7月1日以后，很多地區都將正式進入國六時代。按在國三柴油皮卡頭上的緊箍咒也越來越緊。其實，國三柴油車，并沒有明確說必須強制報廢，政策層面是在引導主動報廢。目前車輛報廢政策還是遵循之前的規定。在汽車報廢規定中明確規定了：輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限應該是15年。不過，少數地區的國三車輛年檢可能過不了，或者說需要加裝DPF才行。而且，越來越多的地區都限制了國三柴油車的通行。

國三標準實行的時間是2008年，距今有11年的時間，而國四標準實施的時間是2014年。這意味著，目前上路的國三柴油車，車齡最長的只有11年，最短的僅僅5年，并未達到15年強制報廢的標準。如果是開了10年的國三柴油皮卡，報廢還好一點，只開了5年多的車報廢的話，那車主就太心疼了。還是提醒大家，在新排放標準出臺前一段時間，要想好再買車。就比如，現在買國五皮卡就需要慎重考慮了。合著就是趕在最后一年國五實施年買了國五，那未來的排放標準會多長時間更新一次，現在都說不好。

目前，津冀及周邊地區包括雄安新區（河南省鄭州、鶴壁、新鄉、安陽、焦作、濮陽和開封被列入京津冀周邊區域），山西、山東、河南等部分城市；汾渭平原，包括山西省晉中、運城、臨汾、呂梁市，河南省洛陽、三門峽市，陜西省西安、咸陽、渭南市以及楊凌示范區等40余區市；長三角地區，包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省；重點流域具體范圍包括，長江經濟帶上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州等11省市等以上地區都將推進國三柴油車報廢工作。認真研究一下，也就是新疆、東北三省、內蒙、青海、西藏、廣西等地沒在此列。所以，如果家有國三柴油皮卡的，開的時間比較長的，還是想辦法積極報廢吧，因為目前階段各地都出臺了相關的補貼措施。一起來看看最新補貼政策。

待淘汰柴油車：3.4萬輛 補貼標準：0.7-4萬元/車

山東全省將于2019年7月1日實施機動車國VI排放標準，部分城市提前實施。

一般按每輛車給予0.7-4萬元補貼標準，安排專項財政資金5.1億元，力爭利用兩年時間淘汰3.4萬輛老舊柴油車。

補助金額：1.05-1.45萬元

補助金額：0.56-2.88萬元（報廢）；0.28-1.44萬元（轉出）

補助金額：汽油皮卡最高1萬元；柴油皮卡最高4萬元

補助金額：0.4-1.6萬元

補助金額：0.3-1.5萬元

補助金額：0.7-0.9萬元

大家可以發現，各地都在陸續出臺國三柴油車的補貼政策。手里有國三柴油皮卡的卡友一定要算好賬。因為這個補貼也是有時效的，大部分都是在今年年底結束，少數地區在明年年底結束。

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