充電樁申請流程及費用_公共充電樁怎么申請安裝

2023-11-17 14:55:55

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟的信息部主任，仝宗旗，在2022年接受了《中國汽車報》采訪的時候，提到過一個數(shù)據(jù)。電動車主在小區(qū)成功安裝私人充電樁的比例，只有50%。也就是說，私人充電樁，有時候不是說想裝就能裝上的。買了電動車，準(zhǔn)備裝私人充電樁的朋友們，后面講的3個事情，最好是提前了解清楚。

首先需要了解的是，安裝充電樁的一個大致的流程。就和我們領(lǐng)結(jié)婚證一樣的，總得知道需要準(zhǔn)備哪些材料，要帶著誰去，去哪個部門，對吧？一般來說，申請安裝充電樁，需要準(zhǔn)備報裝材料，然后向供電局申請。

供電局通過審核之后，來現(xiàn)場勘查，安裝電表。電表裝好之后，就可以叫上師傅上門裝電樁了。聽起來挺簡單，但實際上，很多車主朋友在第1步，準(zhǔn)備報裝材料這里，就已經(jīng)是被難倒了。拿蕪湖市灣沚區(qū)供電公司的要求舉個例子。客戶在申請安裝充電樁的時候，需要提供用電人的身份證明、用電地址物權(quán)證明、電動車權(quán)屬證明和物業(yè)同意施工的證明材料。這里最難拿到的，就是最后一個東西，叫做“物業(yè)的同意書”。

天津市消費者協(xié)會在2022年1月發(fā)布的《天津市新能源汽車充電樁使用需求及滿意度調(diào)查報告》。上面說：業(yè)主在安裝充電樁的時候，遇到的阻力主要來自于物業(yè)，所占比例有54.8%了，一半以上。

所以說，第2個需要提前了解的事情，就是物業(yè)同不同意安裝充電樁。

物業(yè)有義務(wù)配合供電部門安裝充電樁

按照規(guī)定來說，物業(yè)其實是有義務(wù)配合我們安裝充電樁的。比如說，《廣州市物業(yè)管理條例》第65條第4項就說到：物業(yè)服務(wù)人應(yīng)當(dāng)配合業(yè)主和相關(guān)單位，做好新能源充電樁的安裝、維護、養(yǎng)護和改造工作。

實際來看可能會以不同理由拒絕

但實際看來，物業(yè)可能會用各種奇奇怪怪不同的理由，來拒絕我們。我講幾個比較常見的。第1個，物業(yè)說：“只要我們能夠得到整棟樓住戶的同意，就是可以裝的。”但實際上，只要車位是自己花錢買的，“需要別的住戶同意”這個理由，就是不成立的。我國《民法典》第272條就規(guī)定：業(yè)主對其建筑物專有部分享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利，只要不危及建筑物安全和損害其他業(yè)主權(quán)益就行。

第2個，物業(yè)有可能說：“哎呀，這東西需要消防部門和供電部門的同意，沒有安全隱患才可以的，是吧？”羊城晚報在2017年就報道過一個案例：東莞一個小區(qū)的業(yè)主張先生，在安裝私人充電樁的時候，受到物業(yè)阻撓。說是必須要消防大隊出具允許安裝充電樁的意見，才能夠配合安裝。后面記者就采訪了東莞市發(fā)改局，產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)科的相關(guān)負責(zé)人，得到回復(fù)是這樣的。只要建筑本身無消防問題，業(yè)主在車位安裝充電樁，并不需要經(jīng)過消防部門審批。

所以物業(yè)這么說，其實就是踢皮球。當(dāng)然了，真的遇到剛才說的這些情況，我們也不是沒辦法。首先可以向業(yè)委會或者是居委會反映，由他們出面協(xié)商。如果還是不同意，可以向物業(yè)主管部門：房管局（住房保障和房產(chǎn)管理局）投訴。實在不行，最后還可以通過訴訟途徑來維護我們的合法權(quán)益。還有一種情況比較特殊，這里也稍微講一下。如果是老舊小區(qū)，物業(yè)有可能會說小區(qū)電容量不夠了，沒有辦法裝充電樁，沒電。這個倒不一定是物業(yè)在敷衍我們了，確實有這種事情的。丁學(xué)鵬、唐建發(fā)表在期刊《智能建筑電氣技術(shù)》上面有篇論文的，《新建住宅小區(qū)電動汽車充電樁配電設(shè)計》。

上面說：一般戶型的用電指標(biāo)，大概是6到8kW/戶。但是一些老舊小區(qū)，當(dāng)時在設(shè)計的時候，戶均電容量是沒有達到這個標(biāo)準(zhǔn)的。比如說上海金山石化地區(qū)，2000年以前建造的一些小區(qū)，戶均電容量只有3kW，居民用電都比較緊張了。再來幾十個充電樁，肯定是負擔(dān)不過來的，別說空調(diào)了，說不定燈都不亮了。這種情況下，可能也只有等供電部門進行配電設(shè)施改造之后，才有安裝充電樁的可能了。

如果前面說的這些都沒碰到，物業(yè)也的確同意了。我們還需要提前了解第3件事情，就是問一下物業(yè)對線路設(shè)計、材料這些，有沒有額外的要求，這些要求往往是比較細節(jié)的。比如說走線，需不需要用PVC塑料管套一下的；是不是必須跟著原來的電纜線路走的；對于電線的粗細有沒有要求的。

先問清楚這些，可以很大程度減少后面安裝充電樁時的溝通成本。畢竟安裝師傅和物業(yè)方，是需要我們作為中間人來協(xié)調(diào)溝通的。如果等到安裝的時候出了問題，那溝通起來就累，費時、費力、費錢。另外，提前要問清楚哪些額外的材料，我們自己是可以提前買的，還能省點錢了。比如說線路，需要什么套管的，這種東西，很多就是普通的店里是買得到的。師傅說：“前面3m不要錢，后面那38m要加多少錢。”自己買行不行？一般也是行的，我們可以協(xié)商和準(zhǔn)備。

所以總得來說，裝充電樁看起來就一件很小的事情，但沒有我們想象中這么簡單。打算買電動車的朋友，最好是提前了解一下，自己小區(qū)的物業(yè)對充電樁的態(tài)度。或者問問別的已經(jīng)裝了充電樁的鄰居，他有什么經(jīng)驗，免得車子買好了，充電樁安不上，用起來就不爽了。

大部分朋友買電動車，主要還是為了省點錢和車子的牌照，對不對？現(xiàn)在電費也比較便宜，油費又相對有點貴。同樣10萬塊錢的車，電動車每年的使用成本要比油車到底低多少？把折價也算進去，一共能低多少？1年能不能省下1萬塊錢？網(wǎng)上不少朋友也都在說：“電動車是便宜，用起來也好，買個電池7、8萬，搞了不好比車貴了，是不是？”車子到底開多久，電池要換掉？一顆電池的壽命多長？怎么樣的質(zhì)量的情況下，才是要換？怎么樣的電能衰退，其實只能我們自己心里默默的扛？