已經做過最完善的整車性能調教，所以在改車前還需要考慮發動機變速箱本身的承受力。

已經改裝了渦輪增壓的車主，則需要時刻注意車輛的水溫、油溫等，由于渦輪作動時本身會產生極高的溫度，可以說渦輪增壓器就是在高溫狀態下進行工作。這樣一來，發動機的壽命將大打折扣，而車輛也將受到折損。

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改裝排氣系統

排氣系統改裝顯然是時下最流行的改裝之一了，畢竟只要給車輛改裝更高性能的排氣系統，就可以提升動力性能。享受引擎轟鳴的聲浪，感受風馳電掣的快感，相信這是不少車主改裝排氣的目的。說起來非常簡單，但實際上，排氣也不能亂改。排氣的修改需要匹配發動機的程序升級，如果不刷ECU只改排氣系統，并不能給動力帶去任何好處，反而會損傷低扭。

一般情況下，排氣改裝主要改裝、排氣管中段、排氣管尾段，這種改裝只能得到排氣聲浪，但是對發動機的動力輸出則不會有什么影響，只有把整段排氣管換成高性能型號，才能夠真正提升動力性能。而排氣管的材質、管路設計、管壁的光滑度等，都會對排氣管的效果產生重要影響。

所以，改排氣系統一定要了解自己愛車的性能指標，而且要根據自己的駕駛習慣和需求進行改裝，當然，最重要的是一定要合法！

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適合自己最重要

車輛動力的改裝是一門學問，想要提升動力的同時又不折損車輛的壽命，這樣的可能性幾乎為0，畢竟正如古語所言“牽一發而動全身”，所以，最好的改裝，就是不改裝，也可以讓自己體驗酣暢淋漓的駕馭快感。

比如，長安UNI-T，搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，在雙渦管渦輪增壓技術、雙出口集成排氣歧管等多項核心技術支撐下，實現最大功率132kw，最大扭矩300N·m，其在轉速達到1250rpm時即可輸出最大扭矩，而且該車的發動機熱效率達到了40%，可以提供較為輕盈的起步和超車表現。同時還搭載全新藍鯨7速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率高達94.3%，這樣的黃金動力組合帶來6.3L的百公里油耗，兼顧了強勁動力與燃油經濟性，讓澎湃動力，盡情迸發。

不必糾結耗費財力，也不必費盡心力，“你欲澎湃，我便勁之勢；你欲激烈，我便淋漓盡致。”你想要的，UNI-T必將以挾疾風馳騁的高效動力系統，予你，自由馳騁的篇章。