[愛卡汽車 國內新車 原創]

近日，寶馬正式公布了旗下全新寶馬7系和i7的官方指導價，其中全新7系共推出6款車型，售價區間為91.9-126.9萬元；寶馬i7共推出2款車型，售價為145.9萬元。此外，寶馬還公布了旗下兩款i7 eDrive50L的預售價格，分別為100萬元和120萬元，這兩款車型將在2023年推出，后續還將有i7 M70L和采用插混動力的M760Le等車型。

新車亮點速覽

· 全新外觀設計，提供運動、豪華套裝可選

· 內飾采用前排雙聯屏內置iDrive 8系統

· 后排配備31英寸超寬屏搭配5.5英寸觸控屏

· 提供燃油、插混和純電三種動力，燃油版搭配48V混動

新車介紹

外觀方面，全新寶馬7系和i7采用完全相同的設計語言，分體式大燈設計與以往的寶馬設計完全不同，搭配碩大的前格柵擁有極強的視覺沖擊力。格柵內部擁有LED光源，夜間可以被點亮以增加豪華感。燈組采用的是激光大燈，無論科技感還是照明效果都可圈可點。

車身線條充滿力量感且極為舒展，大量筆直線條的運用讓車身看起來棱角分明，這與過往7系的設計形成了鮮明對比。車門采用兩種打開方式，除了傳統的手拉方式外還增加了按鍵式自動開門方式，從而增加儀式感。

新車車尾看起來非常飽滿，相對簡潔的線條讓車尾看起來充滿了莫名的豪華感。隱藏式排氣布局略顯低調，卻符合這個級別車型的定位。尺寸方面，新車的長寬高分別為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm，相比上一代車型更大。與老款7系分為長軸和標軸不同，這一代只有長軸版。

內飾部分的新意不如外觀那么明顯，畢竟12.3英寸全液晶儀表盤搭配14.9英寸中控屏的設計已經在寶馬多款車型上得到成功運用，內置的iDrive 8系統擁有更富科技感的UI設計以及更加流暢的響應，功能性也更加完備，完全能夠滿足當下消費者的互聯需求。后排的亮點莫過于頭頂的31英寸超寬屏幕，支持HDMI輸入以及在線影音娛樂功能。后排兩側門板分別設置了一塊5.5英寸觸控屏，屏幕內集成了座椅、場景、燈光、多媒體功能的控制。

動力方面，寶馬7系搭載直列6缸3.0T渦輪增壓發動機，735Li為低功率版本車型，擁有272馬力的最大功率，峰值扭矩為400Nm，740Li為高功率版本車型，擁有381馬力的最大功率和520Nm的峰值扭矩。所搭配的48V混動系統能夠產生200Nm，最高13kW的額外動力，變速箱則采用的是8擋手自一體變速箱。i7 xDrive60L采用四驅雙電機系統，最大功率544馬力，峰值扭矩745Nm，CLTC續航里程為650km，通過快充將電量從0充至80%僅需56分鐘，其零百加速為4.7秒。

競爭力淺析

寶馬全新7系上市之后將會面對老對手奔馳S級的競爭，奔馳S級發布已經近兩年。盡管S級在過去很長一段時間里是這個級別的統治者，然而現款S級發布以后并沒有像之前那樣具有顛覆性的設計，因此反響平平。相反，7系此次升級絕對是顛覆性的，全新的面貌以及完勝競爭對手的豪華性將讓它擁有一定的優勢。

編輯觀點：相比EQS，寶馬i7的短板似乎是沒有采用全新純電平臺，然而EQS很差的市場表現反倒說明了消費者并不在乎這一點，就算采用全新純電平臺消費者依然不會買單。相比之下，i7與7系擁有相同的豪華性，在這個級別目前還沒有哪款純電動車型能與之匹敵，相信未來會有不錯的市場表現。

精彩內容回顧：

寶馬或推出全新M4 CS車型 有望明年亮相

卡導一幫一 林肯冒險家與寶馬X1該選誰

愛卡X-擂臺 林肯Z、寶馬3系誰才是標桿

請輸入少于17字的頁標題