本田思域是無數(shù)年輕用戶喜歡的一款家轎，要性能有性能，要實用有實用。很多網(wǎng)友更是心心念念兩廂版本的車型什么時候會國產(chǎn)，畢竟買不起Type R只能期待買臺手動兩廂思域來支持一下本田信仰了。7月份的時候，兩廂思域終于上市了，今天我們就來先為大家測測手動擋的思域油耗如何。

測試準備

出發(fā)測試之前，先檢查胎壓，四個輪子的胎壓都達到2.4bar。

空調(diào)風量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風量，外循環(huán)模式。

思域兩廂手動配有普通和ECON模式，油耗測試我們選擇開啟ECON節(jié)油模式。

然后在加油站用油槍加油至自動跳槍，思域兩廂手動加注的是92號汽油。

清零平均油耗、小計里程，開始測試！

測試地點

測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測試里程約為105公里。大學城外環(huán)都是柏油路面，有16個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

測試過程

大學城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

思域手動擋在動力參數(shù)方面扭矩為226Nm，比自動擋大了6Nm。改用手動擋之后我們可以隨性地根據(jù)自己的需求選擇合適的轉速和擋位來獲取最佳的動力，它的換擋行程比較緊湊，入擋的擋位也很清晰還帶有吸入感，換擋的時候有一種手起刀落的爽快感，不過拉索式的結構還是比起機械式直連少了一些金屬質(zhì)感。

它的離合行程稍微有點長，但是離合結合點還算比較低，即使是1000來轉換擋，也有不錯的動力。工程師將離合、油門、剎車設置在了同一水平高度，對于技術型車手來說，這非常方便做跟趾補油的動作。

手動擋車型同樣配備了自動啟停功能和自動駐車，而且兩者可以同時工作不沖突，這樣利于油耗的進一步降低。在以60km/h勻速行駛時的，變速箱掛在5擋，發(fā)動機轉速穩(wěn)定在1400轉左右，轉速并不高，這對省油有一定好處。

測試結果

跑完7圈外環(huán)路，車輛儀表盤顯示一共跑了106.7公里，車顯平均油耗為5.1L/100km。

然后我們回到同一個加油站，使用同一支油槍加油至自動跳槍。

加油機顯示加了5.85L汽油，油費一共32.29元，我們來算一下它的實際油耗：思域HATCHBACK手動表顯行駛里程為106.7km，實際加油量為5.85L，于是用5.85÷106.7×100，算出來的平均油耗為5.5L/100km。

總結

思域HATCHBACK手動版的實測油耗和表顯油耗比較接近，5L多的油耗也比自動擋車型更低，看來地球夢發(fā)動機果然名不虛傳，不僅動力強，油耗也很低。喜歡駕控的朋友可以毫不猶豫地選擇手動版本。

踏板設置利于做跟趾，換擋手感好，油耗低

無

有車以后PT8-120新車測評體系是國內(nèi)最專業(yè)、最全面的新車測評體系，測試了超過400款新車，通過客觀的實測數(shù)據(jù)及榜單排行，為消費者買車提供專業(yè)的參考意見。