文：懂車(chē)帝原創(chuàng) 許博

[懂車(chē)帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 日前，有海外媒體報(bào)道稱(chēng)，保時(shí)捷將推出搭載V8插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的Cayenne車(chē)型，其動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率將超過(guò)700馬力，峰值扭矩或超900牛·米。這款新車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)相比目前Cayenne系列中動(dòng)力最強(qiáng)的Turbo GT（最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米）還要高很多，將其稱(chēng)為“原廠最強(qiáng)”Cayenne，一點(diǎn)都不為過(guò)。有消息稱(chēng)，這款動(dòng)力更加強(qiáng)勁的Cayenne有望于9月開(kāi)幕的慕尼展上正式亮相。

保時(shí)捷Cayenne新車(chē)型

現(xiàn)款保時(shí)捷Cayenne

從目前外媒展示的畫(huà)面來(lái)看，這款Cayenne新車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)，采用與今年4月在上海車(chē)展上亮相的新款車(chē)型相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)，該車(chē)裝配了尺寸更大的前中網(wǎng)以及造型更加運(yùn)動(dòng)的前包圍。

車(chē)身側(cè)面的線條基本沒(méi)有發(fā)生變化，不過(guò)黑色的多輻式輪輞搭配黃色的制動(dòng)卡鉗，為車(chē)側(cè)帶來(lái)了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。后風(fēng)擋玻璃上方設(shè)計(jì)有鏤空式的擾流板，尾燈上方的小鴨尾則是一個(gè)可升降的尾翼，能夠在高速狀態(tài)下升起，為車(chē)尾提供更多的下壓力。而后包圍底部大尺寸的擴(kuò)散器搭配中置共兩出的排氣布局，為尾部的視覺(jué)效果增加了一定的性能感。

現(xiàn)款保時(shí)捷Cayenne內(nèi)飾

由于目前海外媒體所曝光的新車(chē)內(nèi)飾畫(huà)面并不多，但預(yù)計(jì)該車(chē)的車(chē)內(nèi)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，與新款Cayenne保持一致。內(nèi)飾將以大面積Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包覆，而中控臺(tái)上預(yù)計(jì)搭載了三聯(lián)屏，換擋機(jī)構(gòu)同樣位于中控屏與儀表之間的位置。

據(jù)海外媒體稱(chēng)，這款Cayenne新車(chē)型在動(dòng)力方面將搭載由V8發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率將超過(guò)700馬力，系統(tǒng)峰值扭矩有望突破900牛·米，預(yù)計(jì)該車(chē)的最高車(chē)速可以達(dá)到300公里/小時(shí)。鑒于保時(shí)捷Cayenne與蘭博基尼Urus共享MLB Evo平臺(tái)，所以外媒推測(cè)，目前正處于測(cè)試階段的Urus PHEV車(chē)型搭載的便是這套V8插混動(dòng)力。關(guān)于新車(chē)的更多消息，懂車(chē)帝將持續(xù)關(guān)注。