據臺媒報道，2022年，臺灣全年汽車銷量429731輛，相較2021年下跌了4.5%。下跌主要原因：全球疫情、俄烏戰爭等。由于整個產業鏈要恢復正常還需要一段時間，2023年銷量形勢依舊不容樂觀。

筆者查詢相關數據顯示：臺灣省的銷量介于深圳（47萬輛）和蘇州（41萬輛）之間，跟上海（74萬輛）、北京（55萬輛）、廣州（53萬輛）相比更是差距明顯。（）

不過通過臺灣省的銷量排名，我們還是可以發現一些有趣的現象：

1、燃油車方面。無論是轎車還是SUV，基本是日系車的天下，處于絕對霸榜的地位。[笑哭]擠進前10的其他車系寥寥無幾，主要是福特福克斯、特斯拉model3、奔馳GLC等少數幾款車型。更特別的是一款名叫CMC Zinger的車，估計國內很少人聽說，實際是一款皮卡車，為啥弄進SUV的排名呢？搞不懂？更驚訝的是筆者查詢資料發現，CMC中文全稱是中華汽車工業股份有限公司，是臺灣一家商用汽車制造商，是裕隆汽車創辦人嚴慶齡于1969年成立。[摳鼻]提到裕隆汽車，大家想到估計都是油老虎的形象，貌似在國內差不多銷聲匿跡，路上很少能看到。[捂臉]

2、電動車方面。與全世界其他地方一樣，特斯拉處于絕對領先地位，model3和model Y霸占前兩名。其他擠進前10的車型與之差距明顯，都是不超過1000輛。[衰]從具體車系看，這回日系電動車倒是不見了蹤影，主要以德系電動車為主，還包括現代起亞個別電動車車型。

綜上，對比燃油車和電動車的銷量情況，貌似臺灣人對于電動車的認可度不高，不像我們大陸滿大街都是電動車。[大笑]

轎車銷量前10

SUV銷量前10

電動車銷量前10