日系車可以用更“稀”的機(jī)油，但是相比之下德系車就只能用相對較“稠”的機(jī)油，在修車行業(yè)基本上是公認(rèn)的事實(shí)，當(dāng)然也不排除及個別車型有特立獨(dú)行的時候，但大體情況均為如此，日系車能適應(yīng)粘稠度更寬泛的機(jī)油，而德系車的適用度相對較窄。

我們常見的機(jī)油有很多種，5w-40、0w-40、5w-30等等，了解自己車適合什么樣的機(jī)油就得從這些數(shù)字聊起。其中w是winter（冬天）的縮寫，w之前的數(shù)據(jù)越小代表低溫流動性越好，而后邊的40/30等數(shù)據(jù)則表示機(jī)油的粘稠度。

以5w-40、0w-40為例，他們的區(qū)別是耐低溫程度不同，0w-40的低溫型一定比5w-40更好。

w之前的數(shù)值越低則表示在冷天越容易啟動，所以在北方一些地區(qū)更適合0w亦或者5w機(jī)油，畢竟還有10w標(biāo)號的機(jī)油。

當(dāng)然如果車輛長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況，其實(shí)更適合更加粘稠的機(jī)油，而這個粘稠度其實(shí)指的是w后邊的數(shù)據(jù)，在機(jī)油100°的時候，這個數(shù)據(jù)越大粘度越高，對發(fā)動機(jī)的保護(hù)性能就越好。30的機(jī)油一定比40更稀，這是必然情況。

其實(shí)可以這么說5w-40的機(jī)油是通用機(jī)油，適合國內(nèi)絕大多數(shù)車輛跟地區(qū)，把這一關(guān)定好之后再選擇機(jī)油種類以及品牌大多沒錯，但是又有個問題來了：為什么日系車能用0w-30的機(jī)油，德系車卻少有用呢？

上文我們已經(jīng)解釋了一部分原因，因為0w-30機(jī)油低溫啟動性更好，而且機(jī)油更稀，這種更稀的機(jī)油加注到發(fā)動機(jī)中非常考驗發(fā)動機(jī)內(nèi)部的高精密性，活塞與活塞環(huán)的縫隙如何稍大，0w-30的機(jī)油就有可能被刮走，更容易發(fā)生燒機(jī)油的情況，而氣缸與活塞環(huán)縫隙上，日系車處理的要比德系車普遍更高精密，所以日系車可以適應(yīng)相對更稀的機(jī)油，也就是說不怕燒機(jī)油。

而更稀的機(jī)油也會使得發(fā)動機(jī)運(yùn)行阻力降低，某種程度上來說可以使得油耗有所降低，相比之下40的機(jī)油阻力稍大，油耗也會有微量的改變，當(dāng)然僅僅是微量的。

當(dāng)然還需要知道非常恐怖的一點(diǎn)，現(xiàn)在很多日系車保養(yǎng)的時候都已經(jīng)換上了更稀的0w-20機(jī)油，這可是對工藝的迷之自信。