隨著共享經(jīng)濟(jì)的不斷深入，大家對網(wǎng)約車行業(yè)的認(rèn)識也逐漸加深，網(wǎng)約車在日常出行中的作用也逐漸凸顯出來。越來越多的網(wǎng)約車平臺出現(xiàn)，也有更多的人加入到網(wǎng)約車司機(jī)這個(gè)行業(yè)中。選擇更多了、服務(wù)變好了、APP更好用、定位更準(zhǔn)確了、更加安全了……相信這些來自網(wǎng)約車行業(yè)的變化大家也是有目共睹。

而除了以上這些，最近兩年時(shí)間里，這個(gè)行業(yè)還有一個(gè)明顯變化，那就是越來越多的網(wǎng)約車司機(jī)選擇了新能源汽車。

為何會出現(xiàn)這樣的變化，其實(shí)并不難理解。首先與高昂的油價(jià)，新能源純電動(dòng)每公里一毛左右的電費(fèi)，可以讓網(wǎng)約車司機(jī)們節(jié)約不少成本。平均一天400公里跑下來，比油車省了近200元的油費(fèi)，新能源汽車無疑是司機(jī)們最“省油”的選擇。其次，由于國家政策的驅(qū)使，尤其是在一些限行的城市，新能源牌照就為網(wǎng)約車們提供了一個(gè)特別實(shí)在的便利：不限行。最后，如今已有很多城市將網(wǎng)約車新政調(diào)整為非新能源汽車不可上網(wǎng)約車戶，所以在這些背景下，用新能源汽車跑網(wǎng)約車是成為了更多司機(jī)的一個(gè)選擇！

那么，對于網(wǎng)約車司機(jī)而言，究竟哪些純電動(dòng)更適合跑網(wǎng)約車呢？根據(jù)一些跑滴滴的老師傅經(jīng)驗(yàn)，選擇續(xù)航300公里以上的純電動(dòng)是能夠滿足一天的正常運(yùn)營的，今天就跟大家先推薦兩款。

第一款長安逸動(dòng)EV460，補(bǔ)貼后售價(jià)：12.49-13.99萬元，工信部純電續(xù)航里程：405km。

這款相對更受年輕消費(fèi)者的喜愛，當(dāng)然他們選擇這款車的原因，大多還是因?yàn)樾詢r(jià)比。首先這輛逸動(dòng)linEV在外觀上還是比較精致的，再配置上10寸高清觸摸大屏，搭載 in call 3.0車載互聯(lián)系統(tǒng)，標(biāo)配電子駐車系統(tǒng)和定速巡航系統(tǒng)等配置，實(shí)現(xiàn)較為方便舒適的駕駛。

另外，根據(jù)官方的9.4KWH的百公里耗電計(jì)算，一度電大約市0.5元，粗算下來百公里也就4.7元，相比燃油車來講還是很劃算的。而且這款車的續(xù)航里程也可以達(dá)到405km，所以對于跑網(wǎng)約車來說，不管是在續(xù)航里程上還是使用成本上都是比較合適的。

另一款是吉利帝豪EV450，補(bǔ)貼后售價(jià)：12.58-15.58萬元，工信部純電續(xù)航里程：400km。

這款車目前在網(wǎng)約車行業(yè)中也是比較常見的，首先這款車的在吉利新能源車這一塊分量還是比較重的。它作為吉利旗下定位為精品中級轎車，在外觀上是無話可說的，不管是平時(shí)用作網(wǎng)約車，還是有時(shí)作為私人車，都是比較上檔次的。而且車內(nèi)座椅舒適度比較理想，這對乘客來講也有個(gè)舒適的乘坐環(huán)境。

經(jīng)過一系列測試，吉利帝豪EV450在開空調(diào)的同時(shí)，經(jīng)過多段擁堵路段之后，行駛了308.6公里，剩余續(xù)航里程為58km，最后市區(qū)內(nèi)平均車速30km/h，平均百公里電耗約是12.7kwh。不能說這是個(gè)絕對的數(shù)值，只是說可以參考的數(shù)值，不過根據(jù)已經(jīng)使用的部分老司機(jī)反饋，普遍還是覺得這款車用作跑網(wǎng)約車還是不錯(cuò)的。

當(dāng)然，在這里跟大家介紹的兩款純電動(dòng)車型，只是推薦給想要跑網(wǎng)約車的師傅們，是從續(xù)航、性價(jià)比、還有乘坐的舒適度等方面考慮，主要目的還是為了降低運(yùn)營成本。如果想要用作家用車，要求車子樣樣都好，那大家在選擇的時(shí)候，還是建議多看看，或者問問身邊用純電動(dòng)車的朋友。