中國輪胎工業(yè)發(fā)展近百年，輪胎制造技術(shù)曾大大落后于歐美國家，如今歷經(jīng)多帶輪胎人努力，在很多技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越，產(chǎn)品在市場上獲得良好口碑。

輪胎種類繁多，在不同細(xì)分市場，國內(nèi)輪胎企業(yè)技術(shù)實(shí)力和研發(fā)能力各有千秋，那么誰是各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的NO.1呢？

乘用車胎NO.1：中策橡膠“1號(hào)”系列

中策橡膠四大“1號(hào)”系列乘用車胎有著“國產(chǎn)神胎”、“國貨之光”的稱號(hào)，憑借著出色的外觀和性能，為高端國產(chǎn)輪胎樹立了標(biāo)桿，在市場上的熱度與口碑大家有目共睹。

朝陽1號(hào)采用了獨(dú)家的Noise Control三維立體降噪技術(shù)與Soundbolt Array消音栓陣技術(shù)，24個(gè)消音栓降低胎噪，提高駕乘舒適性；Hybrid Formula超級(jí)混合動(dòng)力橡膠配方提供強(qiáng)勁的抓地力，讓制動(dòng)更加安全；黃金比例導(dǎo)流溝槽，大大縮短濕地剎車距離；大而寬的排水溝槽結(jié)合新花紋的倒角設(shè)計(jì)、全新配方，賦予了朝陽1號(hào)更強(qiáng)的濕地性能。

在外觀上，朝陽1號(hào)采用了祥云圖案紋理設(shè)計(jì)，讓中式圖騰與朝陽的企業(yè)文化相融合，使得外觀更加新穎，更具國潮風(fēng)范，完全稱得上是不輸國外大牌的國貨精品輪胎。

在多個(gè)媒體的測試中，朝陽1號(hào)在滾阻、靜音、干地性能中表現(xiàn)尤為亮眼，不但能帶來高級(jí)的舒適體驗(yàn)，還能帶來較好的操控性能。

卡客車胎NO.1：貴州輪胎SPEED系列

近年上市的貴州輪胎高端SPEED系列12R22.5-18 GL292A/GL293A/GL295A/GL255A/GL256A/GL257A/GL269D的產(chǎn)品，經(jīng)市場用戶反饋，該系列產(chǎn)品具有高耐磨，高理程、高安全的使用性能，現(xiàn)成為貴州輪胎卡客車系列產(chǎn)品中中長途運(yùn)輸細(xì)分市場的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，也是國內(nèi)品牌產(chǎn)品的質(zhì)量及價(jià)格標(biāo)桿。

根據(jù)產(chǎn)品市場使用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，貴州輪胎自主研發(fā)具有外觀專利自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)SPEED系列12R22.5規(guī)格產(chǎn)品平均使用里程超過40萬公里以上，最高使用里程達(dá)到60萬公里。與國內(nèi)品牌比較，產(chǎn)品平均使用里程比國內(nèi)一線品牌其他同規(guī)格品牌高50%以上；與國際一線品牌比較，產(chǎn)品平均使用里程達(dá)到并超過國際一線同規(guī)格產(chǎn)品。

EV汽車輪胎領(lǐng)域NO.1：玲瓏SPORT MASTER e

玲瓏輪胎在新能源汽車輪胎市場可以說一馬當(dāng)先。2022年，玲瓏新能源汽車輪胎配套突破600萬條，新能源輪胎配套整體市占率超過22%。

其中，2022年最新推出的新能源乘用車汽車專用輪胎系列SPORT MASTER e，通過運(yùn)用低滾阻設(shè)計(jì)技術(shù)體系，解決里程焦慮，提升續(xù)航里程8%，榮獲2022鈴軒獎(jiǎng)“量產(chǎn)·底盤類優(yōu)秀獎(jiǎng)。

同時(shí)，這款輪胎采用多重立體消音技術(shù)，配合噪音封印技術(shù)以及靜音溝壁技術(shù)，提升駕乘舒適度。此外，這款輪胎采用BPT技術(shù)，改善高載重吃胎問題，更適合新能源電動(dòng)車的承重要求。

尤其是，玲瓏還獲得了奧迪新能源三款車型的定點(diǎn)，是唯一定點(diǎn)奧迪新能源項(xiàng)目的自主品牌。

工程胎領(lǐng)域NO.1：風(fēng)神輪胎子午工程巨胎

風(fēng)神輪胎作為中國最早生產(chǎn)制造工程胎的企業(yè)，在全國乃至全球占據(jù)領(lǐng)先地位。

2022年10月11日，風(fēng)神子午工程巨胎59/80R63在中國中化旗下企業(yè)風(fēng)神輪胎焦作基地成功下線，標(biāo)志著風(fēng)神輪胎向“做全球工業(yè)胎‘質(zhì)’的領(lǐng)導(dǎo)者”邁出重要一步。

