《我有車》原創新車導購：2022年8月28日，東風本田全新一代XR-V正式上市，3款新車的官方指導價格13.29~15.29萬元。動力上，新車搭載了代號L15CE的1.5升自然吸氣發動機，最大功率124馬力（91kW），最大扭矩145牛·米，全系匹配CVT無級變速箱。

作為東風本田旗下最重要的產品之一，XR-V在去年累計銷量高達18.77萬輛，仍然是小型SUV市場當中銷量表現最好的車型之一。而到了今年，該車即便臨近換代階段，其在前7個月里仍然取得了8.33萬輛成績，在日系SUV陣營當中銷量僅次于逍客和CR-V，足見其市場影響力。

而來到新一代車型上，全新一代XR-V在內外飾都經歷了煥新升級，并增加了多達31項配置，其中就包含Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統以及全新的Honda SENSING安全超感等，務求全面滿足用戶對于智能出行的期待。

▲ 全新一代XR-V都改哪兒了？

全新一代東風本田XR-V使用了全新的家族設計語言，官方將這套設計命名為“心動生活”開發理念，相比上代車型明顯更加銳利，中前臉大嘴配上了全新的點陣式進氣格柵，兩側則配備了銳利且修長的LED大燈組，另外尾部則開始向轎跑SUV靠攏，尾部比例也與冠道有著相似之處，第一眼看上去足以讓人心動不已。

另外需要注意的是，此次東風本田XR-V和廣汽本田繽智仍然會堅持雙車戰略引入國產，其中后者使用了日規原版造型，這兩臺車的主要區別主要集中在中網部分，全新一代XR-V使用的是日規官方改裝套件版本的前臉，至于哪種更好看就因人而異了。

新車三圍4380x1790x1590mm，軸距2610mm，其中在車寬和軸距部分前者相比老款沒有變化，只是在車長、車寬上略有上漲，但車高則降低了20mm。

作為來自本田的小型SUV，XR-V的空間表現一直有口皆碑。而在全新一代XR-V上，新車車廂內部再次得到優化，工程師把新車的油箱從后座移到了前排下方，這得以讓后排擁有足夠平整的地板，再配合招牌的后排魔術座椅，車廂內部空間使用率得以實現最大化。

全新一代XR-V上的魔術座椅和海外幾乎是相同的，后排靠背可以按比例放倒，坐墊還能向上翻折，你可以放下沖浪板、行李箱等，同時后排座椅還有空余的一邊，既可以載貨也能坐人，非常靈活實用。此外，上代車型上被很多車主詬病的沒有后排出風口問題也在新一代車型上補齊了，同時還追加了兩個USB充電接口。

天窗部分也值得關注，全新一代XR-V使用了雙段式全景天窗，其中前部天窗是常見的手動拉鏈式開閉方式，后天窗卻用上了左右兩塊可以單獨拆卸的遮陽板，這設計確實有點讓人看不太懂。

新的內飾讓新一代本田XR-V內飾更顯簡潔，且整體設計脈絡和思域十分相似，除全新加入全液晶儀表以外，還給到了全新樣式的懸浮式中控屏。

其中9英寸中控屏內置了Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統，這套車機除擁有語音控制以外，還能實現APP遠程控制、支付、OTA升級等功能，相比老款車型在智能互聯方面提升巨大。

此外，全新一代XR-V除入門級車型以外，還全系標配了Honda SENSING安全超感系統，車輛可以在高速上實現ACC主動巡航，監測自身與前車車距與速度差，自動調節自身速度。當然在某些緊急場景下如果你沒有實行制動，CMBS碰撞緩解制動系統也會自動介入，增強了行車安全性。

并且除入門級車型以外，新車則搭載了倒車影像系統，即便該車由于定位的緣故還不具備360°全景影像功能，但其倒車影像竟然可以切換廣角，而且最讓人意外的是這次倒影的畫質相當高清。

至于動力部分，新車全系搭載了代號L15CE的1.5L自然吸氣發動機，最大功率124馬力（91kW），最大扭矩145牛·米，相比老款在動力上略有下滑，并全系匹配CVT無級變速箱。

▲ 全新一代XR-V買哪款合適？

東風本田全新一代XR-V車系總計分為熱力版、熱潮版以及熱愛版三款，分別售價13.29萬、14.59萬以及15.29萬元。

售價13.29萬元的熱力版是新一代XR-V車系里的入門級車型，新車標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣簾、胎壓報警、運動/經濟模式、陡坡緩降、ETC裝置、LED大燈、自動頭燈、LED日間行車燈、自動空調、PM2.5過濾裝置等。

實際上，入門級版本車型其實已經可以滿足一定家用需求，只是織物座椅和塑料方向盤比較廉價，同時也沒有分段式全景天窗，但這版本十分適合那些不追求配置的佛系用戶，具有較高的性價比。只不過需要注意的是，購入熱力版和熱潮版的用戶提車后建議加裝前/后倒車雷達，畢竟這項配置是頂配版車型專屬。

多花1.3萬元就能升級成為熱潮版車型，相比前者熱潮版額外多出一整套Honda SENSING安全超感系統，同時還升級了倒車影像、分段式全景天窗、前排無鑰匙進入、遠程啟動、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、皮/織物混搭、后排中央扶手、9英寸中控屏、CarLife、車聯網、OTA升級、Honda CONNECT 3.0、手機APP遠程控制等等。

可以明顯感受到，即便車價貴了1.3萬元，但熱潮版升級力度相當顯著，包括智能化配置以及舒適性配置都照顧得很周到，所以如果你是年輕用戶的話，買熱潮版絕對沒毛病，反之如果你是佛系用戶，對于科技功能毫不關心的話，還是買熱力版更適合你。

頂配的熱愛版車型，售價15.29萬元，比熱潮版貴了7000元，除了將輪圈尺寸提升1英寸至18英寸以外，配置還升級了前/后駐車雷達、前排手機無線充電、真皮座椅、LED霧燈、外后視鏡鎖車自動折疊以及溫度分區控制等。

相比熱潮版，熱愛版作為頂配版車型只升級了一定舒適性配置，這些配置對于老司機們來說多少有些雞肋，還不如拿這多出來的車價去頂購置稅，因此全系我們更推薦熱潮版車型。

《我有車》總結：從產品力維度看，全新一代東風本田XR-V內外飾全面煥新，同時還主要強化了科技化配置，加上本身就擁有不俗的多功能性，該車繼續領跑同級別市場已無懸念。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！?