說到鈴木雨燕這款車，可能很多人對(duì)它的印象已經(jīng)淡化了。這款車曾經(jīng)也是在小型車市場(chǎng)與本田飛度、豐田威馳以及大眾Polo等車型的競(jìng)爭(zhēng)中還能有著不錯(cuò)表現(xiàn)的，不過因?yàn)樵燔嚴(yán)砟畈环蠂丝谖叮S著鈴木退出國內(nèi)市場(chǎng)，這款車型也很快黯然失色。而現(xiàn)在隨著中國汽車市場(chǎng)的熱度越來越高，鈴木似乎又開始躍躍欲試了。

日前網(wǎng)上曝光了一組鈴木全新一代雨燕車型的最新消息，據(jù)悉該車型已經(jīng)在歐洲開啟了道路測(cè)試，將在今年年底或者明年年初正式亮相，并于2023年正式上市，且根據(jù)此前鈴木與豐田合作意向信息所顯示，新一代鈴木雨燕未來或?qū)⒅匦逻M(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)銷售，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依舊會(huì)是本田飛度以及大眾Polo等車型，面對(duì)來對(duì)手，這些車型不知會(huì)不會(huì)產(chǎn)生壓力。

從曝光的路試諜照?qǐng)D可以看出，整體的造型輪廓與此前消費(fèi)者熟悉的雨燕差別并不大，不過新一代鈴木雨燕的前臉采用了全新造型的進(jìn)氣格柵，預(yù)計(jì)普通版車型前臉進(jìn)氣中網(wǎng)內(nèi)部會(huì)采用橫向格柵，兩側(cè)的LED頭燈組也有所升級(jí)，并采用了一根黑色的裝飾條相連；運(yùn)動(dòng)版車型與普通版車型的外觀在中網(wǎng)處也有所區(qū)別，極有可能采用網(wǎng)狀格柵。

車身側(cè)面，作為小型車看起來自然是比較緊湊的，隱隱約約可以看到采用的是貫穿式腰線，B/C柱似乎進(jìn)行了熏黑處理，下方配備了熏黑樣式的多條幅輪轂，輪轂與輪眉之間的間距較窄，視覺上也就顯得不那么擁擠了。

尾部方面，運(yùn)用了大量的曲線來進(jìn)行勾勒，采用了略微內(nèi)傾斜的造型設(shè)計(jì)，整體看起來較圓潤(rùn)，且新車擁有尾部4排氣的設(shè)計(jì)，在一定程度上可以凸顯它作為小型車的性能，位于上方的LED尾燈組也是圓潤(rùn)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)版車型還配備了大尺寸的尾翼。

內(nèi)飾方面，很遺憾并不能從路試諜照?qǐng)D中看到內(nèi)飾的布局和配置。此前雖然鈴木雨燕也曾一度在市場(chǎng)上獲得過好口碑，不過內(nèi)飾方面的用料卻一直是它的短板。據(jù)小道消息，新一代車型的內(nèi)飾方面或許會(huì)進(jìn)行一次較大的升級(jí)，安排上之前沒有的全液晶儀表盤等配置，輔助駕駛系統(tǒng)也可能會(huì)列為標(biāo)配。

動(dòng)力方面，鈴木全新一代雨燕或?qū)⒉捎脙煞N動(dòng)力版本，一種是搭載代號(hào)為K15C的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)所組成的動(dòng)力組合，傳動(dòng)系統(tǒng)也將換裝6速ASG自動(dòng)變速箱；而運(yùn)動(dòng)版車型也將搭載1.4T輕混版發(fā)動(dòng)機(jī)，并取消手動(dòng)變速箱。

縱觀現(xiàn)在國內(nèi)的汽車市場(chǎng)，可謂是新車云集，國產(chǎn)自主品牌的勢(shì)頭也越來越猛。要想順利回歸中國市場(chǎng)，就必須要有一款能拿的出手的車型來，且退出時(shí)間已久，鈴木在國內(nèi)的知名度也下降不少，如果說真的有意圖回歸，那么面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)比想象中更大。