4月26日，蔚來宣布，蔚來全球用戶總行駛里程突破100億公里，用時(shí)1762天。據(jù)悉，這100億公里行駛里程由全球超過32萬名蔚來用戶共同達(dá)成，行程覆蓋全球370多個(gè)城市。

蔚來正向研發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)成為創(chuàng)新點(diǎn)，帶來了智能便捷的駕駛體驗(yàn)，受到用戶認(rèn)可。截至日前，蔚來智能輔助駕駛功能的使用里程已超過8億公里，用戶累計(jì)使用時(shí)長(zhǎng)1076萬小時(shí)。

在2023上海車展上，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，智能化表現(xiàn)將會(huì)是車與車之間最大的差異點(diǎn)，以前用戶最關(guān)注電動(dòng)車的續(xù)航里程，現(xiàn)在用戶更關(guān)心車輛的智能化水平。智能涉及的領(lǐng)域非常廣，還有很大的拓展空間，在未來會(huì)成為汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)之一。

蔚來的“可充可換可升級(jí)”加電體系也為100億公里行駛里程的達(dá)成奠定了基礎(chǔ)。據(jù)悉，相比同里程燃油車，100億公里純電出行為蔚來用戶省下約70億元燃油費(fèi)用，減少了大量碳排放。蔚來長(zhǎng)期投入換電技術(shù)，是行業(yè)內(nèi)相對(duì)獨(dú)家和領(lǐng)先的技術(shù)賽道。數(shù)據(jù)顯示，蔚來用戶的加電量過半來自換電，近日蔚來也推出了第三代換電站，換電效率進(jìn)一步提升30%，一輛車可在5分鐘內(nèi)完成換電。秦力洪認(rèn)為，蔚來提出要讓“加電比加油更方便”，換電站不會(huì)簡(jiǎn)單和加油站比數(shù)量，換電站的集約性比較高，如果合理布局，以上海為例，基本上開車15分鐘必有換電站。

蔚來第三代換電站日前已投入運(yùn)營(yíng)

自2021年進(jìn)軍挪威后，蔚來的全球化步伐目前已遍布德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典等歐洲國(guó)家。27歲的德國(guó)用戶西蒙是一家人工智能公司的創(chuàng)始人。生長(zhǎng)于傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)的他，卻率先放棄了對(duì)燃油車的執(zhí)念，選購(gòu)了蔚來在德國(guó)上市的第一款車型ET7。對(duì)于選擇中國(guó)電動(dòng)車品牌蔚來的原因，西蒙坦言，他認(rèn)可蔚來品牌的理念和價(jià)值觀，“我有能力去影響軟件功能的迭代，甚至作為用戶去影響蔚來下一代產(chǎn)品的開發(fā)”。

中國(guó)安徽宿遷市的車主張文杰從2020年2月購(gòu)買了ES8后，已經(jīng)駕駛蔚來打卡了3000多個(gè)地點(diǎn)。今年2月18日，他開車去浙江紹興上虞的桃花源生態(tài)旅游區(qū)打卡，景點(diǎn)離市區(qū)較遠(yuǎn)，一路上人和車非常稀少。山路兩邊都是竹海，張文杰開了許久，突然在竹海深處看見另一輛蔚來ES6，感覺格外親切。“有一種親人遇到親人的感覺，是蔚來給了車主們這種歸屬感。”張文杰感嘆，近年來，蔚來的充換電補(bǔ)能設(shè)施越來越多，出行已毫無壓力。

于張文杰而言，日常市區(qū)和城際高速出行，基本都是依靠換電，只因“體驗(yàn)比充電好太多”。“現(xiàn)在高速服務(wù)區(qū)充電樁的設(shè)施建設(shè)，還跟不上現(xiàn)在新能源汽車數(shù)量的增長(zhǎng)速度。別的品牌車輛在服務(wù)區(qū)等充電的時(shí)候，開著蔚來穿過一大群等充電的車，幾分鐘就換好電出發(fā)了，非常有優(yōu)越感。”

4月28日，蔚來位于廈門的首個(gè)第三代換電站正式在廈門湖里恒安國(guó)際廣場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)。目前蔚來已打通“六縱三橫八大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)。截至4月25日，蔚來已在全球布局換電站1383座，充電站2520座（充電樁14927根），接入第三方充電樁超107萬根，累計(jì)為用戶提供超過2100萬次換電服務(wù)。

到2023年底，蔚來計(jì)劃累計(jì)建成超過2300座換電站，其中約400座會(huì)建設(shè)在高速公路服務(wù)區(qū)或者高速口，約600座會(huì)部署在城區(qū)，并在有一定用戶基數(shù)但還沒有換電站的三、四線城市與縣城進(jìn)行重點(diǎn)布局，進(jìn)一步提升用戶的補(bǔ)能體驗(yàn)。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，蔚來用戶行駛里程到達(dá)百億公里，對(duì)于蔚來自身來說是體系成熟的一個(gè)標(biāo)志。從今年的上海車展可以看到，中國(guó)新能源汽車品牌發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，已經(jīng)引起國(guó)外廠商密切關(guān)注。近兩年，中國(guó)新能源車企在研發(fā)、制造和市場(chǎng)端表現(xiàn)出色，以蔚來等企業(yè)為代表的中國(guó)智能電動(dòng)汽車品牌在高端化突破方面取得了良好的成績(jī)。

觀眾在2023上海車展上參觀正式亮相的蔚來全新ES6。姚明冠攝