重慶招商局是什么單位-重慶招商局是什么單位啊

2000年，按照黨和國家關(guān)于部屬科研機構(gòu)轉(zhuǎn)制的決策部署，原交通部重慶公路科學(xué)研究所整建制轉(zhuǎn)企進入招商局集團。

20年來，招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司（簡稱招商交科）初心不改，向著建設(shè)“適應(yīng)市場經(jīng)濟體制要求的科技企業(yè)”“國內(nèi)一流的交通科技綜合服務(wù)商”“交通強國創(chuàng)新型企業(yè)”的階梯式發(fā)展目標接續(xù)奮斗。

招商交科2019年年會。

走得再遠，都不能忘記來時的路。

從1965年建院直至2000年轉(zhuǎn)制，從“交通部交通科學(xué)研究院重慶分院”（1965年—1981年），再到“交通部重慶公路科學(xué)研究所”（1981年—2000年），招商交科的前輩們艱苦創(chuàng)業(yè)，開創(chuàng)性地設(shè)計了我國第一座混凝土斜拉橋、第一座預(yù)應(yīng)力拱桁橋、第一座雙鏈懸索橋……

自1984年開始，重慶公路所全程參與“穩(wěn)住一頭，放開一片，加快科技經(jīng)濟一體化”等幾乎所有國家科技體制改革試點工作，在保持山區(qū)高等級公路技術(shù)、長大公路隧道技術(shù)等國內(nèi)領(lǐng)先的同時，先后獲得工程設(shè)計甲級，高等級公路、大跨徑橋梁和隧道工程檢測甲級等從業(yè)證書，勘察設(shè)計、試驗檢測、咨詢監(jiān)理等主營業(yè)務(wù)已具規(guī)模。

轉(zhuǎn)制 · 到中流擊水正當時

世紀之交，我國科技體制改革再闖激流，鋒刃直指科研機構(gòu)管理體制深層次變革。早知轉(zhuǎn)制必定無疑的重慶公路所人，最終獲得明確方向：整建制轉(zhuǎn)企并進入招商局集團。

2000年9月28日，重慶公路所轉(zhuǎn)制進入招商局集團交接儀式在重慶舉行，交通部、科技部、重慶市政府、招商局集團有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。重慶公路所主要負責人從招商局集團領(lǐng)導(dǎo)手中接過招商局公司旗并一同展開。

用時任所主要負責人在儀式上的發(fā)言來說，授旗儀式“標志著重慶公路所的歷史揭開了新的一頁，預(yù)示著重慶公路所的觀念、體制和機制將要發(fā)生深刻變化。”

重慶公路所接受招商局公司旗。

到中流擊水，馭狂飆前行。

招商交科徹底放下事業(yè)單位的名與實，走上現(xiàn)代企業(yè)改革、建成市場主體的嶄新征途。2000年12月，名稱正式變更為“重慶交通科研設(shè)計院”；2008年12月，變更為“招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司”，并使用至今。

轉(zhuǎn)變 · 既不平坦又不平凡

招商局，一家迄今擁有近150年創(chuàng)業(yè)史的駐港大型中央國有企業(yè)集團，厚重的文化、開創(chuàng)的事業(yè)、締造的輝煌，早已載入中國民族工商業(yè)波瀾壯闊的發(fā)展史冊。

匯入高懸“百年招商”船旗的艨艟艦隊，招商交科接受了全新洗禮。招商局集團將經(jīng)營理念、規(guī)章制度、考核管理體系、收入分配機制等源源不斷輸入招商交科，促使招商交科循名責實，做到轉(zhuǎn)得快、轉(zhuǎn)得穩(wěn)、轉(zhuǎn)得好。

“從表面上看，轉(zhuǎn)制是體制機制的轉(zhuǎn)變。”招商交科黨委副書記、總經(jīng)理姬為宇認為，“‘照搬’一套成熟體制機制不難，難的是讓新體制機制充分發(fā)揮作用，也就是更好地理順和促進科研—生產(chǎn)—經(jīng)營的價值創(chuàng)造鏈，在提高企業(yè)效益同時，為交通行業(yè)科技創(chuàng)新和建設(shè)事業(yè)作出貢獻。”

