所謂的“燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室與可燃混合氣一起燃燒，它會使車輛的機油消耗量上升、尾放超標、潤滑不足、氧傳感器損壞等不良后果，甚至更為嚴重的引起發(fā)動機報廢。燒機油的產(chǎn)生原因是錯綜復雜的，根據(jù)維修經(jīng)驗總結(jié)燒的原因主要有以下個方面：

(1)發(fā)動機在長期工作的過程中，會在氣門、活塞和缸壁表面形成大量的積碳，積碳會導致活塞環(huán)粘在凹槽內(nèi)和加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，大大降低了密封能力，使得進入燃燒室燃燒的機油增多，從而使機油消耗量增加。

(2)氣門油封老化而引起密封不嚴，導致機油隨著可燃混合氣一起進入燃燒室燃燒。

(3)空氣濾清器臟污引起堵塞，其結(jié)果會導致進氣不暢，使進氣壓力降低，產(chǎn)生“負壓”情況，機油在負壓下被吸入燃燒室。

(4)油氣分離器或曲軸箱通風閥損壞，導致油氣混合氣順著廢氣回收管進入進氣道，隨后進入燃燒室，造成機油消耗。

盡管燒機油的產(chǎn)生過程是復雜的，但車主可以通過以下現(xiàn)象進行判別：在冷車啟動或原地著車猛踩油門時，排氣管會有大量藍煙排出即 “冒藍煙”，以及在行駛中機油消耗過快，這些都是燒機油的常見表現(xiàn)方式。

對于車主而言，可以從車輛的日常維護入手，大幅延緩或預防燒機油的產(chǎn)生。