預(yù)算20萬(wàn)元，想買(mǎi)輛主流水準(zhǔn)的SUV該怎么選？從指導(dǎo)價(jià)20萬(wàn)上下我們選了3款SUV，銷量都還是不錯(cuò)的，他們分別是東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿、本田CR-V以及豐田RAV4榮放，為想換購(gòu)的消費(fèi)者提供一些參考。

為什么選擇這三款車型？首先從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，三款車型十分接近，不過(guò)算上市場(chǎng)終端價(jià)格，本田CR-V以及豐田RAV4榮放會(huì)下探到19萬(wàn)內(nèi)（注：降價(jià)信息均采集自重慶地區(qū)經(jīng)銷商，不同地區(qū)的價(jià)格存在差異，僅供參考）。同時(shí)，這三款日系緊湊型SUV中，本田CR-V和豐田RAV4榮放代表的是許多青睞燃油車消費(fèi)者的需求，而超混電驅(qū)奇駿則是全新推出的混動(dòng)產(chǎn)品。那么問(wèn)題來(lái)了，手握20萬(wàn)元預(yù)算，該怎么選？

混動(dòng)vs燃油，誰(shuí)更好開(kāi)？

先來(lái)看看三款車型差異最明顯的動(dòng)力形式，這也是很多人最為關(guān)注的。本田CR-V和豐田RAV4榮放在20萬(wàn)內(nèi)的預(yù)算中能買(mǎi)到的只有傳統(tǒng)燃油車型，前者采用了一套1.5T渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力總成，而后者則配備了2.0L自然吸氣內(nèi)燃機(jī)+CVT的組合。

其實(shí)按照以往的經(jīng)驗(yàn)，本田CR-V和豐田RAV4榮放也的確是20萬(wàn)元價(jià)位合資SUV的主流水平，一個(gè)追求動(dòng)力性能、一個(gè)追求極致的省油平順。但東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿，卻用過(guò)去燃油車的價(jià)格，帶來(lái)了一套混動(dòng)技術(shù)總成。超混電驅(qū)奇駿采用的是第二代e-POWER技術(shù)，這臺(tái)內(nèi)燃機(jī)并不會(huì)參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是為電機(jī)發(fā)電。真正驅(qū)動(dòng)車輛的，是采用前后布局的雙電機(jī)。這樣一來(lái)，超混電驅(qū)奇駿就實(shí)現(xiàn)了100%純電驅(qū)動(dòng)，并且做到了無(wú)需充電，非常適合已經(jīng)開(kāi)慣了油車、習(xí)慣了加油這種快速補(bǔ)能方式的人群。

超混電驅(qū)奇駿與本田CR-V和豐田RAV4榮放這類傳統(tǒng)燃油車相比，在實(shí)際體驗(yàn)上也有著明顯差別。哪怕是調(diào)校再好的CVT變速箱，也會(huì)因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出特性，在加速時(shí)存在頓挫。尤其是早晚高峰這種擁堵路況，當(dāng)你看到前面有一段通暢路段或是前方車距較大，想要快速跟上，可能內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速剛提升起來(lái)就又要減速了，這期間帶來(lái)的頓挫感是非常令人不適的，走走停停不光費(fèi)油，還容易暈車。

但超混電驅(qū)奇駿采用100%純電驅(qū)的技術(shù)路線，就很好地避免了這個(gè)問(wèn)題。電機(jī)的動(dòng)力輸出相比內(nèi)燃機(jī)+變速箱的傳統(tǒng)組合，無(wú)疑要更加平順、迅速，并且更加安靜。要知道超混電驅(qū)奇駿的前電機(jī)150kw/330N·m、后電機(jī)100kw/195N·m，能達(dá)到燃油車3.0T內(nèi)燃機(jī)的水平，在前方車距較大時(shí)，超混電驅(qū)奇駿能以最快的速度輸出動(dòng)力，并且不會(huì)出現(xiàn)任何頓挫感。

另外，城市通勤的許多高能耗工況，也因?yàn)榧冸婒?qū)動(dòng)的特性進(jìn)一步降低了用車成本。在電量充足時(shí)，超混電驅(qū)奇駿的內(nèi)燃機(jī)并不會(huì)啟動(dòng)，只有在電量不足時(shí)，內(nèi)燃機(jī)才會(huì)啟動(dòng)為電機(jī)供電驅(qū)動(dòng)車輛。值得一提的是，這臺(tái)內(nèi)燃機(jī)還進(jìn)行了專業(yè)發(fā)電調(diào)校，日常大部分行駛狀態(tài)下，內(nèi)燃機(jī)會(huì)維持1600RPM與2000RPM兩檔，是最省油也是最安靜的高效率工作區(qū)間。

另外我們能看到，本田CR-V和豐田RAV4榮放在相同價(jià)位下只能買(mǎi)到兩驅(qū)版本的車型，而超混電驅(qū)奇駿卻配備了一套e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，這套電四驅(qū)能做到1/100s的四驅(qū)實(shí)時(shí)響應(yīng)，前后輪還可以智能調(diào)節(jié)輸出比例。在大家普遍都熱衷于周末、小長(zhǎng)假自駕出行的環(huán)境里，超混電驅(qū)奇駿就比本田CR-V和豐田RAV4榮放能去到更多好玩兒的地方，雨雪天氣開(kāi)車出門(mén)也會(huì)更加安全。

