曾經同事發了一條朋友圈，內容是：每個人用一句話形容別克和雪佛蘭的變速箱，下面評論真的是火，有的人說：垃圾中的戰斗機，也有人說拯救了修變速箱的。我個人認為，這款變速箱的確有缺陷，但是他也有設計的好的地方，比如他的變速箱閥體很少壞。很多車主打電話咨詢就會說變速箱閥體換一個多少錢？一了解才知道是別克6速變速箱的時候，我會說這款變速箱閥體很少壞，壞的是電腦機械。所以說變速箱閥體容易壞？變速箱閥體貴嗎？這還是得分車型分故障的。并不是每個車的閥體都容易損壞都容易泄壓的。

這個變速箱就是在變速箱行業里非常出名的一款，通用6速6AT變速箱，常見故障：倒擋不走車，儀表盤亮燈報警，報電磁閥故障，前進擋偶發不走車，前進擋升降檔頓挫……這都是這款變速箱愛出的癥狀。

這款箱子上拆解臺就是因為前進擋不走車，報了故障碼，但是車子來之前變速箱電腦已經被其他地方拆下來了，所以車身電腦有沒有損壞未知，我們需要先解決機械問題。

拆解變速箱之前首先需要拆解變速箱油底殼，從這面開始。

以前拆解過程都錄得比較詳細，這次就直接開箱吧，再次熟悉一下6t變速箱內部結構。

因為車主這個車后期還想再用幾年，所以我們既然拆開就需要把變速箱箱體里面存在的隱患都解決掉，需要把零部件都拆開打散，把箱體清洗干凈。因為行駛幾年的箱體內部多少肯定有磨損，所以說需要把箱體里面的鐵屑都洗干凈，避免后期鐵屑卡到其他部位。

這是該箱體拆解下來的所有零部件，我們新孚美每個箱體的內部零部件都是分開存放的，每個主修師傅都是專修每個變速箱型號的，所以在變速箱維修流程上面都是非常的規范。

擺在我們眼前的是此次變速箱拆解過程中找到的損壞件，里面油格必換，離合器都打壞的地方，

圖中為中殼擋油板，圖片中很明顯可以看到中殼擋油板已經斷掉，擋油板顧名思義負責擋油，下圖來個特寫。

師傅手指部位就是斷裂部位。

師傅手指部位是變速箱輸入傳感器，它負責監測輸入軸轉速的。特寫如下。

剛剛有提到該車變速箱電腦已經被其他修理廠拆下來了，所以仔細看這個傳感器是損壞了，但是是被拆壞的，所以變速箱問題還是一定要到專業的地方選擇處理維修。這個車主也是剛開始不知道有專修的地方后來找到我們的時候稍微晚了點。當知道新孚美變速箱維修是全國連鎖修完還有質保的時候車主更是開心，因為車主經常開車出差。

這個盅大家再熟悉不過了，是的，別克出了名容易壞的35倒擋轂，這個轂特別容易打壞掉。

來個放大的特寫，師傅手指部位就是損壞部件，這個部分損壞沒有修復辦法，一個字：換！

最后一張照片，油格，這個大多數常做保養的車主一般都認識它，油格更換呢不建議每次換油保養都換，說實話有點浪費。但是隔倆次保養換一次它還是有必要的，畢竟它上面會吸附很多鐵屑鐵渣子。是的，維修過程中我全程沒有提到變速箱閥體，因為該車變速箱閥體在此次維修案例中也沒有壞。所以說并不是每個車的閥體都容易壞，當然話說不說一些日產CVT變速箱閥體的確容易損壞。還有哪兒車變速箱閥體容易損壞？歡迎樓下評論探討。