豐田有雷克薩斯、日產有英菲尼迪、本田有謳歌，而這幾個品牌都是各大合資品牌旗下的高端系列。為了提升產品高端化體驗，法系品牌也打造了自己的高端品牌——DS，目前國內在售車型有4款車型。

近日，該品牌上市了2024款DS 9歌劇院版，新車僅推一款售價為34.99萬元的車型。作為對比，舊款車型指導價為27.49-34.99萬元，目前只有2021款入門車型和最新上市車型有售。

從新舊款車型配置對比來看，2024款車型只在部分配置上進行了升級，包括智能化配置的OTA升級和手機AP遠程功能以及車內充電配置等，所以升級不算明顯。

作為DS品牌的旗艦級產品，DS 9沒有過于浮夸的設計，更像是一種恰到好處的優雅，因為新車線條采用了更多簡潔的線條，尤其從車身側面看過去。同時，DS 9作為一款燃油車型，它也很早就加入了隱藏式的門把手。

不可否認，扁平而修長的設計也讓大家聯想到標致的508L，但從車身尺寸來看，DS 9的尺寸更具優勢，新車長寬高分別為4933/1855/1468毫米，軸距為2895毫米；標致508L長寬高分別為4870/1855/1455毫米，軸距2848毫米。

雖然標致508與DS 9都是基于PSA集團EMP2模塊化平臺打造，但平臺模塊化更多是為了降低成本，所以基于相同平臺下，DS9也會擁有更多專屬調校和設計，就像雷克薩斯ES和豐田亞洲龍。

回到造型方面，DS 9在前臉燈組、中網等細節勾勒出高級感和豪華感，兩側矩陣式燈組搭配兩條線性燈帶能夠給人一種復雜卻不多余的感覺，符合法系品牌對美學設計的獨特見解。

尾部方面同樣如此，新車將亮點體現在兩側燈組上，并由鍍鉻飾條突出精致感，下方采用雙邊雙出排氣，整體簡潔大氣。

作為講究高端氛圍的車型，DS 9加入很多超豪華品牌才會配備的石英鐘，而且每次啟動車輛時鐘表會自動翻轉，儀式感滿滿。

同時，車內大量采用了NAPPA小牛皮包裹工藝，覆蓋整個儀表盤上方與方向盤及車門內側，酒紅色的配色可以說非常有格調。配置方面，則依舊是全液晶儀表+嵌入式中控屏，搭配搭載全新IRIS智能互聯系統。

動力方面，DS 9搭載的是與寶馬共同研發的1.6T發動機，動力與標致508L一致，并且也是匹配愛信8AT變速箱，但DS 9上這臺發動機最大功率去到215匹，最大扭矩300牛米，比508L的170匹強不少。

最重要的是，DS 9配備了“魔毯懸架”，該功能可根據攝像頭監測，對5-50米區域路況監測優化，從而保障更好的駕乘舒適性，能想到一般在高級的邁巴赫上才能見到的“魔毯懸架”，能在30多萬上出現已是誠意。

從新車34.99萬元的價格來看，新車競品已經去到BBA豪華品牌，雖然該車空間和配置都更具優勢，但要知道連大眾輝昂都難以支撐這樣的價格，也意味這個價格的DS 9有著巨大挑戰。

奔馳C級

指導價33.23-37.81萬元

大眾輝昂

指導價34.30-44.90萬元

如果新車能像雪鐵龍C6那樣基于較大優惠，或許“20多萬的C6全是毛病，12萬的C6盡是優點”的說法也能出現在DS 9上，但基于新車優惠不算大以及DS在國內的品牌力不如其它豪華品牌，也讓DS 9每月只能售出不到20臺左右銷量，這也意味新車在路上能見度非常低。

或許在DS看來，既然銷量上不去那不如賣貴點，至少這樣也能提高單車利潤率。