有一說一，國產車這幾年的發展真的是可以用四個字來形容——揚眉吐氣！從10萬級車型，到20萬級車型，甚至到上百萬級車型，國產車正在慢慢蠶食掉原本屬于合資車的市場份額，越來越多的人也意識到：“合資車開不壞”的神話正在慢慢被打破！很多人也發現，曾經那些售價不菲的合資車，如今各方面的表現甚至還不如一臺只有合資車價格一半的國產車！比如本次小編就找到了一位開豐田普拉多的朋友，帶他試駕了國產熱門越野車——坦克300，我們一起來聽聽，在他眼中，豐田普拉多和坦克300有什么區別吧！（以下整理自小編的豐田普拉多車主朋友）

“先講講我這臺豐田普拉多吧，車子是2017年6月份提的，2.7L自動擋，全辦齊了落地將近45w，到現在總共跑了8萬多公里，先說幾個你們愛聽的缺點吧。

缺點1：2.7L動力偏弱。163馬力帶動一個兩噸多的車，確實有點兒力不從心了，不管怎么踩，都沒有推背感，尤其是想要提速超車的時候，比較費勁；

缺點2：配置低。40多萬的車了，沒有定速巡航、鹵素大燈是最不能忍的，360°環影、座椅通風這些也只能后期自己加裝了；

缺點3：發動機噪音大。胎噪、風噪這些倒是其次，這個發動機噪音就很讓人難受了，說到底還是因為排量太小導致的，為了動力需要拉高轉速，噪音就大；

當然，作為豐田的經典車型之一，豐田普拉多的優點還是很多的：

優點1：保值率高。一直挺喜歡關于普拉多的一個笑話：“當你輝煌時買臺普拉多，當你落魄了，再把它賣掉，它能讓你東山再起”，側面證明了它的保值率高；

優點2：車身霸氣，空間大。外觀不用多說了，造型十分霸氣，開出去相當有面子，回頭率蠻高，空間也寬敞，從來不用擔心空間不夠用的問題；

優點3：舒適性不錯。坐在車里有坐沙發的感覺，過砂石路連剎車都不用踩，爛路隨便走，小孩坐在車里沒一會兒就睡著了；

再來說說坦克300吧，首先就是這個外觀，真的太贊了，非常典型的硬派越野車的造型，這種方盒子的設計看上去就非常硬朗，論氣場，真的不輸給我的豐田普拉多，甚至坦克300的氣場能跟奔馳G級一較高下了。車子里面的用料和配置也都非常厚道，什么540°全景影像、自適應巡航、矩陣式LED大燈這些都是全系標配，而我的普拉多上面，這些配置都需要后期自己加裝。

動力系統的話，坦克300那可是要強太多了，2.0T發動機，最大馬力227匹，峰值扭矩387N·m，配8AT變速箱，開起來的動力感受，明顯要比我的普拉多更有勁兒，起步很輕盈，動力隨叫隨到，給點兒油就是刺激的推背感，超車和上坡的時候動力也非常充沛；車內整個的隔音、減震也都挺優秀，走爛路也不會覺得顛，試駕的時候，車速開到110km/h，靜音效果也還是不錯的。

個人感覺，坦克300這款車，真的能稱得上是“國產車之光”了，要面子有面子，要里子有里子，而且價格只有合資越野車的一半，開慣了豐田普拉多，再換坦克300，高下立判。”

國產車這幾年的發展真的是有目共睹的，長城、長安、比亞迪、吉利，這都是國產車里面的代表，如果說以前的國產車確實“技不如人”，那么現如今的國產車，在各方面的表現已經完全不輸給合資車了，你說呢？