這些天小鄭參加ATS-L車友會年會的時候，發(fā)現(xiàn)以前我們車友會的一哥們開的尚酷R來了，在恭喜他喜提新車的時候，也順便和他聊聊為何把ATS-L換成了尚酷R。

對于他來說，ATS-L其實已經(jīng)算是非常不錯了，但是作為B級車，ATS-L更多的還是向家用妥協(xié)了一些，在暴躁這方面來說，ATS-L相對尚酷R了還是欠缺了一些，另外就是ATS-L的改裝潛力也沒有尚酷R的大，加上家里有一臺SUV，無所謂空間大小，所以干脆就把ATS-L賣了，換成了尚酷R。

（網(wǎng)絡圖）

尚酷R的外觀確實要比ATS-L更加拉風一些，主要還是因為雙門+無框的設計，讓整臺車的B格看起來非常不錯，而且R專屬的外觀和普通版的尚酷還是有不小的區(qū)別的。所以在外觀這方面，車主表示能給到個8分沒問題。

內(nèi)飾方面車主表示不是很滿意，特別是從ATS-L換過來以后，表示豪華感或者說運動感都差了一些，非常中庸的內(nèi)飾，哪怕是一點紅色縫線都沒有，確實有點不應該。在這方面車主表示還是ATS-L的內(nèi)飾厚道得多。

由于車主家里有家用SUV，所以對于空間并不是很在意，不過R的空間也確實只能滿足2個人，后排的如果是170以上的男生坐還好，再往上就難受了，純粹只是用來應應急。

車主對于這臺車的動力評價是非常極端，D檔的狀態(tài)下其實有點肉，但是切入S檔卻又像一條脫韁野狗，主要問題在于變速箱的標定，不過傳動效率非常高，中后段的加速可以說非常兇猛和純粹，這也是它換掉ATS-L最主要的原因。

目前改了KO4+REVO二階，在01和04方面表現(xiàn)可以說非常滿意。PBOX的01數(shù)據(jù)最高到了4.89秒。

不吹不黑的說，尚酷R雖然的前驅(qū)，但是操控方面并不弱于ATS，這點我和車主的意見是非常一致的，能把前驅(qū)車的操控做成這樣，確實是非常不容易了。XDS差速鎖+鋼炮本身的特性+底盤鋁合金件，讓尚酷R的操控性在前驅(qū)車里面數(shù)一數(shù)二。

具體來說的表現(xiàn)就是極限很高，把原廠的垃圾P7胎換掉，絕對讓性能和操控迷愛不釋手。

最后，這臺車在這個價位的原廠前驅(qū)車里算是數(shù)一數(shù)二的了，福克斯ST也難以和它匹敵，推薦給對于鋼炮很大追求的哥們。

KCautolive

微信公眾號，長按可復制

專人在線解答任何關于汽車方面的疑問