說到日系兩家最經典的車企，肯定要數三菱以及斯巴魯了。現在的三菱已經退出中國汽車市場了，而斯巴魯也僅僅吊著一口氣，銷量并不是太好。

你知道嗎？今年4月份斯巴魯有一款全新SUV上市了，這款新車就是旭豹。可能很多消費者壓根就沒聽說過該新車，其實就是我們之前XV的換代車型。旭豹定位的是一輛緊湊型SUV，外觀，內飾以及動力系統經過了大幅度升級，一起來了解一下。

旭豹的廠家指導價為19.98-23.08萬。20萬的預算，購買一輛全進口的SUV，你覺得值嗎？

來看外觀設計，相較于上一代車型，整體的細節變得更加精細。進氣中網采用的超大熏黑樣式的設計，內部調教以運動化為主，采用了大量黑色裝飾件，看起來顯粗糙，但是有著不錯的實用屬性，就是耐刮擦。

從車型側面來看，搭載了18英寸的熏黑輪轂，匹配了更加實用的鏤空熏頂行李架。值得一提的是，這款旭豹的最低離地間隙達到了220mm，再加上全系標配了四驅系統，通過性以及越野能力都非常強。

而尾部則是采用的C字造型的尾燈，這一點和本田思域倒是有著類似的設計。除此之外，排氣管采用的隱藏風格的造型。車身數據部分，旭豹的長寬高分別為4495/1800/1600mm，軸距是2670mm。不得不說，車身確實特別緊湊。

旭豹的內部設計超出了我的想象，采用了11.6英寸的超大液晶屏幕，這是斯巴魯第一款真正意義上的大屏。當然了，車機系統一如既往很拉胯，但我們也需要給斯巴魯時間。車內采用了大量的運動化設計，比如座椅填充更加緊實，而且對腰部更加的夾緊。油門以及剎車踏板在中高配車型上都是采用的金屬防滑材質，更具腳感。

動力系統發生了較大的變化，由原先水平對置2.0L的發動機升級成了FD25Di水平對置發動機。這款2.5L的自然吸氣引擎最大功率124kW，峰值扭矩252N·m，匹配的是CVT無級變速箱。這套動力系統更適合在城市中駕駛，為什么這么說？這款旭豹的調教主要在前段以及中段，由于CVT變速箱的平順性，不管是起步還是中速狀態下超車，動力隨給隨到，而且還調教出油門往前竄的動力充沛感。但是在高速狀態下超車比較乏力，這也是調教的關系，所以更適合城市的中低速。

這款旭豹的定位是一輛跨界運動型的SUV，搭載的前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架。在駕駛過程中能夠清晰的感知路面，具有較強的駕控屬性。此外，全系標配了全時四驅系統。這么一款全進口的SUV，只需要92號的汽油，你覺得如何呢？