世界頂級豪車的標準是什么？勞斯萊斯就是“標桿”，只要提到它的名字，大家就知道這款車價格不菲，能夠開得起這款車的非富即貴。而且勞斯萊斯上有很多零件都是通過純手工打造的，文化底蘊非常濃厚，完全符合頂級豪車的所有標準。

除了勞斯萊斯之外，難道就沒有其他頂級豪車了嗎？當然不是，日本就有一款號稱“日本勞斯萊斯”頂級旗艦車型——豐田世紀，這款車是在日本本土銷售中，而且是日本天皇的座駕。今天我們要介紹的主角就是這款日本的“金鳳凰”豐田世紀。

豐田世紀是豐田汽車的創始人豐田喜一郎為了紀念父親誕辰100周年而專門打造的一款車型，對于豐田的掌門人來說，是一款非常有意義的車型，所以豐田世紀對于他們而言是一款不可或缺的座駕。

第1代豐田世紀基于8號打造而來，這款車比普通的更大更豪華，它的長度達到了5270mm，軸距為3010mm。在上個世紀60年代，這個車身尺寸已經非常龐大了，內飾的寬敞度也足夠高。而且它搭載了一臺2.6L V8發動機，動力性能比普通版本的車型更加強勁。

1967年豐田世紀更新換代，除了在外觀上做出細微調整之外，新車的動力系統也進行了升級。豐田將這款車上的發動機換成了3.4L V8發動機，比第1代車型動力輸出更加強勁。不僅如此，內飾的配置也進行了全面升級，豐田世紀變成了一輛更豪華的汽車。

作為豐田旗下最頂尖的豪華汽車，豐田世紀的外觀始終帶有很強烈的傳承特性。1997年第2代豐田世紀上市，外觀依舊采用了方正的設計，前臉上隨處可見矩形元素。和上一代車型相比，豐田世紀的外觀幾乎沒有任何變化，只是車身比例進行了相應的調整，看上去更協調。

這一代豐田世紀搭載了一臺1GZ-FE V12發動機，最大功率為276馬力。雖然賬面參數看著很一般，但是這臺發動機的技術卻非常先進，它采用了雙頂置凸輪軸設計，可以帶來非常安靜的乘車環境，能為日本的政客和商人提供安靜的談話環境，所以深受政要人士的認可。

2021年豐田推出了一款頂配版車型，這輛車配備了一臺5.0升V12雙頂置凸輪軸發動機，動力性能比上一代車型提升了80馬力，峰值扭矩能達到460牛米。這臺車也是豐田世紀最頂尖的系列，市場價達到了近300萬。

這臺車能夠賣到這么昂貴的價格，也不僅僅是因為動力性能提升了，而是因為這輛車內裝備的材料非常名貴，除了有羊毛面料之外，還有花崗巖材質的地面踏板，可以說這輛車就是為日本皇室定制的。

豐田世紀雖然是為了紀念豐田創始人的父親而研制的一款車型，不過這款車對日本汽車發展史也產生了很深遠的影響，也被視為日本汽車發展史上不可多得的經典之作。時至今日，這款車仍舊受到了日本皇室的推崇。