20年來，招商交科明確建設(shè)“適應(yīng)市場經(jīng)濟體制要求的科技企業(yè)”“國內(nèi)一流的交通科技綜合服務(wù)商”“交通強國創(chuàng)新型企業(yè)”的階梯式發(fā)展目標。

從2000年到2010年，招商交科在迅速完成轉(zhuǎn)制主體任務(wù)，基本建成“適應(yīng)市場經(jīng)濟體制要求的科技企業(yè)”。10年間，招商交科資產(chǎn)總額由2.8億元增長至21.5億元，凈資產(chǎn)由1.8億元增長至8.3億元，營業(yè)收入由1.2億元增長至13.9億元，利潤總額由0.1億元增長至1.3億元，整體經(jīng)營數(shù)據(jù)均成倍增長，證明了國家實施深化科研機構(gòu)管理體制改革的正確性。

重慶東水門長江大橋與千廝門嘉陵江大橋。司琪 攝

從2011年到2015年，招商交科提出“開展三個創(chuàng)新（科技創(chuàng)新、機制創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新）活動，推進產(chǎn)學(xué)研融結(jié)合”發(fā)展思路。招商交科在集團大力支持下，先后中標多個BT項目，特別是2011年一舉獲得重慶兩江大橋BT項目（重慶東水門長江大橋—千廝門隧道—千廝門嘉陵江大橋），不僅提高了市場地位，更帶動了橋梁纜索、橋面鋪裝等特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為4年后中標重慶曾家?guī)r大橋PPP項目夯實了業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和管理能力。5年中，資產(chǎn)總額增長至53.9億元，凈資產(chǎn)增長至24.6億元，營業(yè)收入增長至23.6億元，利潤總額增長至2.6億元。招商交科設(shè)想的“交通科技綜合服務(wù)商”戰(zhàn)略目標基本實現(xiàn)。

從2016年至今，招商交科提出了“創(chuàng)新引領(lǐng)驅(qū)動，交通跨界融通”的發(fā)展思路，加快向“交通強國創(chuàng)新型企業(yè)”轉(zhuǎn)型。招商交科將發(fā)展方式逐步內(nèi)調(diào)，加快向復(fù)合型專業(yè)方向拓展和多元化業(yè)務(wù)領(lǐng)域跨界，通過科技創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在實現(xiàn)資產(chǎn)總額和凈資產(chǎn)均有較快增長的同時，保持了營業(yè)收入和利潤總額的總體穩(wěn)定。

橋梁工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)國家重點實驗室。

招商交科20年發(fā)展的總基調(diào)呈現(xiàn)出穩(wěn)中能快、進中有變的鮮明特征。究其根源，還是發(fā)韌于建院以來堅持不懈扎根交通行業(yè)、開展科技創(chuàng)新、促進產(chǎn)業(yè)延伸的底氣和韌勁。

2000年以來，招商交科科技創(chuàng)新能力穩(wěn)居行業(yè)一流，先后建成“國家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心”“橋梁工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)國家重點實驗室”“公路隧道建設(shè)技術(shù)國家工程實驗室”等6個國家級平臺和14個省部級平臺，形成了道路、橋梁、隧道、交通工程、生態(tài)修復(fù)、景觀建筑、智能管養(yǎng)、智能車檢等十多個專業(yè)技術(shù)門類。

公路隧道建設(shè)技術(shù)國家工程實驗室。

招商交科依靠科技創(chuàng)新賦能，闖出了一條“專業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈”持續(xù)延伸的成果產(chǎn)業(yè)化道路。

從20年前成立的重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司、重慶市華馳交通科技有限公司、重慶萬橋交通科技發(fā)展有限公司等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，到最近幾年先后組建的招商局生態(tài)環(huán)保科技有限公司、招商局公路信息技術(shù)（重慶）有限公司、招商局重慶公路工程檢測中心有限公司等適應(yīng)新業(yè)務(wù)開拓需求的產(chǎn)業(yè)化公司，以及剛剛加入的武漢長江航運規(guī)劃設(shè)計院有限公司，招商交科基本形成了交通科技、智能交通和生態(tài)環(huán)保三大業(yè)務(wù)板塊，從事公路、市政、水運三大行業(yè)領(lǐng)域的勘察設(shè)計、試驗檢測、咨詢監(jiān)理、工程施工、產(chǎn)品制造、信息服務(wù)、智能管養(yǎng)、生態(tài)修復(fù)、建設(shè)項目管理等主營業(yè)務(wù)。

