馬牌competition管胎補(bǔ)胎案例。

這是來自廣東的一條馬牌 condition。馬牌最貴的管臺(tái)，但是馬牌這個(gè)品牌比較軸，即便是它的頂級(jí)管臺(tái)也不用乳膠擂臺(tái)，也用丁基膠擂臺(tái)。乳膠管胎老化快，符合市場報(bào)廢的原則。就是不管用不用在手里放兩三年，管胎就會(huì)老化，不能用，會(huì)促進(jìn)市場循環(huán)，這是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

對(duì)于商家來說是個(gè)優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于消費(fèi)者來說是個(gè)缺點(diǎn)。至于滾組第一，我是提不出來。丁基膠內(nèi)胎說什么滾組高？但是價(jià)格便宜、保氣率高。然后乳膠內(nèi)胎需要天天打氣，但丁家內(nèi)胎可以十天半個(gè)月打一次氣，這是丁家內(nèi)胎的好處。所以馬牌一直在堅(jiān)持它的丁家內(nèi)胎。

馬牌堅(jiān)持定制膠內(nèi)胎，但是要把管胎做的又輕又薄，乳膠內(nèi)胎很難做到。所以馬牌喪心病狂用的用了零點(diǎn)四五b后的乳膠內(nèi)胎來給它的頂級(jí)管胎使用。缺點(diǎn)就是，內(nèi)胎內(nèi)胎太薄了容易爆胎，而不是容易夾漏。六七年已經(jīng)找到是一個(gè)常規(guī)穿刺，車主用補(bǔ)胎液。

企圖把零點(diǎn)四五的壁厚的定機(jī)箱內(nèi)胎用補(bǔ)胎液補(bǔ)助顯然難度很大，而且扎的不是很大也不小，大概有一毫米左右的口子。馬牌condition的胎用了補(bǔ)胎液之后，雖然內(nèi)胎可以補(bǔ)起來，但是它的補(bǔ)胎液會(huì)侵蝕整個(gè)外胎，侵蝕整個(gè)襯布。襯布補(bǔ)胎液是油性的，襯布再撕開再粘就很可能是粘不住的。

當(dāng)然補(bǔ)胎液不是說不能用，它有它的弊端，就是補(bǔ)的時(shí)候襯布大概率粘不住的弊端。貼好補(bǔ)胎片縫好，馬牌孔貼心，打一百。