記得我們?cè)?jīng)在音頻節(jié)目中還穿插做過問答環(huán)節(jié)，后來因?yàn)槊科诙荚诓邉澮粋€(gè)話題，所以這個(gè)環(huán)節(jié)就暫停了很長(zhǎng)時(shí)間。但最近我發(fā)現(xiàn)，提問買車的朋友很多，我感覺問答環(huán)節(jié)還是可以每個(gè)月帶著做1、2期，找一些比較典型的問題來節(jié)目里展開來聊一下。畢竟大家知道我是銷售出身，解答大家關(guān)于買車的問題是我比較擅長(zhǎng)的。

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寶馬530Li 領(lǐng)先M運(yùn)動(dòng)現(xiàn)在優(yōu)惠后的價(jià)格在40萬(wàn)上下，530Le優(yōu)惠后的價(jià)格在43萬(wàn)上下，但是530Le不用繳購(gòu)置稅，的確落地價(jià)差不多。如果單純從價(jià)格上看，挺難取舍。但如果真的開過這兩款車，就知道差別在哪兒了。530Le的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，我覺得最核心的目的不是為了省油，而是如何借助電能得到更好的駕駛感受。所以，插混5系最值得買的地方，是它可以油電切換甚至是混著開的不同感受。

我們?cè)?jīng)在南京組織過530Le的線下試駕體驗(yàn)，當(dāng)時(shí)選的是一個(gè)富人區(qū)，來試車的業(yè)主基本家里都有2臺(tái)以上的車。試駕過程中，整體感受就是科技感好，動(dòng)力好。但糾結(jié)的地方，就是要充電，怕麻煩。因?yàn)?30Le的電池包只有13kWh，純電行駛NEDC也就61km。如果有條件安裝充電樁，那我絕對(duì)支持買530Le車型。

如果沒有充電條件，平時(shí)只當(dāng)燃油車駕駛，那真不如買530Li了。因?yàn)?30Le的引擎是135kw（525Li上的同款低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)），電動(dòng)機(jī)功率70kw，系統(tǒng)綜合功率185kw。而530Li的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是185kw。也就是說，如果從成本效率上來看，530Le折騰了半天，其實(shí)最終輸出的動(dòng)力和530Li是一樣的。但這只是理論數(shù)據(jù)，真正的駕駛感受，還是要大家自己體會(huì)。530Le有變態(tài)多的駕駛模式，純電模式下可以調(diào)節(jié)好幾種，純油模式也可以調(diào)節(jié)，混動(dòng)模式還可以調(diào)節(jié)，可玩性很高。但530Li的駕駛模式切換就簡(jiǎn)單粗暴多了。

配置方面兩者也有些差別。首先是外觀，530Le更素一些，530Li 領(lǐng)先M運(yùn)動(dòng)帶套件，看起來更帶感。530Le的可變懸掛，液晶儀表，液晶鑰匙的確很吸引人，但是530Li的大輪轂，防爆胎，它不香啊？

結(jié)合這位聽友1年不到1萬(wàn)公里，這種可有可無(wú)的用車需求，我覺得車位上只要停的是一臺(tái)寶馬就行，不帶發(fā)動(dòng)機(jī)的都可以。結(jié)合他充電樁安裝可能面臨的困難，我覺得530Li 領(lǐng)先M運(yùn)動(dòng)更合適。