總體來(lái)看，超混電驅(qū)奇駿可以說(shuō)是一臺(tái)不用充電、加油即可的混動(dòng)車型，駕駛平順、提速更快，相比本田CR-V和豐田RAV4榮放還要更加安靜，再加上一套電四驅(qū)的加持，整體駕乘品質(zhì)明顯更高。沒(méi)有想到用同級(jí)別燃油車的價(jià)格，就能買(mǎi)到混動(dòng)+四驅(qū)技術(shù)，并且雖然本田CR-V和豐田RAV4優(yōu)惠后比超混電驅(qū)奇駿便宜了大概一萬(wàn)多元，但超混電驅(qū)奇駿在技術(shù)層面上的性價(jià)比相比“兩田”要高出不少。

可能有人會(huì)問(wèn)了，這超混電驅(qū)奇駿是不是把預(yù)算都用在動(dòng)力系統(tǒng)上了？配置會(huì)不會(huì)很拉胯？那么接下來(lái)，我們就一起看看三款車型的配置、功能差異。

智能化時(shí)代，純?nèi)加鸵讶宦浜螅?/strong>

隨著出行環(huán)境的日益復(fù)雜和越來(lái)越多元化的用車場(chǎng)景，除了動(dòng)力性能、底盤(pán)這些駕控層面的素質(zhì)，智能駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)始起到越來(lái)越重要的作用。

其實(shí)這三款車也都比較重視智駕體驗(yàn)，本田CR-V的Honda SENSING、豐田RAV4榮放的T-pilot以及東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿的增強(qiáng)版ProPILOT 超智駕，都具備比較豐富的駕駛輔助功能。

但通過(guò)功能對(duì)比我們可以看到，超混電驅(qū)奇駿的輔助駕駛功能相比本田CR-V和豐田RAV4榮放更加全面、便捷，比如倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助等。更豐富的智駕功能，對(duì)安全的保障也會(huì)更全面。尤其是在道路狹窄、死角比較多的地方，超混電驅(qū)奇駿的倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，就能讓你很好地觀察到突然竄出的小朋友或是行人、自行車。另外在早晚高峰通勤、高速行駛的時(shí)候，即便是新手或者駕駛經(jīng)驗(yàn)不太豐富的女司機(jī)，也能在并線輔助功能的幫助下迅速判斷是否可以變道。雖然上市較早的本田CR-V和豐田RAV4榮放算上市場(chǎng)優(yōu)惠，終端價(jià)格會(huì)比超混電驅(qū)奇駿的價(jià)格低1萬(wàn)元左右，但從配置的使用頻率、實(shí)用性以及后期加裝的成本/難易度來(lái)看，其實(shí)超混電驅(qū)奇駿的性價(jià)比明顯更高。

同時(shí)在實(shí)用性上，超混電驅(qū)奇駿也做得足夠出色。前面我們提到，當(dāng)下有很多人都喜歡在節(jié)假日自駕出行，全家人的行李衣物、露營(yíng)用的天幕帳篷再加上家人孩子的乘坐空間，都是提升出行體驗(yàn)的關(guān)鍵指標(biāo)。雖然同樣定位緊湊型SUV，但超混電驅(qū)奇駿車身更高、軸距更大，整體空間的實(shí)用性也會(huì)更高。另外“日產(chǎn)大沙發(fā)”的名號(hào)應(yīng)該不用多說(shuō)了吧？去4S店體驗(yàn)一下，你就明白這個(gè)稱呼是怎么來(lái)的了。

但這種空間上的體驗(yàn)，也是因人而異的。不過(guò)配置表可不會(huì)說(shuō)謊，在終端價(jià)格只貴了1萬(wàn)多元的情況下，超混電驅(qū)奇駿還多出了智能感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)（帶記憶功能）、主副座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、抬頭顯示、AR實(shí)景導(dǎo)航功能，每一項(xiàng)都是提高舒適性、便捷性的實(shí)用功能，并且很難通過(guò)后期加裝實(shí)現(xiàn)。這一萬(wàn)多的差價(jià)，絕對(duì)超值！

車叔總結(jié)

20萬(wàn)元的預(yù)算，消費(fèi)者以往只能在合資品牌SUV中買(mǎi)到配置功能不算豐富的純?nèi)加蛙?，但超混電?qū)奇駿帶給消費(fèi)者的，是100%純電驅(qū)的混動(dòng)車型，既有純電動(dòng)車型的平順、安靜，也不用為了充電而發(fā)愁。相比更加傳統(tǒng)的燃油SUV，雖然目前超混電驅(qū)奇駿的終端價(jià)格相比本田CR-V和豐田RAV4榮放要貴了一萬(wàn)多元，但不論是混動(dòng)系統(tǒng)的電驅(qū)駕駛體驗(yàn)、四驅(qū)帶來(lái)的穩(wěn)定性/通過(guò)性，還是更加實(shí)用豐富的配置表現(xiàn)，對(duì)出行感受都有著質(zhì)的提升。換個(gè)角度想，這1萬(wàn)多的差價(jià)，超混電驅(qū)奇駿分分鐘就能從用車成本上省回來(lái)。19.99萬(wàn)元的價(jià)格，就能買(mǎi)到一臺(tái)混動(dòng)四驅(qū)頂配SUV，以后真的還有必要看CR-V、豐田RAV4榮放們嗎？