孟指導購：

因為人們都知道房子要比汽車更保值，所以很多有錢的朋友或多或少都會選擇投資買房，畢竟有句俗話叫“盛世置地，亂世藏金”，再加之近幾年房地產的火爆，很多人也因此賺了不少錢。

但汽車真的就那么不保值么？

理論上說，是這樣的，除了一些限量版車型外，老百姓能買到的新車，絕大部分都是買了之后就已經開始貶值了。

而對于一些三線城市地區的消費者來說，他們的收入和消費水平都不高，如果買輛車后，就開始大幅貶值，真是對不起那些血汗錢。

今天，小孟指就為大家推薦幾款“回本利器”，這幾款車的售價就不是很高，而且空間大，配置高，非常實用，可謂是宜商宜家。

最后一輛車又亮了！

孟指曰：

軒朗是力帆汽車旗下的首款MPV車型，也是今天為大家推薦的幾款車中，起售價最貴的一款車。從外表看，從外觀來看，它有著不錯的顏值。前臉那大嘴式的前格柵樣式似乎有些抄襲的痕跡，如果擋住車標，你可能會認為它是一臺福特的S-MAX。

軒朗的內飾有著較高的原創性，放眼這個級別車型，看上去還是頗具設計感的。中控臺上采用了大面積的軟性材質覆蓋，這在該級別車型中是很少見到的，用料和做工的表現都不錯。

軒朗采用的是2+3+2座椅布局的車型，第二排座椅支持前后滑動、靠背角度調節以及4/6比例放倒，有著很靈活的空間表現。只不過它的第三排座椅僅能滿足應急使用，長時間乘坐的舒適性一般。

好在它的第三排座椅收起后，能與后備廂形成一個純平的空間，這在實際使用時也會有不小的優勢。

孟指曰：

寶駿730算得上是國內入門級MPV市場中的標桿產品了，月銷過萬的成績也足以證明消費者對其的認可。較為中庸的外觀讓它老少皆宜，而年初剛剛進行年度小改款后的寶駿730，外觀僅有小幅的改動，讓它看上去更年期更俊俏。雖然動力總成和車身尺寸變化不大，但在配置方面有著較大幅度的提升。

目前新款寶駿730只有這一種淺色的內飾配色風格，整體看上去更穩重也更居家。中控臺的設計也要比老款更簡潔，科技感更高。中控臺上方面板采用了軟性材料，看著、摸著都有不錯的質感。

寶駿730的座椅采用MPV車型典型的2+2+3的布局，其第二排座椅配備有扶手，且第三排座椅的中間位置配備有頭枕，表現不錯。乘坐空間方面，第三排座椅的腿部空間還是可以正常坐下成年人的，不過空間表現并不算寬裕。

寶駿730的第三排僅可以向前翻折堆放，所以會影響到后備廂進深空間表現。此時前排可乘坐4人，后備廂也可以平放下28英寸的行李箱，再加之較高的后備廂高度，使得它的空間表現也很出色。

孟指曰：

如果你的預算比較低，你還可以考慮一下長安歐尚這款車。作為一款定位于日常家用的MPV車型，其較高的配置和不錯的價格給我們留下了深刻印象。今年初，歐尚進行了一次年度小改款，不過它在外觀和配置上變化并不大，與老款相比，前進氣格柵內加入了一圈鍍鉻裝飾，近光燈內也加入了藍色光環作為點綴，讓車頭看上去更精致時尚。

歐尚的內飾設計也是全車的亮點之一，全黑的內飾配色看上去更偏向年輕化設計，同時一些銀色裝飾條又讓它看上去不會那么壓抑。儀表盤和中控大屏采用了同級別中少有的貫穿式設計，營造出了不錯的檔次感，同時也拉伸了車內的橫向視覺感受。

歐尚的第二排座椅同樣可以前后滑動，且靠背可調節，為了第二排和第三排都能有足夠的乘坐空間，將第二排座椅向前滑動后，第三排乘客也能獲得一個不錯的腿部空間。所以它長時間乘坐的舒適性也還還是不錯的，整個乘坐空間的表現中規中矩。

歐尚的后備廂表現還是非常不錯的，因為將第二、三排座椅放倒后，其后備廂地板能夠組成一個完整的平面，所以它后備廂的空間利用率還是比較高的。

孟指曰：

要是最能“回本”的利器，那神車五菱宏光絕對是當仁不讓。無論是知名度還是保有量，五菱宏光絕對稱得上是第一名。目前其在售車型分為五菱宏光S、五菱宏光S1兩大系列，其中S1車型是可以說是S車型的升級版，尤其是頂配的S1尊貴型，外觀看上去更是有幾分跨界車的范兒。

內飾設計沒有什么太多亮點，但實用性一點也不差。左右對稱的布局搭配上深下淺的配色，看起來很規整，且層次分明。中控臺面板仍舊采用硬質塑料制成，并在表面進行了紋路處理，符合該價位的做工水平。

五菱宏光目前有5座、7座、8座不同版本車型，上圖為7座版本，采用2+2+3的座椅布局。座椅內部海綿填充厚實，前排座椅還具備高低調節功能，坐在上面還是比較舒適的。在乘坐空間表現上，7座版的五菱宏光要比前面幾款車都要好，尤其是對第三排乘客腿部空間的照顧，可以很舒服的坐下成年人。只不過后排中間乘客頭枕的缺失算是個小遺憾，好在它為后邊的三人均配備了安全帶，在安全上做的還算是到位。

五菱宏光的第三排座椅可按比例折疊，大大提升了座位數的利用率，后備廂的空間也變得更加靈活多樣。

畢竟是神車，宜商宜家才是“回本”的王道！