此次成功下線的巨型輪胎由風(fēng)神輪胎自主研發(fā)生產(chǎn)，通過領(lǐng)先的有限元仿真技術(shù)、低生熱配方設(shè)計(jì)及帶束層結(jié)構(gòu)、特有的散熱設(shè)計(jì)及平衡硫化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了輪胎在低生熱、高里程、超耐磨、耐切割等方面的優(yōu)異表現(xiàn)。自項(xiàng)目攻關(guān)以來，研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克了30余項(xiàng)技術(shù)難題，獲得專利和專有技術(shù)累計(jì)超過20項(xiàng)。

礦山胎領(lǐng)域NO.1：通用戰(zhàn)神系列礦山防爆胎

作為深耕和研究礦山專用輪胎多年的踐行者，通用股份依托先進(jìn)的技術(shù)和精準(zhǔn)的市場把控，自2007年以來研發(fā)出第一代短途礦山胎，在行業(yè)引領(lǐng)礦山胎這一品類迅速崛起，并且多款產(chǎn)品引起了市場的強(qiáng)烈反響。

2023年，通用股份對(duì)輪胎花紋、配方、結(jié)構(gòu)等進(jìn)一步升級(jí)，推出戰(zhàn)神系列礦山防爆胎XR5000F、XR6000F。

作為全輪位使用的新款防爆胎，XR5000F、XR6000F均在輪廓和花紋上進(jìn)行了優(yōu)化，花紋飽和度大幅提升，有效避免雜石對(duì)輪胎的傷害，耐用程度進(jìn)一步提升。在此基礎(chǔ)上，兩款新品帶束層結(jié)構(gòu)再次升級(jí)，零度帶束層和冠帶無限纏繞，接地應(yīng)力更均勻，有效對(duì)抗沖擊力，降低防爆概率，讓運(yùn)輸路途更安全。

雪地胎領(lǐng)域NO.1：三角PL02系列

在冬季胎領(lǐng)域，三角輪胎一枝獨(dú)秀，多年來在我國東北及俄羅斯、北歐地區(qū)具有較大的市場占有率。

今年9月分，三角最新推出了冬季胎PL02新規(guī)格系列產(chǎn)品，主要應(yīng)用于低溫環(huán)境，能夠更好地應(yīng)對(duì)冬季嚴(yán)苛的道路環(huán)境，讓用戶穩(wěn)健自如。其花紋采用非對(duì)稱形式，提高輪胎操縱性能；內(nèi)側(cè)花紋塊排列采用復(fù)合節(jié)距形式，有效地降低輪胎滾動(dòng)噪聲；外側(cè)花紋閃電型溝槽設(shè)計(jì)，提高了輪胎冰雪路面、一般性干濕路面防滑性能。

得益于花紋塊內(nèi)多鋼片溝設(shè)計(jì)，降低了花紋塊硬度，提高了舒適性、抓著力；所有鋼片溝采用深淺間隔配置，保證花紋塊有合理剛度，能夠避免掉塊現(xiàn)象；同時(shí)，鋼片溝采用3D設(shè)計(jì)形式，增加輪胎制動(dòng)和啟動(dòng)接地面積，提高輪胎抓著力。

航空胎領(lǐng)域NO.1：森麒麟

中國航空胎技術(shù)起步較晚，近年來多家輪胎涉足航空胎研發(fā)制造，其中森麒麟作為后起之秀發(fā)展迅速。

2022年，森麒麟表示獲公司航空輪胎生產(chǎn)線已具備小批量生產(chǎn)制造及銷售能力，并己持續(xù)給相關(guān)用戶小批量供貨。

2021年，公司研制的中國商飛ARJ21-700飛機(jī)輪胎通過了中國民航局、中國商飛的所有測試、成功進(jìn)行了裝機(jī)試飛，并正式給中國商飛配套裝機(jī)。在成為中國商飛ARJ21-700機(jī)型航空輪胎正式供應(yīng)商基礎(chǔ)上，公司已進(jìn)入中國商飛CR929潛在供應(yīng)商名錄、C909及C919培育供應(yīng)商名錄，打破了民用航空胎一直以來被外資品牌壟斷的局面。

軌道胎領(lǐng)域NO.1：萬力輪胎

2023年6月27日，萬力輪胎有限公司憑借項(xiàng)目“自主研發(fā)和應(yīng)用軌道交通重載橡膠車輪總成關(guān)鍵技術(shù)”的成果，榮獲中國交通協(xié)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

萬力輪胎該項(xiàng)目成果已應(yīng)用于跨座單軌、智能軌道有軌電車、數(shù)字軌道有軌電車、橡膠輪地鐵等軌道交通項(xiàng)目。成功支持中車浦鎮(zhèn)阿爾斯通、中車株洲研究所、中車株機(jī)、中車南京浦鎮(zhèn)、印度孟買大都市、墨西哥城地鐵等橡膠輪軌道項(xiàng)目，并隨車輛出口海外，廣泛應(yīng)用于橡膠輪軌道領(lǐng)域。

目前，萬力輪胎已實(shí)現(xiàn)各標(biāo)準(zhǔn)重型軌道輪胎的國產(chǎn)化，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，解決了橡膠輪軌道系統(tǒng)關(guān)鍵部件卡在脖子上的風(fēng)險(xiǎn)，建立了行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)空白。