廈漳跨海大橋。

從沿海地區(qū)的廈漳跨海大橋、廣東廣樂高速公路，到山區(qū)高原的秦嶺終南山隧道、西藏那嘉公路，從江河上下的重慶朝天門長江大橋、長沙營盤路湘江隧道，到遠涉重洋的莫桑比克馬普托大橋、文萊淡布隆跨海大橋，直至基礎(chǔ)設(shè)施智能運維、智能車檢、生態(tài)環(huán)保、交旅融合等新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，無論走得多遠，走得多寬，招商交科始終竭盡智慧之力，暢通山河表里。

廣東廣樂高速公路。

轉(zhuǎn)型 · 向高質(zhì)量發(fā)展再進發(fā)

黨的十九大作出了建設(shè)交通強國的重大戰(zhàn)略決策。2019年，中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。同期，招商交科又被國務(wù)院國資委確定為國有企業(yè)“雙百行動”綜合改革單位。招商交科著力推進由交通大國時代科技型企業(yè)向交通強國時代創(chuàng)新型企業(yè)的新一輪轉(zhuǎn)型。

科技型企業(yè)與創(chuàng)新型企業(yè)的區(qū)別是什么？什么樣的創(chuàng)新型企業(yè)才是交通強國創(chuàng)新型企業(yè)？這是今天的招商交科人給自己提出的涉及發(fā)展方向、路徑、方法等的重大命題，需要今后一代又一代招商交科人從認識到實踐去逐步解答和奮力開拓。

江蘇金陵船舶有限責任公司建設(shè)項目。

招商交科提出“站位—發(fā)展—突破”三級跳路徑，也就是要先在交通強國整體布局中，找準若干可行能行的切入點，為后續(xù)發(fā)展占據(jù)較好的起點優(yōu)勢，以此為基礎(chǔ)勤耕深耕、破界跨界、突破突出，真正為交通強國建設(shè)作出特色鮮明的貢獻。

——科技創(chuàng)新方面，招商交科力爭打造開放、協(xié)同、高效的創(chuàng)新生態(tài)體系，構(gòu)建起“前端導(dǎo)向、中端研發(fā)、后端孵化”的科技創(chuàng)新鏈。

——產(chǎn)業(yè)延伸方面，招商交科加快轉(zhuǎn)變成果產(chǎn)業(yè)化思路，合“眾”之力，促進傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)與新興科技成果的深度融合，構(gòu)建交通科技產(chǎn)業(yè)集約化優(yōu)勢。

——運行模式方面，招商交科堅持以“雙百行動”綜合改革為契機，向不適應(yīng)市場經(jīng)濟需要的體制機制痼疾開刀，用全面“數(shù)字化”手段促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

除此之外，招商交科在資源整合、市場開拓、人才培養(yǎng)等攸關(guān)交通強國創(chuàng)新型企業(yè)建設(shè)的重點領(lǐng)域都有著務(wù)實的想法和行動。

重慶高速冷水服務(wù)區(qū)生態(tài)旅游自駕營地。

“作為交通行業(yè)的骨干力量之一，招商交科愿與同行各界一道共同擔負起交通新基建的重任。”招商交科黨委書記、董事長王福敏強調(diào)，“只要堅持建院初心，堅持創(chuàng)新恒心，堅持極致精神，堅持數(shù)字賦能，我們就一定能夠在新一輪轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展，為加快建設(shè)交通強國作出更新更大的貢獻。”

“明者因時而變，知者隨事而制”。二十年前的轉(zhuǎn)制，二十年后的轉(zhuǎn)型，無論怎么“轉(zhuǎn)”，招商交科都決不會轉(zhuǎn)變志向，必將矢志不移邁向智通山河的遠大前程！

特約記者 張揚

圖片除署名外由 招商交科 提供

責編｜陳雪飛

本文經(jīng)「原本」原創(chuàng)認證，作者中國交通新聞網(wǎng)，訪問yuanben.io查詢【2FJ9YKNR】獲取授權(quán)