千里之行，始于足下[輪胎]，現在許多車型標配胎壓監測系統，但都是寄生于ESP系統的被動胎壓監測，只是輪胎胎壓明顯不足，導致車跑偏，才會警報，根本不顯示胎壓數字，所以推薦愛車的朋友，來自己升級[機智][機智]

太陽能充電，給不給力，兩年多了，經歷了夏天暴曬，冬天連續陰霾天氣需要補電，平時基本不用搭理他！

胎壓低于設定值1.8或高于2.8自動發出警報

硅膠安裝在擋風玻璃上，比3M更容易拆下，不污染玻璃，隨意拿捏

直接式胎壓監測就是通過在四個車輪上分別安裝壓力傳感器，通過安裝在車輪上的傳感器將數據通過無線連接將胎壓數據傳輸到顯示設備上，駕駛員就可以直接通過肉眼看到輪胎的氣壓和溫度數值，進而來根據自己的行車習慣和行車環境等來制定一個正常行駛范圍，超過或低于這個范圍胎壓監測系統就是主動發出警報。因此直接式胎壓監測屬于主動胎壓監測系統。

間接式胎壓監測，就是通過間接的方式來獲取胎壓是否正常的一種方式。他是通過汽車ESP系統的輪速傳感器比較四個車輪之間轉速的差別來達到監測胎壓的目的。當輪胎壓力變小時，車身質量使輪胎的直徑發生變化進而影響速度，這時胎壓監測系統就會發出警報，提醒車主注意胎壓不足。因此間接式胎壓監測屬于被動胎壓監測系統。

4個內置和外置傳感器，根據愛車的情況隨意選擇

內置傳感器需要拆卸輪胎，用傳感器代替原來的氣嘴，有條件的寶寶們可以再做個動平衡，充個氮氣。

外置傳感器則方便很多，喜歡自己動手的寶寶們可以選擇這款，唯一缺點就是不太美觀對輪胎補氣需要拆卸，絕對是不會掉下來的[有緊固螺絲]，也絕對不會跑氣[再說你有胎壓監測你怕什么[捂臉][捂臉]]