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奧德賽混動(dòng)車型，就不要指望能有優(yōu)惠了。首先這個(gè)級(jí)別MPV的混動(dòng)車型，奧德賽混動(dòng)屬于沒有替代的產(chǎn)品。合資品牌里面，GL8沒有混動(dòng)，艾力紳的混動(dòng)要到下個(gè)月11號(hào)才上市。我覺得等一等，看看艾力紳混動(dòng)上市怎么定價(jià)，配置怎么樣，經(jīng)銷商今后會(huì)不會(huì)有些優(yōu)惠活動(dòng)配合銷售。在沒有艾力紳混動(dòng)之前，奧德賽混動(dòng)的產(chǎn)量本來就小，來看車的人都是沖著混動(dòng)來的，就算抱怨價(jià)格高，你出門轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是要回來買。所以，經(jīng)銷商沒有什么優(yōu)惠的情況會(huì)是常態(tài)。現(xiàn)在有些地方還要加價(jià)銷售，雖然加的幅度不高，大多是強(qiáng)制買裝潢。但看看其他MPV的行情，消費(fèi)者心理不平衡。畢竟現(xiàn)在MPV市場(chǎng)是下滑的走勢(shì)，并沒有那么火。

我預(yù)計(jì)，奧德賽混動(dòng)半年后的行情應(yīng)該能到1萬(wàn)左右的優(yōu)惠，前提是艾力紳和奧德賽兩款車的產(chǎn)品力差別不大，但經(jīng)銷商庫(kù)存開始有些壓力的情況下才會(huì)出現(xiàn)。我只能說別克不爭(zhēng)氣，GL8如果能有混動(dòng)，那基本就沒奧德賽什么事了。但別克搞不出來混動(dòng)技術(shù)，只能弄個(gè)Avenir，還賣的死貴死貴的，44.99萬(wàn)。現(xiàn)在GL8普通版本也就優(yōu)惠1萬(wàn)出頭，Avenir搞饑餓營(yíng)銷，優(yōu)惠2萬(wàn)上下，價(jià)格依然堅(jiān)挺。廣本奧德賽的2.4L燃油版都沒GL8價(jià)格那么堅(jiān)挺，2.4L的奧德賽優(yōu)惠能到2萬(wàn)上下。所以，對(duì)比下來，我覺得燃油版奧德賽性價(jià)比更高。

這就回到到底要不要買混動(dòng)的問題上了。其實(shí)，大多數(shù)家庭買MPV都是一家人長(zhǎng)途出行，上了高速，燃油車開起來一樣省油，我覺得只要不是天天開臺(tái)MPV日常代步的人，多花好幾萬(wàn)買混動(dòng)的意義不大。至于說，你就是要混動(dòng)的科技感，覺得混動(dòng)車靜謐性更好，尾標(biāo)帶著hybrid更顯尊貴。那我只能說，加價(jià)買吧，別猶豫了。

另外就是關(guān)于第三排安全隱患的問題，任何車輛第三排的安全隱患都很大。只要高速公路上發(fā)生追尾等嚴(yán)重事故，第三排基本沒有生還的可能。這道理很簡(jiǎn)單，第三排距離尾門已經(jīng)很近了，任何嚴(yán)重事故車身肯定要變形。正前方有發(fā)動(dòng)機(jī)艙還有A柱可以緩解沖擊力，側(cè)面有B柱，還有車門里的斜拉鋼梁。后面靠啥？C柱，D柱？后保險(xiǎn)杠？

我還特意查了美國(guó)和日本關(guān)于奧德賽的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，得分都不低。美國(guó)沒有混動(dòng)奧德賽，但碰撞得分依然可以參考。咱們中國(guó)自己的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，你肯定能查到，我就不寫了，閉著眼睛想都知道是五星。所以，第三排的危險(xiǎn)系數(shù)肯定比二排和主副駕要高很多。只能奉勸高速駕駛的時(shí)候，注意安全。

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邁騰10個(gè)客戶，8個(gè)買330TSI，330TSI的客戶中至少6個(gè)買豪華型，2個(gè)買領(lǐng)先，沒人買尊貴。因?yàn)橘I330領(lǐng)先，配置太低，性價(jià)比不高。買330尊貴的價(jià)格不如直接上380TSI高功率版。如果尊貴型給個(gè)9.2寸中控屏，再給個(gè)丹拿音響，估計(jì)這個(gè)局面就不一樣了，但是大眾是出了名的摳門，330TSI頂配都不給這些配置。所以豪華和領(lǐng)先賣的好，就理所當(dāng)然了。

