在紅旗的SUV家族中，之前的HS7給我留下了非常深刻的印象，3.0T的動力、5米級的車身，直接讓它的對手鎖定為奧迪Q7、寶馬X5這些車型，當初的售價也相當的昂貴。不久前換代之后的紅旗HS7正式上市，明顯看得出，它的價格低了好多，那么放在今天來看，還值得購買嗎？

一句話點評：20多萬買豪華品牌中大型SUV，2.0T足夠了

優點：紅旗品牌加成、空間大、做工精良、底盤舒適、隔音好

缺點：2.0T動力表現一般、智能化表現一般

設計容易討好消費者

新款紅旗HS7改變最大的就是外觀設計了，它采用了紅旗最新家族式的設計語言，直瀑式的進氣格柵會給你一種氣吞山河的感覺。并且分體式的前大燈組搭配中間標志性的紅旗貫通式徽標，營造出豪華大氣的視覺效果。

車身尺寸方面，車長為4995mm，車寬1960mm，車高1760mm，軸距達2920mm，相比豐田漢蘭達尺寸更大，但是與理想L7和寶馬X5L這些車型相比，就沒有優勢了。

在內飾方面，紅旗HS7車內采用了環抱式的中控臺設計，做工與用料給人的感覺還是非常不錯的，符合豪華品牌的調性，大面積的皮質包裹覆蓋，營造出很強的質感。

在智能化方面，紅旗HS7搭載了一塊12.6英寸的中控屏幕，并且采用了豎向的布局。如果拿傳統豪華品牌車型的標準衡量紅旗HS7的話，那它的智能化表現就屬于合格的表現，因為在功能性層面還是比較好的。但如果用如今的新勢力標準去衡量紅旗HS7，那它的整體表現就比較一般了，因為無論是座艙的可玩性還是智能輔助駕駛，紅旗HS7都算不上優秀。

2.0T發動機夠用嗎？

新款紅旗HS7取消了3.0T六缸發動機的配置，取而代之的則是2.0T+8AT的動力總成，這讓很多人喜歡大排量發動機的人比較失望。但雖然是2.0T四缸，紅旗HS7的動力表現還是值得肯定的，而且有48V輕混的加持，絕對動力水平也做到了同排量發動機的領先水準。

值得一提的是它的8AT變速箱，在之前的紅旗H6上就有所領教，無論是換擋的平順習慣還是降擋反應速度，我覺得可以與ZF的8AT進行一定的PK，紅旗的調校水平還是讓人信服的。

總結

3.0T發動機的缺席是一個遺憾，但取而代之的則是更低的售價，動力的表現完全可以滿足日常使用，用性價比來換取更低的入門門檻何樂而不為呢，再加上紅旗的品牌影響力，新紅旗HS7的實力可以說不容小覷。