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近日，據知情人士透露，去年提交了IPO文件的汽車共享企業Turo已重啟上市計劃，最早可能于今年秋季上市，投資者路演最早可能在10月份開始。上市時間仍有可能改變，取決于市場狀況以及軟銀旗下芯片設計公司Arm、美國最大在線雜貨配送公司Instacart等當前一批IPO公司的表現。該公司尚未做出最終決定，其IPO計劃可能會改變。

共享汽車作為一種新興的出行方式，受到了越來越多消費者的青睞。共享汽車市場競爭激烈，各大企業紛紛加入其中。用戶通過手機APP就可以輕松預定和使用共享汽車。目前，共享汽車市場已經形成了較為成熟的商業模式，用戶數量也在不斷增加。

——共享汽車行業發展歷程分析

早在2010年，車紛享就開始探索共享汽車;2013年，以微公交、EVCARD為代表，更多平臺進入共享出行領域;2015年以后，資本和汽車產業鏈紛紛布局共享汽車行業，如首汽集團推出GoFun出行;資本的涌入刺激了行業迅猛擴張，共享汽車企業一時達到上百家;2017年開始，行業發生分化，有實力的企業獨占鰲頭，實力不佳的企業逐步退出市場。2019年，行業進入市場啟動期，頭部平臺運營效率優化，推動行業市場規模重啟增長。2020年，新冠疫情對共享用車短期造成沖擊。目前，市場進一步洗牌，技術進一步成熟，少數具有核心競爭力的企業正在探索新的商業模式。

——共享汽車用戶規模分析

2019年12月共享汽車平臺月活達347.6萬，相比于2019年初增長38.6%，較2018年同期(272.6萬)增長27.6%。2020年1月共享汽車平臺月活用戶規模達歷史最高峰359.9萬，后受疫情影響出現波動，2020年3月隨著企業陸續復工復產，用戶規模逐漸回升，2020年5月達358萬。

——GoFun出行、EVCARD位于行業第一梯隊

2019年12月，GoFun出行和EVCARD的活躍用戶規模分別為235.6萬人和115.4萬人，位于行業第一梯隊(百萬級)。兩家企業早起在市場擴張、用戶口碑培育、車輛及牌照等核心資源方面的布局優勢明顯。2019年12月，聯動云租車和摩范出行的活躍用戶規模分別為42.3萬人和27.4萬人，位于行業第二梯隊(十萬級)。2019年12月，蜂鳥共享汽車、盼達用車、微公交出行的活躍用戶規模分別為4.1萬人、7萬人和5.2萬人，位于行業第三梯隊(萬級)。

黃河科技學院客座教授張翔表示，今后共享汽車行業持續發展，除了國家為新能源車共享汽車補貼外，還有一種模式，就是回歸燃油車共享汽車，確保燃油車的保有量。在目前配套難以跟上的情況下，這也是較為穩妥的發展方式。

TMT行業分析師龔進輝分析，共享汽車能否存活，很大程度上取決于訂單多少，而訂單會受到投放規模制約，規模則取決于各大玩家自身資金實力。隨著行業發展，能保證投放規模和周轉率的玩家最終會贏得這個市場。

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