相信大家都知道，汽車在開空調的情況下油耗會比不開空調的時候更高，因為當開啟空調時，需要啟動空氣壓縮衣機，增加了發動機的負荷，油耗自然隨之升高。但也會有不少人疑惑，那空調溫度和油耗又有什么關系呢？其中空調越冷油耗越高的說法在大眾認可度中占比較高，那事實是這樣嗎?

汽車空調壓縮機分為定量空調泵和變量空調泵。定量空調泵簡單的理解就是汽車空調泵的排量是額定的，只要開啟空調制冷空調壓縮機就會以額定功率的運轉，目前家用轎車多采用定量泵。

車內AC開關實際就是控制壓縮機是否工作的一個開關，當然在壓縮機工作時溫控器同樣也會控制壓縮機的開閉，其實調節溫度時只是改變了溫控開關的位置，自動空調理論是一樣的。

而用變量空調泵簡單的說就是按照需要在工作需要慢慢的增加(減少)壓縮比(變量)，以減少壓縮機的周期性離合對汽車發動機引起的干擾(消耗發動機功率)同時減少噪音，也就是說變量空調泵會根據溫度控制空調泵的排量能達到減少油耗的目的。

如果你設置的溫度很低，想要達到設定的溫度值，壓縮機自然要工作更長時間，油耗自然也就更高。而溫度設置的高一些，壓縮機工作時的壓力要小不少，停運時間長，燃油損耗自然也就少了。

綜上所述，如果車子是采用固定排量空調泵，不論手動空調還是自動空調要調節溫度的高低，本質上就只是調節了風門的大小，空調油耗幾乎就是額定的，跟溫度高低、風量大小無關，不存在增加油耗的說法，如果車子采用的是變量空調泵，這種情況下，空調溫度設置的越低就越費油說法，是成立的。

最后車配寶想說，無論是否會增加油耗，好的駕駛體驗感才是最重要的，不必因為盲目追求低油耗調節空調的高低，更多關于汽車的使用小知識也歡迎大家在評論區留言討論~