這幾天一汽換車標的事情，在網上的關注度挺高，有褒獎，有吐槽。其實，換標對于一個車企來說是很正常的事情，畢竟，換標能夠對樹立自身的品牌形象還有用戶對品牌的好感都有積極作用。我們今天呢，并不是來聊一汽換車標的事情，而是借著這個契機，來跟大家聊一聊在剛剛過去的2021年，有哪些車企進行換標了，看看誰換的車標最成功，誰換的最失敗。

不得不說，去年換車標的車企可不少，不但有國產汽車品牌，還有合資汽車品牌。其中，在國產汽車品牌中，比亞迪進行了換標，其實比亞迪的車標在網上一直都備受吐槽，而在去年全新的比亞迪車標給人的視覺感受還是很不錯，進行了扁平化的設計，看起來不那么low了，簡約而不簡單，似乎也成為了各大車企在換標時候的共識。

除了比亞迪，國產汽車品牌中的東南也進行了換標。我們知道，東南汽車雖然說在中國市場年數不短，但是遺憾的是現在的東南汽車真的是有些慘淡，不過東南汽車還是不想放棄汽車市場，在去年也帶來了新車標和新車型。東南汽車的新車標不是在原有的基礎上設計的額，而是采用了最新的風格，看起來像是一個鳥的造型，設計感不錯。不知道，通過換標后的東南汽車在未來的市場中會不會還能夠贏得一些份額，拭目以待。

還有就是上汽名爵也進行了換標，其實它的兄弟上汽榮威也早早的進行了換標。名爵的新車型看起來也是簡單了很多。但是，這樣的車標很多人卻覺得沒有時尚感，看起來有些中規中矩，在市場中有不少網友都吐槽。

再來看合資汽車品牌，在去年進行換標的也不少。其中，反響最好的當屬日產，日產的車標已經在市場中用了將近20多年了，整體來看的確是有些落伍了。二新車標在現有的基礎上進行了扁平化的設計，給人的感覺既有一定的辨識度，還非常的時尚。不少網友也都表示，日產這車標換得真不錯，在去年東風日產的銷量為1134889輛，百萬銷量的確不賴。

還有一個合資汽車品牌，起亞也進行了換標。新的車標看起來也非常不俗，能夠看出，新車標也是“KIA”的英文演繹，但是相比較于老車標看起來時尚和有科技感了一些。不過遺憾的是東風悅達起亞解散了，起亞在中國市場的命運也是撲朔迷離。最后要說的是上汽通用，上汽通用也在去年使用了全新的車標，其整體采用的改動相比較于之前的改動并不是很大，視覺感受按照官方的解釋是變得更加清新，有向電氣化轉型的意思。不過，由于上汽通用旗下有很多品牌，上汽通用的車標也不會使用到具體車型上面，所以對咱們小伙伴倒是沒啥影響。

可以看出，2021年有不少車企都進行了換標。這2022年剛來，不知道有哪些車企也會進行換標，目前已經有了一汽。而在去年，大家說這么多車企進行了換標，誰換的最成功，誰換的最失敗呢？日產最成功，名爵最失敗有沒有爭議呢？