這個(gè)級(jí)別的客戶，看邁騰的大多數(shù)有商務(wù)需求，很多老板有民族情結(jié)，不買日系車也能理解。但是排除日系產(chǎn)品，可選擇的面就小了很多。兄弟車型帕薩特，還有別克君威和君越，標(biāo)致508L都可以看看。如果這些都不滿意，那只能往上看看豪華品牌了。

但是如果按照邁騰330TSI 豪華優(yōu)惠后的價(jià)格，裸車不到20萬(wàn)，這個(gè)預(yù)算去看豪華品牌有點(diǎn)吃力。奧迪A4L最入門的版本35進(jìn)取脫了褲子賣了，都還要23萬(wàn)上下，其他豪華品牌同級(jí)車型的價(jià)位你可以以此類推。我建議，還是老老實(shí)實(shí)買邁騰吧，最多比比帕薩特，哪家服務(wù)好，優(yōu)惠多就買哪個(gè)，其實(shí)都一樣。

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家里買車，老子兒子有分歧這是常有的事。我覺得大家應(yīng)該想清楚幾件事，一是這個(gè)車誰(shuí)來開，二是買車的錢誰(shuí)來出。這兩點(diǎn)清楚之后，再具體問題具體分析。

老父親喜歡紅旗肯定是有情節(jié)在里面，我們不能理解他們這代人對(duì)紅旗品牌的情感，他用自己一生的積蓄，為了自己的信仰充個(gè)值，我覺得也是合情合理的。如果你擔(dān)心這車今后有問題，人家4年10萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，老父親如果快退休了，沒事的時(shí)候可以去4s店逛逛，換個(gè)零件修個(gè)車，說不定還能交到幾個(gè)同齡人的朋友。

關(guān)鍵是，紅旗HS5現(xiàn)在賣的很好，總不能說大家都被洗腦了？這臺(tái)車我們拿來拍攝過視頻，剛開始團(tuán)隊(duì)的小伙伴一聽說是紅旗，都用看笑話的樣子看這個(gè)車。但大家輪換著開了幾圈，感覺底盤，動(dòng)力，操控各方面都不弱，明顯是造車開始走心的產(chǎn)品。唯獨(dú)這個(gè)售價(jià)，我也覺得有些偏高。四驅(qū)入門21.38萬(wàn)，現(xiàn)在還沒有什么優(yōu)惠，上路真的要24萬(wàn)上下了。如果你真覺得貴，就勸老爺子買兩驅(qū)，還能省個(gè)1萬(wàn)4。但老爺子如果要開這車全國(guó)各地自駕游，那還是老老實(shí)實(shí)上四驅(qū)吧。雖然不能真的爬山涉水，但起碼關(guān)鍵時(shí)候，四個(gè)爪子撓地，總比兩個(gè)爪子靠譜些。別買個(gè)兩驅(qū)，到時(shí)候救援的錢都不止這差價(jià)了。

VV7這車一看就是年輕人喜歡的產(chǎn)品，這么夸張的造型，老父親肯定不適合。你可以問問你父親，他肯定喜歡那種四平八穩(wěn)的造型，外形要穩(wěn)，內(nèi)飾也要穩(wěn)。你再看看VV7的內(nèi)飾，那中控臺(tái)有一條直線嗎？你硬是要把VV7推給你爸，就讓你爸穿成饒舌歌手的造型出門。那反過來問你，如果你爸讓你天天穿成他那樣，你覺得你爽嗎？VV7現(xiàn)在賣的也沒以前那么好了，因?yàn)楣コ隽藗€(gè)F7，有空你可以去看看。如果真的喜歡，自己賺錢自己買一臺(tái)。老爺子喜歡HS5，就讓他買吧。老倆口一輩子真正為了自己消費(fèi)的也就那么幾次，大多數(shù)時(shí)候都是為了下一代賺錢。

