冬天只開暖風(fēng)的話，確實不怎么費油，但開暖風(fēng)時候的一些其他操作，可能是會讓油耗增加的。

• 暖風(fēng)其實是利用了發(fā)動機的廢熱

空調(diào)要吹出暖風(fēng)，肯定要有個熱源來加熱空氣。

在油車上面，發(fā)動機天然就是個熱源，所以油車的暖風(fēng)，其實就是廢物利用，把發(fā)動機產(chǎn)生的廢熱給利用起來了。

原理非常簡單，就是讓發(fā)動機的冷卻液進行了一個更大的循環(huán)，把熱水引入到換熱器里面，再用鼓風(fēng)機把空氣吹過換熱器，空氣就變熱了。

就好像平時煮雞蛋、煮面條剩下的水，直接拿來洗碗，都不用再去接個熱水，對吧？

• 本身暖風(fēng)系統(tǒng)功率并不大

有些朋友可能要問：“就算加熱不費油，本身暖風(fēng)裝置運轉(zhuǎn)費不費油啊？”“鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)不要電的啊？”事實上，這部分能耗還真的是不高。

劉保國等人發(fā)表在期刊《汽車實用技術(shù)》上面有篇論文，《汽車電功率設(shè)計計算與分析》里面這么說：汽車暖風(fēng)裝置的功率一般只有65W左右。

什么概念啊？手機快充的一個功率就能開一天的暖風(fēng)了，大概是1度多電的樣子，這點電量對于發(fā)動機來說，基本上可以忽略不計。

就好比1臺性能超強的電腦，你在玩游戲的時候，掛個記事本、開了個office這種程序，對游戲基本上沒有太大影響。

既然開暖風(fēng)基本上是不怎么費油的，為什么有很多朋友還是在給我留言：油耗冬天還真變高。

怎么回事情啊？

• 北方很多朋友會原地?zé)彳?/span>

第1種情況，留言的都是北方朋友多一點，是吧？

冬天剛進車?yán)锩妫瑑鍪钟謨瞿_的，就會選擇原地?zé)彳嚕瑹岷芫谩?/span>

“等有了暖氣了，車子舒服了，我再進去開車。”“我不喜歡穿羽絨服開車的”，是吧？

等暖風(fēng)的這段時間，油在燒的，那不就浪費掉了嗎？等的時間，有可能還不短，一般來說，冷卻液溫度達到85℃，節(jié)溫閥才會打開。

這個時候冷卻液進行了一個大循環(huán)，車子里面就有暖風(fēng)可以用了。

從冷車啟動，到冷卻液85℃，一般1到2分鐘算是比較快的了，北方的朋友肯定不認，說10分鐘還沒熱的都有。

黃劍川、王子威等人發(fā)表在期刊《山東化工》上面有篇論文，《汽車余熱綜合利用系統(tǒng)的研究》。

里面做過實驗的：用的是雪鐵龍愛麗舍這款車子，外界溫度零下3℃的情況下，發(fā)動機要110s才能把水溫提升到85℃。

如果是東北零下10幾度、20幾度這種情況，還會更長，5分鐘、6分鐘、7分鐘都說不好了。

• 南方很多朋友會開A/C

如果也不是北方的，但是油耗莫名其妙就是增加了，看看A/C這個按鈕按著沒有。

南方的朋友經(jīng)常遇到這種情況的：冬天比較潮濕，開暖風(fēng)，玻璃有可能是會起霧的。

為了除霧，就把A/C按鈕一直開著，A/C一開，就意味著空調(diào)的壓縮機開了，這個時候油耗是會增加的。

劉淼、姜建里等人發(fā)表在期刊《測控技術(shù)》上面有篇論文，《汽車空調(diào)壓縮機的能耗測量系統(tǒng)的研究》。

里面說：車用空調(diào)是高能耗的附屬配件，占車輛能耗中的10%到20%，其中50%用于空調(diào)壓縮機的驅(qū)動。

簡單說，A/C一亮，如果車子百公里油耗是10L，其中大概0.5到1L左右的油是被壓縮機給用掉了。

當(dāng)然，這是壓縮機一直啟動的情況，實際上，現(xiàn)在不少車子空調(diào)比較智能的。

就算是A/C一直常亮開著，溫度低于一定程度的時候，壓縮機也是不工作的。

比如說帕薩特的說明書上面就寫了，只有溫度高于3℃，除濕功能才會工作。

所以說實際增加的油耗，可能沒有1L那么多。

• 部分車有電輔熱，也會增加油耗

另外還有一些車子，比如凱美瑞雙擎、雷凌雙擎，為了保證在發(fā)動機剛啟動，車子就有足夠的制熱能力，還有額外的電輔熱功能。

東風(fēng)本田汽車有限公司的李江明等人發(fā)表在期刊《制冷與空調(diào)》上面就有論文，《汽車空調(diào)供熱方式分析》。

上面這么說：為了補償在某些情況下，由于發(fā)動機水溫不足導(dǎo)致的供熱效果下降，車子上面會配備低功耗的PTC芯體，來提升供熱性能。

PTC芯體，聽起來好像很……比較陌生，其實和我們家里用的照照會變熱的小太陽取暖器，原理是差不多的。

要額外用電，所以也會增加一些油耗，但是影響也相對較小。

某車之家曾經(jīng)做過測試的，電動車上面的PTC制熱，1小時大概4.5度電。

如果是油車或者混動車的PTC制熱，功率一般沒那么大，所以說增加的能耗也不會特別夸張。

所以總得來講，正常情況下開暖風(fēng)，確實是不怎么費油。

但不是不費油，如果說是原地?zé)彳嚕扰L(fēng)來了再開車，莫名其妙的正常使用，油耗增加，有可能就是等的時候被用掉了。

再一個就是A/C開在那邊除霧，或者忘記關(guān)了，油耗實實在在的，50%左右會出現(xiàn)的，當(dāng)然，因車而異。

開A/C增加油耗，不開吧，車?yán)镉制痨F，那有沒有不用開A/C也能除霧的方法呢？

網(wǎng)上在賣的防霧劑，噴在玻璃上就不會起霧了，到底有沒有用？一瓶能夠用多久？以及有沒有毒？

冬天早起開車，車?yán)锎_實也比較冷，有哪些方法能夠讓車子快速熱起來？原地?zé)彳嚫茫?/span>還是邊走邊熱效果更來得好？

• 關(guān)鍵詞：空調(diào)

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參考文獻

[1] 劉保國,雒拓,高錦.汽車電功率設(shè)計計算與分析[J].汽車實用技術(shù),2018.

[2] 黃劍川,王子威,胡奇,樂洋,熊能,劉紅姣.汽車余熱綜合利用系統(tǒng)的研究[J].山東化工,2016.

[3] 劉淼,姜建里,喬國棟.汽車空調(diào)壓縮機的能耗測量系統(tǒng)的研究[J].測控技術(shù),2016.

[4] 李江明,徐彪,周平,許盛華.汽車空調(diào)供熱方式分析[J].制冷與空調(diào),2018.