摩托車，在小型城市以及一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)中，屬于主流車輛，其購置費用低、行駛靈活的特點，深受群眾歡迎，但駕駛摩托車也是需要駕駛證的。而在韓城市市區(qū)，華商報記者實地觀察，在太史大街和黃河大街的十字，不到5分鐘的時間里，四個方向行駛的摩托車30輛中，僅僅只有4輛摩托車懸掛有車牌。這些駕駛無牌摩托車的駕駛?cè)耸欠裼旭{駛證，不得而知。

近日，有市民反映稱，在韓城市一輛輛無牌摩托車在街上通行，甚至在執(zhí)勤的身邊駛過時，也是視而不見，任由車輛駛過。而在2021年9月，韓城市大隊曾專門開展了摩托車、電動自行車交通違法 集中整治行動，歷時近1個月時間。時間僅僅過去不到一年，滿大街的無牌摩托車肆無忌憚的行駛在街上，難道專項整治活動僅僅是落在文件上。

《道路安全法》第九十九條規(guī)定：有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

摩托車上路行駛需要以下幾個條件：掛牌、買保險、戴頭盔、持有駕駛證，其中駕駛證也成為了檢查對象，騎行兩輪燃油摩托車必須要持有E證或者D證。

據(jù)了解，韓城市大隊在今年7月份還曾致全市廣大摩托車、電動自行車駕乘人員的一封信，信上明確，駕駛摩托車上道路行駛，須依法取得摩托車駕駛證，所駕駛的車輛須按規(guī)定注冊登記并懸掛機(jī)動車號牌并購買機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險；駕駛電動自行車上道路行駛，須年滿16周歲，車輛要符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

記者在韓城市區(qū)看到，無論是市民，還是送快遞的小哥，摩托車基本都沒有牌照，有的是在車后懸掛著一個韓城市公安局核發(fā)的“防控備案號”，不知道什么意思。有的是摩托車售賣行的廣告。

據(jù)了解，韓城市目前掛牌摩托車輛大約5000—6000輛，沒有掛牌的車輛數(shù)到底是多少，目前沒有人能說得清楚。市民張先生表示，韓城市這幾年摩托車增加的比較多，這樣無序管理，車又多又亂，給這個城市的市民造成很多安全隱患。一旦發(fā)生交通事故，因車輛沒有車牌，騎乘人沒有行駛證，肯定會給事故的處理和受害一方帶來困擾。

韓城市交管大隊車管所負(fù)責(zé)人告訴華商報記者，國家對于150CC以下的摩托車免車船稅，掛一個車牌大約費用為200元左右，但每一位駕乘人員必須持有相應(yīng)的駕駛證才可騎乘摩托車，不然就是違反《道路安全法》。

華商報記者趙雄韜