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買速騰就像穿西裝，買思域就想穿運(yùn)動(dòng)裝。簡(jiǎn)單的講，這兩臺(tái)買回來，就是兩種態(tài)度。如果沒有其他需求，那就看看自己的生活態(tài)度。速騰和思域都是這個(gè)級(jí)別里的老戰(zhàn)士了，更新?lián)Q代了那么多次。速騰曾經(jīng)栽在“斷軸門”上，思域最近兩年栽在“機(jī)油門”上。但是瑕不掩瑜，這兩款仍然是同級(jí)別里絕對(duì)暢銷的車型。

速騰

思域

我覺得選這兩款車，應(yīng)該注意體會(huì)幾個(gè)方面。一是高速時(shí)候的駕駛質(zhì)感，德系車和日系車差別很大，速騰更沉穩(wěn)，思域更靈活。二是中低速時(shí)的車內(nèi)靜謐性，兩者差別也不小，速騰車內(nèi)NVH我覺得整體要比思域好很多。另外，配置方面自己可以根據(jù)需要的功能來對(duì)比，速騰同價(jià)位配置一定更少，思域的暢銷其原因之一也是配置的豐富。最后，還是那句話，看哪個(gè)順眼買哪個(gè)。大部分年輕人，肯定是看思域順眼。但思域現(xiàn)在基本沒有優(yōu)惠，外形順眼，價(jià)格可能會(huì)讓你不順心。而速騰現(xiàn)在優(yōu)惠能在2萬(wàn)出頭，聽起來舒服多了，但是速騰定價(jià)更高。一句話總結(jié)：要因?yàn)橄矚g而買，不要因?yàn)楸阋恕?/strong>

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寶來的銷量甩騏達(dá)三條街都不止，從這個(gè)維度對(duì)比，寶來有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。但是騏達(dá)這款車，對(duì)女性消費(fèi)者非常友好。或者我說的再直白些，這就是女生開的車。我不太能想象一個(gè)五大三粗的男人從一臺(tái)Q萌可愛的騏達(dá)車上下來是什么感覺，這個(gè)觀點(diǎn)不是我一個(gè)人的，我和周圍很多人交流，都是這想法。甚至我曾經(jīng)遇到過一個(gè)客戶，因?yàn)榍耙惠v車撞了，暫時(shí)沒車開。家里還有一臺(tái)媳婦開的騏達(dá)，他每天為了不讓鄰居看到他開騏達(dá)出門，愣是10點(diǎn)之后偷偷出門開車上班，然后晚上加班到9點(diǎn)之后再回來。

寶來

當(dāng)然，這只是我的觀點(diǎn)的，你可以選擇性聽取。整體來講，騏達(dá)更適合市區(qū)代步，空間大，沙發(fā)軟，油門輕，好停車。而寶來的駕駛質(zhì)感更沉穩(wěn)一些，經(jīng)常跑長(zhǎng)途可以用，如果職業(yè)比較特殊，比如老師，醫(yī)生，律師，國(guó)企員工等等，我覺得寶來更適合你。在日常保養(yǎng)方面，騏達(dá)會(huì)比寶來更省心，省錢。

騏達(dá)

這是音頻節(jié)目聽友在合肥咨詢的價(jià)格。寶來優(yōu)惠2.3萬(wàn)的行情還是不錯(cuò)的，但是騏達(dá)優(yōu)惠1.6w的行情肯定不對(duì)。基本可以判斷，寶來應(yīng)該是比較了好幾家店的行情，騏達(dá)應(yīng)該剛問了第一家。既然他也偏愛寶來多一些，推薦入手寶來，不會(huì)后悔。

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今天就到這里了，如果想提問三刀，請(qǐng)?jiān)谟嗛喬?hào)下方菜單：提問搜索-1對(duì)1提問。

*圖片源自網(wǎng)絡(luò)