哈嘍大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了！我是一名二手車檢測(cè)師，我身材矯健身手敏捷，最主要開車手速快，大家都叫我卡丁。歡迎收看本期二手車檢測(cè)趣事！

這次給大家?guī)硪慌_(tái)寶馬7系的檢測(cè)分享。7系對(duì)于大家來說已經(jīng)非常熟悉了，作為寶馬的旗艦轎車，7系只在德國(guó)本土生產(chǎn)，雖然定位大型豪華行政轎車，但是并沒有丟掉寶馬引以為傲的操控。也正是因?yàn)橛兄錾牟倏睾蛣?dòng)力，喜歡自己駕車的老板更青睞7系。

今天的主角是2013款的寶馬730領(lǐng)先型，當(dāng)年廠商指導(dǎo)價(jià)93.35萬，落地過百萬是沒有任何懸念的。7系的保值率一般，目前這款730的二手車正常行情價(jià)格在30-31萬，七年貶值了70萬。縱然如此，很多人還是高攀不起。今天這輛730的報(bào)價(jià)只有26萬，比行情低了4萬塊，聽起來非常劃算。

客戶丁先生看中這臺(tái)車的原因，除了價(jià)格便宜之外，還比較喜歡老款的3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不過經(jīng)過卡丁我的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)這輛730有過不堪回首的經(jīng)歷，甚至在我還沒有檢測(cè)完的時(shí)候，客戶就萌生了退意。下面就看看這臺(tái)車到底發(fā)生了什么！

先來看看車輛信息

車型年款：寶馬7系 2013款 730Li 領(lǐng)先型

出廠日期：2012-07

上牌日期：2013-02

表顯里程：135498KM

新車指導(dǎo)價(jià)：93.35萬

車商報(bào)價(jià)：26.2萬

檢測(cè)地點(diǎn)：山東濟(jì)南

依然先看外觀，前保險(xiǎn)杠表面漆面呈現(xiàn)橘皮狀，明顯后期修復(fù)的，十幾萬公里的車，噴個(gè)漆很正常，前后保險(xiǎn)杠本身又是容易剮蹭磕碰的地方，不用太介意。

找一個(gè)車身不太容易受損噴漆的地方，確認(rèn)為原車漆之后，用漆膜儀取一個(gè)數(shù)值作為后續(xù)漆面檢測(cè)的參考值，這個(gè)數(shù)值取下來在100左右，那么原廠漆面應(yīng)該在80到130左右，當(dāng)然也需要考慮到原廠漆面拋光的問題。

機(jī)蓋表面漆面厚度在94上下，符合原廠漆面標(biāo)準(zhǔn)，肉眼觀察也沒有看到飛漆沙粒等現(xiàn)象，判斷為原車漆。

左前翼子板漆面數(shù)值近2000，毫無疑問此處鈑金修復(fù)噴漆了，具體翼子板是否更換，以及內(nèi)部是否有連帶損傷，需要稍后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙的時(shí)候再確認(rèn)，我們還是先按照流程把漆面檢測(cè)完。

左前門漆面符合原廠數(shù)值，肉眼二次查看判定也沒有噴漆現(xiàn)象，也為原廠漆。

拉開車門觀察固定螺絲未見拆卸痕跡，排除更換車門的可能性。檢測(cè)內(nèi)門框和兩邊柱子漆面也均正常，沒有二次噴漆現(xiàn)象，整個(gè)車身左側(cè)就只有左前葉子板有過鈑金，其他部位均正常。

檢測(cè)到右C柱的時(shí)候漆面數(shù)值瞬間飆高，反復(fù)測(cè)量周邊，發(fā)現(xiàn)只有這幾厘米直線處達(dá)到1千多，上下均為200多的低數(shù)值，心里一涼，此車已經(jīng)在我心里判了死刑，大概率切割了。

拉開右后車門，內(nèi)部仔細(xì)測(cè)量，發(fā)現(xiàn)門框下部也有一個(gè)高數(shù)值的部位，可惜有門檻飾板擋住了，需要拆好幾個(gè)螺絲，沒有工具無法拆開看內(nèi)部。借車行的工具也不太現(xiàn)實(shí)，它根本不允許你拆門檻。

拉開右C柱密封膠條，看到剛剛外部漆面數(shù)值高的部位明顯不正常，紅色圈起來的部位明顯有缺口，是后期切割留下的；白色圈起來的部位雖然表面有噴漆掩蓋，但是采用的鉚接方式修復(fù)，而原廠是焊接式的。

打開后備箱蓋，發(fā)現(xiàn)右后翼子板導(dǎo)水槽處的原廠焊點(diǎn)全部看不見了，被后打的膠遮蓋住了，切割修復(fù)后的正常操作。

從尾燈背后可以看到，內(nèi)部還用了兩個(gè)鉚釘鉚接修復(fù)的，100來萬的車怎么會(huì)用鉚釘？右后葉子板切割的事實(shí)已然成立。

從保險(xiǎn)杠右后下方可以看見修復(fù)后留下的密封膠，黑色的部位就是后切割更換的。到此已經(jīng)能判定此車切割了右后翼子板、右C柱以及右后下邊梁一部分。按照GB/T30323-2013《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》文件規(guī)定，這輛730判定為事故車。

客戶跟著我看完了外觀，我把切割的情況告訴了他，客戶表示接受不了，肯定不會(huì)買切割事故車。客戶顯然有些失落，接著說其他部分就不用檢測(cè)了，哪怕沒有問題也不會(huì)買了。

檢測(cè)中途而止，剛看了外觀就結(jié)束了，我連內(nèi)飾都還沒體驗(yàn)一下。不過話說回來，這種車雖然開起來問題不大，但是后期如果同一個(gè)位置再次發(fā)生撞擊事故的話，車體剛性肯定不如原車好，并且后期想賣車也比較麻煩，畢竟能接受事故車的買主不多。

便宜沒好貨，這句話也適用于二手車行業(yè)，內(nèi)行人一聽價(jià)格比行情低4萬，就知道車況不會(huì)太好。從檢測(cè)到的結(jié)果看，是一臺(tái)切割車，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤三大件的情況尚且不明。但是低價(jià)對(duì)于大多數(shù)手頭拮據(jù)的人來說，誘惑力實(shí)在太強(qiáng)。車商也會(huì)利用人們愛撿便宜的心理，不怕沒人來看車，遇到不懂行的小白能賣出去就是賺到。所以，卡丁我提醒各位想要買二手車的朋友，看到價(jià)格偏非常便宜的車子絕對(duì)不能貿(mào)然入手，事出反常必有妖，一定要了解清楚車況再做決定。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！