硬核、舒適又豪華的存在，JEEP大切諾基家族，幾代車型回顧

大多數(shù)人聊到JEEP的時(shí)候，一般都會(huì)先想到牧馬人。的確，牧馬人對(duì)于JEEP來(lái)說(shuō)是門面，是圖騰。但是JEEP能有今日的輝煌，更大的功臣是大切諾基。在20世紀(jì)后期，JEEP是被大切諾基帶到大家的生活中來(lái)。這一款越野車型將舒適性以及越野性融合得很好，讓只能在山上奔馳的JEEP車走入了平常家庭的生活。也正是這款車讓JEEP在汽車市場(chǎng)得以站穩(wěn)了腳跟。

JEEP大切諾基在北美市場(chǎng)的銷量十分可觀，每一年都有比較好的成績(jī)。不知大家是否了解，現(xiàn)在熱銷的JEEP大切諾基依然有上市10多年的老牌汽，而這也更進(jìn)一步說(shuō)明了廣大群眾對(duì)它的喜愛(ài)。今天我們就來(lái)了解一下大切諾基的家族都給我們帶來(lái)過(guò)什么驚喜。早在60年代，JEEP那時(shí)還隸屬于美國(guó)的一家汽車公司AMC，這一公司旗下有款車叫瓦格尼，是一款豪華SUV，對(duì)應(yīng)的是高端汽車市場(chǎng)。這款車在當(dāng)時(shí)可謂是相當(dāng)豪華，我們先來(lái)看看它的配置就知道了。它搭載有立體聲卡帶音響，內(nèi)飾材料采用了真皮材質(zhì)和實(shí)木飾板，可以選裝空調(diào)。搭載的是V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這些配置在高端市場(chǎng)也是屬于較高級(jí)水平的，而這一款瓦格尼便是大切諾基的前身。

1974年第1代切諾基面世，這是一款以瓦格尼作為基礎(chǔ)由JEEP打造的雙門板車型，官方將其命名為切諾基，主要面對(duì)的客戶群體集中在年輕人當(dāng)中。這款車的外觀設(shè)計(jì)既有越野車的運(yùn)動(dòng)氣息，又有豪華SUV的氣派。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面與傳統(tǒng)的越野車相比也更加舒適。在動(dòng)力方面，它采用的是后輪驅(qū)動(dòng)或者四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，較為強(qiáng)悍。第1代切諾基一經(jīng)面世便大獲成功，收獲了許多車迷，初代切諾基在汽車市場(chǎng)火熱了許多年。直到80年代中期，它的設(shè)計(jì)以及技術(shù)逐漸跟不上潮流，畢竟這款車是六七十年代設(shè)計(jì)的，而80年代是各大汽車迅速發(fā)展的時(shí)候，此時(shí)若不及時(shí)做出更新改進(jìn)，那么很容易就會(huì)讓自己的輝煌曇花一現(xiàn)，于是1984年第2代切諾基出現(xiàn)了。

在當(dāng)時(shí)人們已經(jīng)意識(shí)到了石油危機(jī)，油價(jià)大幅上漲，毫無(wú)顧忌的用車時(shí)代已經(jīng)不在。大家也開(kāi)始有意搜尋有哪些車型可以降低油耗，于是各大美國(guó)汽車品牌也開(kāi)始考慮轉(zhuǎn)型，并且有了新的造車思路以及理念。第2代切諾基便緊跟形勢(shì)，首先將車身結(jié)構(gòu)以及定位進(jìn)行了轉(zhuǎn)變，此時(shí)的第2代切諾基已經(jīng)轉(zhuǎn)型為了緊湊型SUV。它的車身長(zhǎng)度減少了540毫米，軸距減少了180毫米，整體車身的質(zhì)量減輕了超過(guò)450千克，如此大的身材轉(zhuǎn)變讓它的確省了許多油耗。這一次它采用了兩款4驅(qū)系統(tǒng)，內(nèi)飾方面也依然舒適，再一次獲得了廣大用戶的青睞，并且在當(dāng)年取得了極為可觀的銷售成績(jī)。

1985年切諾基來(lái)到了我們國(guó)家，它的到來(lái)對(duì)我國(guó)車迷來(lái)說(shuō)具有極為重大，畢竟JEEP是中國(guó)的第1家合資車企。當(dāng)時(shí)切諾基的生產(chǎn)技術(shù)要求極高，一來(lái)就進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化有些不切實(shí)際，因此切諾基在一開(kāi)始是以CKD的方式來(lái)生產(chǎn)的，在之后才逐漸走向了國(guó)產(chǎn)化道路。20世紀(jì)90年代，我們的主角大切諾基正式誕生。要知道當(dāng)時(shí)的瓦格尼以及切諾基的設(shè)備已經(jīng)較為陳舊了，許多車迷都是靠著情懷來(lái)支撐。而當(dāng)時(shí)又興起了一大批前衛(wèi)先進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)車型，面對(duì)這些新老勢(shì)力的前后夾擊，JEEP急需快速做出反應(yīng)，推出一款走在時(shí)代尖端的車型，否則地位難保。

于是，1992年，初代大切諾基面世了。而它當(dāng)年在車展上的表現(xiàn)，也是給人們留下了深刻的印象。

1998年第2代大切諾基上市，這一代車型我國(guó)的廣大消費(fèi)者也都十分熟悉，與上一代車型相比，它的外觀設(shè)計(jì)發(fā)生了極大的變化，變得更加圓潤(rùn)精致，汽車內(nèi)部的配置也更加高級(jí)。2004年第3代大切諾基與大家見(jiàn)面，它的外觀設(shè)計(jì)既保留了第2代車型的圓潤(rùn)，又再次加入了越野車型的硬朗線條，變得更加討喜。

之后的幾代大切諾基車型也是一直在穩(wěn)定發(fā)揮，在越野車中的地位也是越發(fā)不可撼動(dòng)。它不僅衍生出了7座版車型，在金融危機(jī)時(shí)期還靠著第4代大切諾基保住了性命，這一代車型也是大切諾基系列中壽命最長(zhǎng)的一代車型，至今仍然在售。回顧歷代大切諾基車型，無(wú)論是瓦格尼還是大切諾基，它們都做到了一點(diǎn)，這點(diǎn)便是及時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求做出迅速改變。也正因如此，這一車型家族才能一路長(zhǎng)虹到現(xiàn)在。