十幾年前，汽車的更新換代速度還不是特別快，基本一款車型上市3~5年后才會換下一代車型。但是隨著汽車產業鏈的復蘇以及汽車行業競爭的加劇，各大廠商加快了新車的換代步伐，很多車型才上市一兩年就升級換代了。

汽車升級換代的目的是為了提升車輛的性能和品質，適應消費者的需求。總體來說，汽車工信換代是符合事物發展規律的。然而更新換代后的車型并非全部都能獲得認可，有些車型換代升級后就淪為了“賣不出去”的車型。今天要說的這三款車型，對于“換代失敗”這個詞應該深有體會。

第5代路虎發現

路虎是一個以打造SUV車型而聞名的豪華汽車品牌，在英國本土路虎就是皇室座駕，地位相當之高。雖然后來經營不善被賣給了印度塔塔集團，它也依然秉持著高貴的“皇室血統”。2010年，塔塔集團將路虎汽車推入了國內市場，憑借著霸氣的外觀和強勁的越野能力，路虎在國內市場上一炮走紅，獲得了很多有錢人的喜歡。

路虎發現是一款極具張力的越野SUV，硬朗的外觀和超高的離地間隙，絕對配得起高端豪車這4個字。第4代路虎發現在國內的流行度極高，很多土豪甚至愿意加價提車。可是第5代路虎發現上市后，完全沒有了以前的粗獷和豪放，遭到了不少消費者的吐槽，甚至很多人說“百年路虎，毀于發現5”，可見大家對第5代路虎發現有多么嫌棄。

奧迪Q7

對于奧迪汽車大家都不陌生，這是國內最有名的一線豪華品牌，奧迪Q7的知名度雖然不如奧迪A6L，但是在高端SUV領域，奧迪Q7的地位還是挺高的。不過奧迪Q7的熱度只維持了一代，第2代車型上市時熱度就急轉直下。

為了挽救銷量，奧迪還將Q7的價格下調至了60萬。可即便如此，奧迪Q7的銷量也依舊不如寶馬X5等競爭對手。一代“神車”就因為換代跌落神壇了，也實在是挺可惜。

奔馳GLS

奔馳和奧迪一樣，都是來自德國的豪華汽車品牌，在國內的地位和銷量都不低。GLS是奔馳打造的一款具有轎跑造型的汽車，車身的弧線相當優美，甚至比保時捷帕拉梅拉還要漂亮。

第1代奔馳GLS上市時就憑借漂亮的外觀獲得了諸多富二代的喜愛，并為奔馳的銷量增添了濃重的一筆。第2代奔馳GLS用上了“惡魔之眼”的尾燈，也讓它在市場上大火了一把。可是到第3代車型上市時，奔馳GLS就“翻車”了，很多人都覺得設計師是把奔馳A級的設計套用在了這輛車上。

毫無特色的設計讓大家對這款車失去了興趣，而且它還搭載了一臺1.5T發動機，完全不符合奔馳的豪華定位。從第3代車型開始，奔馳GLS的銷量就變得非常低迷了。

更新換代是為了讓車型的銷量越來越好，車企應該拿出更有誠意的設計。唯有讓消費者對車企的設計津津樂道，才有可能獲得銷量。這三款汽車就是因為換代時設計太不走心了，才從神壇上跌落了下來。