按常理來(lái)說(shuō)，一汽豐田旗下的各個(gè)車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的反響普遍都很不錯(cuò)，大部分車(chē)型都能有月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的出色成績(jī)，但凡事都有個(gè)例外，這個(gè)例外就是亞洲獅。

值得一得是，凌尚作為亞洲獅的兄弟車(chē)型同樣在銷(xiāo)量方面不盡人意，究竟是車(chē)型產(chǎn)品實(shí)力不行，還是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)不兼容所謂的“A+級(jí)”轎車(chē)？

據(jù)悉，新款亞洲獅2.0L油電混動(dòng)版車(chē)型在近日完成上市，新車(chē)共推出三個(gè)配置，算上此前在售的燃油版車(chē)型，目前新車(chē)售價(jià)為14.18-17.98萬(wàn)元。

亞洲獅介乎于卡羅拉與亞洲龍之間，在外觀上確實(shí)能找到很多兩車(chē)相似的設(shè)計(jì)元素。橫幅式的中網(wǎng)直接與下方進(jìn)氣格柵相連通，前臉的設(shè)計(jì)靈感更多是源自于大哥亞洲龍，外觀風(fēng)格依舊走成熟穩(wěn)重的路線(xiàn)。帶有藍(lán)色點(diǎn)綴的豐田標(biāo)則表明了其雙擎混動(dòng)的身份，其它部分細(xì)節(jié)基本與燃油版車(chē)型保持一致。

車(chē)身側(cè)面，與亞洲龍同款的18寸多輻式輪轂是為數(shù)不多的亮點(diǎn)，TNGA低重心的設(shè)計(jì)讓整體的低趴效果更為明顯，營(yíng)造了相當(dāng)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。因?yàn)榧娱L(zhǎng)車(chē)身的緣故，整個(gè)側(cè)面比例比卡羅拉更加協(xié)調(diào)。尺寸方面，亞洲獅長(zhǎng)4720/寬1780/高1435mm、軸距2750mm。作為參考，卡羅拉長(zhǎng)4635/寬1780/高1435mm、軸距2700mm?？臻g方面肯定要比卡羅拉等傳統(tǒng)A級(jí)車(chē)要寬敞，但差距也并沒(méi)有想象中那么大，兩車(chē)在軸距上僅僅差了5厘米。

如果說(shuō)車(chē)頭的靈感來(lái)源于大哥亞洲龍，那亞洲獅的車(chē)尾則更多是參考了卡羅拉的設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈進(jìn)一步提升車(chē)身顏值。

基于Toyota Space智能座艙打造，能明顯感覺(jué)到亞洲獅的內(nèi)飾質(zhì)感要比卡羅拉有明顯提升，藏藍(lán)色的皮座椅很罕見(jiàn)，內(nèi)嵌網(wǎng)格裝飾，搭配白色的中控臺(tái)，高級(jí)感撲面而來(lái)。不僅如此，前座艙還布有黃色真皮縫線(xiàn)貫穿，視角效果以及細(xì)膩程度都值得一個(gè)好評(píng)。

內(nèi)飾依舊采取三輻式方向盤(pán)的設(shè)計(jì)，12.3英寸的液晶儀表盤(pán)帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感，10.25英寸的中控屏搭載Toyota Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)以及Carplay/Carlife/Hicar等手機(jī)互聯(lián)功能。

亞洲獅全系車(chē)型標(biāo)配六個(gè)安全氣囊和T-PILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)、RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)以及PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，基于TNGA架構(gòu)打造的亞洲獅在安全方面依舊保持高規(guī)格配置。

此次上新的雙擎版車(chē)型均搭載的是豐田2.0L第五代THS油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力152匹，系統(tǒng)綜合最大功率144kW，匹配E-CVT變速箱。第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)相較于第四代也是進(jìn)行了全面升級(jí)，不僅在電池方面做了輕量化處理，在電機(jī)功率上也有所提升。

大眾速騰

指導(dǎo)價(jià)：12.79-17.29萬(wàn)元

大眾速騰作為A+級(jí)轎車(chē)的典型代表，其市場(chǎng)反饋非常出色，八月份賣(mài)了整整25566臺(tái)。教授認(rèn)為這里面的原因是大眾布局較早，并且定位清晰，拿速騰這種A+產(chǎn)品去與常規(guī)A級(jí)轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，從而形成一種降維打擊的錯(cuò)覺(jué)。在教授看來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)哪有什么不兼容A+級(jí)一說(shuō)，說(shuō)到底其實(shí)就是優(yōu)惠幅度還不到位。從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，亞洲獅的用戶(hù)更多的是被自家低半個(gè)級(jí)別的卡羅拉所搶走，以混動(dòng)車(chē)型為例，1.8L與2.0L的排量相差無(wú)幾，但卡羅拉頂配車(chē)型15.58萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)無(wú)疑更顯性?xún)r(jià)比。

目前油電混動(dòng)車(chē)型普遍受到新能源電車(chē)與日俱增的威脅，但在教授看來(lái)，豐田的THS混動(dòng)還是值得信賴(lài)的，畢竟世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田，另一種是其它，歷經(jīng)25年5代技術(shù)的沉淀，豐田在油電混動(dòng)領(lǐng)域的實(shí)力有目共睹。

總的來(lái)說(shuō)，亞洲獅是一輛很全面的家用轎車(chē)，在空間和內(nèi)飾質(zhì)感方面無(wú)限接近B級(jí)車(chē)，價(jià)格方面又向A級(jí)車(chē)進(jìn)一步靠攏，隨著此次油電混動(dòng)車(chē)型的加入也算是填補(bǔ)了一部分的市場(chǎng)空白，在一定程度上能提升車(chē)型的銷(xiāo)量成績(jī)。